2015中國成為全球最大的汽車市場，現在二手車市場也在悄然升溫，隨之而來的是二手車消費貸款的興起。有數據為證:中國汽車流通協會數據顯示，2015年，全國二手車累計成交941.71萬輛，較2014年的920萬輛增長2.32%，全年累計成交5535.40億元。
《經濟日報》記者調查發現，我國二手車市場以中介服務為特征，根據其銷售模式可分為線下傳統和線上交易平臺。二手車信貸市場的主要參與者包括三部分:商業銀行、小額貸款公司和P2P網貸平臺。線下傳統中間商的合作方多為銀行，而線上交易平臺合作出借人豐富，通常涵蓋以上三種類型，借款人選擇範圍廣。
線上線下交易升溫。
39歲的紀興波剛剛經歷了二手車的“江湖”。
“我以前在金融機構工作。去年年底辭職，需要給公司配備高端品牌汽車。但是，買新車會占用公司更多的流動資金。”紀興波告訴記者，經過反復考慮，他決定買壹輛二手車，最終選擇在北京胡阿祥二手車市場以73.9萬元的價格購買壹輛2065438+2004某汽車品牌推出的車。“現在同樣的新車價格大概是654.38+0.4萬元，而二手車幾乎便宜了壹半！”
很多買二手車的人都有和紀興波壹樣的考慮。有業內專家指出，隨著中國汽車產銷量連續多年位居世界前列，汽車存量市場快速增長。同時，國內消費者觀念的改變促進了二手車交易的普及，汽車資產的流動性也得到了很大的提升。
中國汽車流通協會數據顯示，2015年中國二手車市場活躍。從交易車型來看，基本型乘用車占比最高，達到59.9438+0%。從區域分布來看，華東和華北占據了總交易量的半壁江山，達到51.92%。從價格來看，最高成交價在3萬元以內(43.74%)、3萬-5萬元(18.97%)、5萬-10萬元(20.34%)和16.95%。
記者走訪了北京幾家二手車交易市場。據市場工作人員介紹，目前的二手車交易流程是壹個“賣家-中介-買家”的結構，即賣家將車轉讓給中間商，中間商將車翻新後出售，賺取差價。買賣雙方沒有直接的轉讓交易。
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