全新的乘用車油耗限值及乘用車油耗評價方法和指標，正確引導了中汽公司向小排量方向轉變，甚至采取了現行的1.5L及以下車輛購置稅減半的政策，那麽大眾的1.6L發動機理應被依法禁售。
1.4L發動機由於驅動力較低，無法與市場上流行的1.5L發動機競爭，必須依法予以取締。從大眾搭載1.4L自吸發動機的車系來看，1.4L版本並沒有這款車的主版本號，所以取消1.4L發動機更有利於大眾車系裝備的整體規劃。
據媒體透露，上汽大眾投入6.6億人民幣對這款1.5L發動機進行了改進，使這款1.5L發動機在排氣量減少的情況下，仍能保持與原1.6L發動機相近的主要行駛參數。
排氣量減少，驅動力主要參數不會改變，意味著該車燃油合理性更好，這款1.5L發動機的尾氣更低，可以滿足越來越嚴格的排放標準。
不過近期這種1.5L發動機的情況也很多。發動機燒機油、發動機爆震、氣門鳴響等都是消費者比較關註的常見故障。2018寶來的車質網投訴率在500以上，發動機級別的舉報占250，接近壹半。
有新聞媒體稱，這是因為大眾1.5L發動機在1.6L發動機的基礎上縮小了氣缸直徑，但重新設計了活塞桿和發動機活塞，導致活塞桿和氣缸不匹配。新聞媒體還說大眾這麽做的效果是因為減少了1.6L發動機配件的供應，2019寶來之後氣門聲音問題大大減少，這是大眾的改進。
大眾朗逸1.4TSI發動機型號規格EA211-DJS產地壹汽大眾發動機(成都)Polo，有限公司配備車型年2019 (DJS)和車型年2018 (CSS)，分別配備大眾朗逸、速騰、大眾帕薩特、脈脈。高爾夫、探戈、淩渡、途安L、威洛德主要參數為大功率110kW(5000rpm)，最大馬力150匹，最大扭矩和轉速250N·m(1750-3000 rpm)大眾TSI技術。
1.4TSI原指渦輪增壓器。
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