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中國有多少座跨江大橋?

通常我們把在四川省宜賓市匯合的金沙江和岷江稱為長江。新中國成立前,長江上沒有橋,乘渡船過河很不方便。新中國成立後,1954年底,長江第壹橋武漢長江大橋建成。改革開放後,特別是1995以來,隨著建設資金的多元化(原來全部由國家出資,建成後不收過橋費;如今,隨著各種形式的融資、貸款和造橋技術的迅速發展,壹大批高投入、高技術的大跨度長江大橋如雨後春筍般興建起來。截至2005年3月28日,長江宜賓至上海段共有特大橋39座,在建橋梁17座(不含規劃或設計中的橋梁)。

金沙江、通天河、脫脫已建或在建橋梁45座,沿長江幹流而上(由於金沙江以上橋梁建設規模較小,資金需求較低,省、市、縣三級地方政府可能有各自的橋梁建設規劃,難以準確統計,因此設計或規劃中但未正式開工的橋梁不包括在內)。詳見長江大橋數量(二)。所以長江及其主要源頭金沙江、通天河、脫脫上有102座橋梁(含武漢長江隧道,“0”)!

上海至宜賓段規劃或設計中但尚未正式開工的過江通道有12條:崇明過江通道(南隧道北橋,即南為上海長江隧道,北為上海長江大橋)、京滬高鐵南京長江大橋、南京長江大橋4、南京長江大橋5、馬鞍山長江大橋、九江長江大橋2、凈月長江大橋、赤壁長江大橋、萬州長江大橋3、豐都長江大橋。

上海至宜賓長江段共有57座長江大橋(含武漢長江隧道)。從上遊到上遊,

江蘇省7座:蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(註:不跨長江南北)、潤揚長江大橋(在建)、南京長江二橋、南京長江大橋(公鐵兩用)、南京長江三橋(在建);

安徽省3個:蕪湖長江大橋(公鐵兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋;

江西、湖北兩省間1標段:九江長江大橋(公鐵兩用);

湖北省在建隧道17座:黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋(在建)、武漢天興洲長江大橋(在建)、武漢長江大橋、武漢長江隧道(在建)、武漢長江大橋(在建)、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋。宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路大橋(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋;

重慶有23座:巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、雲陽長江大橋(在建)、萬依鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)(在建)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、豐都長江大橋、涪陵李渡長江大橋(在建)、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)。重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶渝東長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、狄威長江大橋、江津長江大橋;

四川省6個:瀘州泰安長江大橋(在建)、瀘州鐵路長江大橋(鐵路橋)、瀘州長江二橋、瀘州長江大橋、江安長江大橋(在建)、宜賓長江大橋(在建);

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