自2017年底上市以來，第八代凱美瑞銷量屢創新高，2019年16.3萬輛，2020年18.5萬輛，2026 5438+06萬輛。2022年，凱美瑞保額突破25萬輛，達到250813輛，同比增長18.7%，再次蟬聯合資中高級車銷量冠軍。
電動化的推廣是2022年中國汽車市場最清晰的風向標，新能源市場滲透率超過25%；同時，這也是第八代凱美瑞最強的市場推動力。百萬銷量中，智能電混動雙擎版銷量接近654.38+05萬輛，智能電混動雙擎版加2.5L汽油版銷量超過565.438+00萬輛。
以前混動市場有句話“世界上只有兩種混動，豐田混動和其他混動”。第八代凱美瑞搭載第四代豐田THS智能電動混動雙擎系統，綜合功率160kW，百公裏油耗低至3.8L，比同級燃油車省油35%以上。就節能能力而言，第四代THS緊跟時代需求。
但隨著自主品牌在混動領域的不斷深入，各種二檔DHT和三檔DHT的市場化使得混動行業的競爭更加多元化，第四代豐田THS高速大功率要求下的噪音問題仍需進壹步優化。
除了動力層面的電氣化，人機交互也是智能汽車發展的核心關鍵。第八代凱美瑞擁有12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸多媒體顯示屏、10英寸HUD擡頭顯示系統，為用戶提供車輛信息、行車信息等多維度服務。但在語音交互領域，凱美瑞等合資車型還是有點差，語義理解和執行響應都比自主車型慢。相信廣汽豐田T-SMART智能駕駛艙能走得更遠。
在同級別車型中，第八代凱美瑞是首款搭載HUD的車型，擁抱用戶思考之前的智能交互，同級別產品，這也是凱美瑞經久不衰的原因之壹。
汽車行業電動化、智能化的第三個核心競爭力是智能駕駛輔助。第八代凱美瑞T-PILOT智能駕駛輔助系統覆蓋全系車型，指導價超過65，438+0.9萬元，實現穩定可靠的準L2智能駕駛輔助。從合資品牌的產品體驗來看，凱美瑞T-PILOT高速節能，市內安全。但是現在很多新勢力的駕駛輔助已經進化到了高速導航和地下室自動泊車的水平。
第八代凱美瑞和廣汽豐田的行業目標必然是第壹個百萬銷量以上。只要步伐沒有停止，妳腳下的路還會繼續延伸。面對行業的挑戰，廣汽豐田凱美瑞將在科技化、電動化、高端化三大戰略領域不斷深化和叠代科技，穩步向下壹個“百萬目標”前進。
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