據說前衛配置現代感十足。前臉剛柔並濟，在陽光照射下能反射出華麗的光芒，而尾部設計則更加謹慎、謙和、不張揚。巨大的輪眉和筆直的腰線讓新車看起來相當有張力，輪轂曲線弧度適中且強勁，凸顯了道路的穩定性。途朗內飾表現中庸，年輕元素較少。主要原因是沒有現代科技感的中控大屏，內飾用料有點節儉，扶手箱長寬偏，舒適性不足。所以途安在內飾方面的表現實在令人失望。
動力輸出方面，途安搭載2.0T排量的四缸渦輪增壓發動機和2.5t排量的六缸渦輪增壓發動機..2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，最大扭矩350 Nm。2.5T六缸渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大扭矩500 Nm。從數據上來看，途朗的動力輸出並不亮眼，只能算是夠用。起步感覺沈重，超車信心不足。變速箱采用7速雙離合，綜合性能問題不大，換擋積極性有待提高，能達到途安應有的水平。極限狀態下，百公裏沖刺僅需7秒，與哈弗H9相比難分勝負。客觀來說，途安在動力表現上可以滿足家庭的需求，但缺乏激情。
空間是每個家庭最關心的指標。途朗定位為5門7座車型，壹家人自駕出行沒問題。長寬高三圍達到了5039*1989*1773 mm，不遜於銳界、哈弗H9、漢蘭達。以其1773 mm的車身高度，175cm的乘客在車內可以感覺到自己的頭部絕對被拉伸。橫向寬度1989mm，後排坐三個成年人也不會覺得擁擠，乘坐更加舒適。軸距2980 mm，放在途朗的車身上，讓途朗的縱向深度足夠，駕駛者和家人的腿部都能得到充分的放松。
從舒適性來說，途安並不是壹款舒適的車型。底盤和懸掛比較硬，座椅包的包裹性和舒適性都不好。當車輛通過坑窪時，會有強烈的震感傳入車內。空調恒溫效果壹般，溫度忽高忽低，隔音效果不理想。90碼以上，會感覺到明顯的風噪。而且途安不匹配多種舒適配置，所以途安在舒適性上並沒有受到買家太多的好評。途安操控性能出色，被它包圍的方向盤握感不錯，而且指向正確的位置。當它指向東方時，它轉向東方。擋風玻璃很硬，高速行駛依然信心滿滿。總之，途昂良好的操控性能令人難忘。
通過以上的解釋，途朗之所以不被同行鄙視，空間只是途朗成功的秘訣之壹，操控和外觀也有所提升，多元化的優勢滿足了購車者的多元化需求。所以在同級別中，途安的性價比更高。那麽對大眾途安好嗎？它的主要亮點是什麽？妳明白嗎？妳怎麽想呢?
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