作為長城旗下全新的皮卡車型，誕生於長城P71平臺。長城槍壹改過去在皮卡領域低調的局面，以高端定位推動整個皮卡市場升級，隨後商用皮卡和越野皮卡相繼上市，使得長城槍形成了三炮齊發的完整局面。
長城槍自去年上市以來，壹直有著極高的市場熱情，消費者對這款車型的熱情遠遠強於其他皮卡。這種熱情體現在銷量上，就是供不應求的情況。
自去年9月上市以來，槍支銷量持續攀升。5438+10月6月銷量達到11291，連續6個月銷量過萬，成為皮卡市場上現象級的存在。
那麽這款皮卡為什麽能賣的這麽好，實際價格又是多少呢？適合什麽樣的用戶？教授以消費者的身份實地走訪了廣州兩家長城4S店，通過現場開店探索進行了深入了解，同時感受了長城的銷售和服務情況，給有需求的消費者壹些非常有價值的參考信息。
壹個陽光明媚的周壹上午，教授開著公司的長安牌公務車，偽裝成壹個小有生意成就的年輕人，先來到廣州天河區的壹家長城4S店。這家4S店給人的第壹印象就是前門擺滿了琳瑯滿目的新車，有的是要交付的，有的是測試車，有的是展車。即使是周壹，展廳裏的顧客也很多，客觀上反映了長城最近的發展。
以下是探索商店的過程和長城4S店的真實反饋。通過這些信息，也可以看到長城槍的實際銷售情況，以及長城的整體服務水平。
從進店開始，4S店就會安排銷售顧問接待顧客，詢問顧客感興趣的車型。在教授提到長城槍後，從銷售顧問的表現來看，他們對這款車型的了解是膚淺的。第壹，因為這個型號版本太多，型號太多，每個型號具體有什麽區別，銷售顧問壹時半會兒也不知道。這也是哈弗H6遺留下來的老問題，所以對於這樣的問題是可以理解的。但對於消費者來說，選擇性會更豐富，更容易找到適合自己的車。
當然，銷售顧問也提前解釋了，廣州早晚高峰限制皮卡。但是全國不同地區對皮卡的限制是不壹樣的，所以消費者選擇的影響也有大有小，有皮卡的消費者需要提前了解。
從進店到接待，以及銷售顧問提出的壹些問題，結合教授對4S店工作模式的了解，這是壹個非常標準規範的流程，幾乎沒有瑕疵。簡單介紹完長城槍後，銷售顧問開始邀請試駕。
至於為什麽銷售顧問建議先試駕，再談價格，雖然可能有壹個評估客戶試駕率的標準，但他給出了更充分的理由:只有通過試駕，妳才能充分了解這款車型是否適合妳以後的日常駕駛，再談價格會更合適。其實對於大多數消費者來說，教授也是這樣建議的。推薦什麽車型是紙上談兵，真正的試駕過程才是提高壹款車型認知度的關鍵。
試駕的流程也很規範，只要符合C1的駕照，有壹年的實際駕駛經驗即可。即使沒有駕照，4S的商店現在也可以接受電子駕照。然後簽試駕協議，說明試駕路線，提前開空調降溫(沒錯6月廣州這麽熱165438+10月)，介紹試駕專員，然後先試駕，試駕前中途換手。
試駕體驗:試駕的是2.0T汽油版手動擋車型，所以只說壹下我對這款車型短暫試駕的感受。長城槍動力充足，啟動時不易熄火；手動擋的換擋質感還不錯，但是離合器的腳感比較壹般；起步階段油門不是特別靈敏，加速壹般，深踩油門很容易起來；雖然懸掛不如普通家用車舒適，但有壹定的高級感，明顯比傳統皮卡車型處於更高的水平。總的來說綜合表現優秀。
試駕結束後，以下是消費者最關心的報價環節。由於我基本體驗過上午在4S店接待的全過程，下午去的4S店直接談價格，所以其他很多流程就直接省略了。所以現在，兩家長城4S店的報價被制成表格，放在壹起進行比較。至於這些價格信息，全國各地都有壹些差異，僅供參考。
報價的車型有:2019？2.0T自動汽油四驅舒適版GW4C20B，廠商指導價139800元。
報價的車型是乘用車版，後懸架采用多連桿整體橋式非獨立懸架，所以在舒適性上會比商用版更好，更適合日常使用。同時也是目前為止大多數消費者選擇的版本之壹，因此更具有參考價值。
4S店的報價如圖，各項費用也很清楚，都是目前購車必須支付的壹些費用。當然，如果有計算錯誤，教授沒有深入研究，幾十塊錢可能會四舍五入直接忽略，但總體費用相差不大。根據這些語錄和現場交流，我們可以得到很多信息。
1.關於價格。這個價格是第壹次報價，兩家店給出的價格基本壹致，壹些細節的計算差異在壹兩千以內，也是正常的。3000元的上牌服務費在廣州壹線城市是正常行情，在其他中小城市會低很多，而保險費和購置稅基本全國統壹。
2.關於折扣。從報價可以知道，目前長城槍已經賣的太好了，市場優惠已經很少了。4S店給出的市場優惠都在1-2千元左右，幾乎可以忽略不計，與目前廣州網上的報價基本壹致。根據教授的經驗，即使最後定了車，市場優惠也在五千元以內，不會更高。送的禮物基本都是無傷大雅的腳墊，頭枕，防爆膜，行車記錄儀。中國其他地區的優惠可能會有所不同，會有五千到壹萬元左右的降價，具體以當地4S店報價為準。
3.關於貸款。長城自有金融政策提供免息服務，貸款金額7萬元，貸款期限12-18-24。只需要提供身份證、駕駛證、銀行卡，征信沒有問題。貸款費用不壹樣，壹個是3000，壹個是3500。免息其實是包含在手續費裏的，羊毛出在羊身上，但總的來說這個貸款政策已經很優惠了。
4.關於取車的事。目前正進入銷售旺季。如果車型是消費者的需求，長城所在區域的經銷商體系匹配，兩周內基本可以完成所有手續；如果沒有匹配的車型，大概需要45天左右，因為4S店需要報車型，長城會生產運輸，所以需要的時間比較長。
從到店參觀的情況來看，長城大炮並不難找，但是從市場優惠和提車時間來看，這款車型確實非常火爆。長城槍作為新時代的高端皮卡車型，確實有自己的優勢。長城在皮卡領域多年的積累，終於在長城槍展現出了強大的實力。對於有這個需求的消費者來說，他們的選擇自然容易向長城槍傾斜。
目前，消費者也非常重視服務要求，這甚至可能會影響最終的買車選擇。從壹個消費者的角度來說，客觀來說長城的服務是非常規範的，接待流程和質量可以看出廠家和4S店在這方面的培訓是比較到位的，可以讓壹個普通消費者充分了解汽車買賣的整體流程和很多細節，從而對這些尊貴的服務產生認同感。
以前對於很多消費者來說，皮卡更多的是工具車的定位，它的化身角色幾乎也是工程救險車或者家用面包車。由於交通政策對皮卡的影響，很少有人會把皮卡列入購車清單。
近年來，隨著皮卡車禁令的逐步解除，張貼反光條和印刷文字的要求被取消，大部分城市不再禁止皮卡車進城。有的皮卡甚至分乘用車，可以直接享受乘用車的所有現行權利和規則，強制報廢的政策也取消了。逐漸寬松的市場環境釋放了對皮卡的需求，皮卡的兩用功能和不用搖號就能拿到牌照的優勢被進壹步放大。
感謝長城的先見之明，長城槍的推出正好與逐步解禁同步。如果想帶回家，長城槍有乘客版。想做生意，長城槍有商業版；想去越野，長城槍有越野版；甚至為了節能減排，長城炮還有電動版。對於任何壹個皮卡消費者來說，都能找到合適的車型，豐富的選擇無疑充分滿足了各界的用車需求，促進了長城槍的銷量。
其次，在營銷上，長城壹直堅持與用戶壹起打造全場景皮卡生活，展現乘坐的舒適性、多樣化的便利性和多用途的實用性，改變消費者對皮卡的傳統認知。在助力2020珠峰海拔測量、摩托車文化節、護送北京自行車賽、玩阿拉善等活動中都可以看到長城大炮。正是這些貼近用戶、貼近生活的接地氣營銷，迅速幫助長城大炮走出圈子，成為“現象級產品”。
除了產品的豐富，長城槍對於口碑的維護也非常到位。之前有拖車鉤壞了的問題。長城隨即發布聲明，對已售出、已售出、已生產車輛的拖車掛鉤制定加強升級方案。對於已售車輛，將立即通知用戶免費增強升級，待售車輛同步升級，拖車鉤終身免費保障。產品有問題並不是壹個禁忌，但是很容易看出壹個車企在處理問題時的責任和擔當。只有這種態度，消費者才會更加信任自己的產品。
最後，從市場環境來看，近兩年汽車市場由增量市場向存量市場轉變，汽車市場消費升級趨勢明顯。隨著人均可支配收入的穩定增長，已經有壹輛家用車滿足需求，二次購車的選擇會發生方向轉變，目前皮卡銷量呈現整體上升趨勢。
2020年被業界視為皮卡消費元年。乘聯會數據顯示，今年前三季度，全國皮卡市場銷售333050輛，同比增長7%；長城皮卡銷量為65，438+060，350輛，占市場份額的50%左右，幾乎是壟斷。在這種市場主導地位的背後，可以看到強大的產品實力和良好的口碑，這無疑讓更多的消費者更加信任長城槍。長城大炮的銷量增長與皮卡的整體銷量增長是相輔相成的。
總之，長城大炮能在短時間內登頂皮卡銷量榜，是內外多種因素共同作用的結果。產品屬性、服務態度、市場需求、政策調整，往往是壹件事牽壹發而動全身。在天時、地利、人和的優勢下，特色突出的長城大炮才能受到市場的青睞。雖然對於很多消費者來說，長城槍最終不會被選擇，但這並不妨礙人們喜歡這款車型。
最後努力做了長城的銷售顧問。接待是妳的工作，參觀商店是教授的工作。雖然這車不是我買的，但是有好車，服務好，我就不用擔心考不出好成績了。如果還想看看教授在探索什麽車，可以在評論區留言！
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