在青島五道口資本的註入下，奇瑞汽車正在謀求通過快速上市的方式以應對可能的財務危機。
去年，在青島五道口向奇瑞控股投資75.86億元，向奇瑞股份投資68.63億元，總計投資超144.4億元持股占比達到51%後，奇瑞汽車仍面臨不小的債務壓力。
奇瑞債臺高築?負債700億
據奇瑞控股和奇瑞汽車的股東蕪湖市建設投資有限公司公布的數據，2019年度奇瑞控股的負債總額已經達到738.8億元，奇瑞汽車的負債總額也達到682.5億元，資產負債率雙雙越過75%的高警戒線。
這份財務報表公開後，在行業內引起了軒然大波。對此，奇瑞汽車董事長尹同躍作出解釋，“奇瑞負債700多億，其實這是因為公開報表包含了奇瑞集團旗下奇瑞金融公司對外開展汽車貸款業務的約400億負債。剔除後，奇瑞整體的負債率在合理範圍之內。”
也就是說，即便奇瑞汽車剔除汽車貸款業務後負債仍在300億的規模，意味著奇瑞汽車還是面臨錢緊的困境。
對此“奇瑞會在條件允許的情況下以最快的速度實現上市。”面對債臺高築的奇瑞汽車尹同躍稱。
2020目標銷量再度受挫
緩解財務困境的捷徑之壹就是如何提高市場的銷量。但據統計，2017、2018和2019年奇瑞控股的年銷量分別為68萬、75.3萬和74.5萬輛，雖取得了歷史好成績，卻已經連續三年未完成年度銷量目標。
面對“寒冬”的市場，2020年大家普遍對汽車預期銷量持低迷的看法。而奇瑞汽車卻壹反常態，提出了2020年100萬輛的年銷售目標，雖然該公司在今年5月表示下調目標至90萬輛，可截至目前僅完成目標銷量的40%。
“如果要完成目標，那麽剩下的4個月就要賣50萬輛。平均每月12.5萬輛的成績，顯然對目前的奇瑞汽車來說可能性並不大。”有汽車行業人士說，“可能最終銷量與去年持平或略超。”
目前，奇瑞汽車擁有捷途、奇瑞、星途三大主銷品牌，整個奇瑞控股還包括凱翼、奇瑞捷豹路虎以及開瑞商用車。值得壹提是，今年1-8月奇瑞汽車累計銷量僅200181輛，同比下滑15.6%。
同時，星途品牌由於慘淡官方並未詳細公布銷量；捷途汽車目前依靠捷途X70、捷途X70M、捷途X70S以及捷途X95等SUV車型，8月***計銷售1.36萬輛，今年1—8月銷售7.44萬輛，銷量不及預期。
生銹、異響的梗還在上演
與此同時，奇瑞瑞虎8、奇瑞艾瑞澤5等車型也因生銹、異響等問題被消費者投訴。在今年8月媒體公布的投訴榜單中，奇瑞艾瑞澤5、瑞虎8車型就因該問題上榜。
河南壹名瑞虎8消費者投訴稱，“23號（7月）購買的奇瑞瑞虎8?1.6自動精英，第三天就出現變速箱故障，後連續27號、28號、29號都出現相同問題，中間來店裏兩次檢測不出來問題.”
第三次29日淩晨下夜班又出現問題，“打救援電話，被4S店員工把車開走，晚上大約十點左右查出來故障碼，但再三追問不明確具體故障原因，30號來店裏發現，在不經我允許的情況下把車拆了壹片壹片。”
安徽壹名艾瑞澤5用戶在9月15號也投訴稱，“車子行駛在路上，右前減震器咚咚響，導致車內噪音很大，鬧心，右前減震器咚咚響，求商家解決。”同時，艾瑞澤5也因生銹、異響而頻繁遭到用戶投訴。
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