在年輕消費市場，東風本田思域的知名度壹直都比較高，往往會成為年輕人的第壹輛車。雖然這款車和朗逸、軒逸等車型定位是緊湊型車，但思域在車輛設計和駕駛操控上更年輕、更時尚、更運動。根據乘聯會公布的數據，2022年東風本田思域累計銷量突破65，438+0.5萬，足以說明思域受到年輕消費者的青睞。
01保留了原味，增加了強力電動攪拌。
2022年8月，第11款思域e:HEV上市，推出先鋒、銳力、速派三款車型，售價分別為654.38+05.99萬元、654.38+07.39萬元、654.38+08.79萬元。這款車也成為首款搭載本田最新技術“e:HEV強電智能混合動力”——第四代i-MMD雙電機混合動力系統的e:HEV車型。
02特色專屬Logo年輕時尚運動
第11代思域e:HEV車型在外觀設計上與燃油版思域的整體設計高度壹致。扁平的大燈、分體式中網以及保險杠兩側的黑色裝飾板，讓它在家用和運動之間取得了平衡。不同的是，車頭的車標采用藍色裝飾，凸顯了e:HEV混動車型的特點。細節上采用了中網的橫截面熏黑格柵，與車頭形成貫穿效果，將車頭的橫向寬度表現得非常飽滿。
第十壹代思域E:在e:HEV車身的側面和背面，刪除了多余的線條，車身變得飽滿圓潤。全新的銀色後視鏡和18英寸獨特輪轂的設計絕對是點睛之筆，讓思域展現出更強的運動化設計風格，提升整車的戰鬥屬性。
尾部設計也非常飽滿，元素豐富，從突出動感的誇張雙色鴨尾到突出混動身份的尾部logo和車型銘牌。燈光和潮流依舊是符合整體潮流的線條，讓車輛看起來渾然壹體。尾部排氣被隱藏，同時通過在尾部加入e:HEV車標來彰顯特殊身份，藍色背景的本田車標視覺體驗更具電動感。
03質感提升明顯，科技配置十足。
走進車內，壹眼就能看出內飾做工和用料都非常考究，工藝和精致程度配得上東風本田的品質。中控依舊采用蜂窩狀裝飾結合高亮度鋼琴烤漆處理，細節營造到位。音量調節鍵回歸，方向盤上的按鍵標記清晰，可以通過快捷鍵直接進入駕駛輔助功能菜單。
中控臺采用9英寸液晶觸摸屏，10.2英寸液晶儀表。物理主頁和後退按鈕位於屏幕邊緣。簡單的菜單結構，清晰的顯示屏，可配置的快速選擇欄，方便操作。得益於Honda CONNECT 3.0智能引導互聯和Honda SENSING安全超越兩大系統，UI設計簡潔，支持手機互聯、語音識別等功能，為用戶帶來更智能、更安全的出行方式。
第十壹代思域e:HEV搭載SBW鑰匙式電子換擋，優化了駕駛品質；配備卡式鑰匙，提升新車的科技屬性。值得壹提的是，還增加了氛圍燈和12揚聲器BOSE hi-fi揚聲器，不僅為用戶帶來了更高品質的聽覺享受，也進壹步提升了車內的科技感和氛圍。
最新的混合動力技術控制精確。
在混合動力領域，本田研發的混聯結構i-MMD混合動力系統壹直處於世界發動機混合動力技術的頂端。從第八代思域開始，思域是第壹批配備IMA並聯混合動力的本田汽車。如今，第11款思域已經成為第壹款享受第4代i-MMD混合動力系統技術紅利的產品。這套混動系統可以用兩個字來概括:各有所長，很“貼心”。
除了平順性、靜音性和燃油經濟性等特點，本田第四代i-MMD混合動力系統還可以提供強勁的動力輸出。之前本田在緊湊型車型上搭載的是混動系統，其中的內燃機都是1.5L自吸發動機，而現在升級到了2.0L，動力有了明顯的提升，可以帶來更加平順的駕駛體驗，也更加符合本田壹貫的品牌調性。快速、平穩和安靜，第四代i-MMD混合動力系統使駕駛體驗更接近純電車。
在媒體試駕期間，邊肖實際體驗了第11代思域e:HEV，它駕駛起來更加平穩舒適，燃油經濟性也更好。在第四代i-MMD混動技術的支持下，動力系統可以適應不同的工況，電機驅動的扭矩和響應速度更好，加速過程非常平順和線性，在省油的同時帶來很高的駕駛樂趣。同時，它的懸掛系統可以給車身以強大的支撐，將顛簸的路面過濾得幹凈利落，帶來更為平順的駕駛體驗。是壹款運動舒適的車型，競爭力不容小覷。
根據邊肖的試駕經驗，在本田的同系列汽車中，混動車型在質量和整體駕駛體驗方面都會比純燃油車有很大的提升。但同時也存在價格會更高的問題，不過這也是可以理解的。混動系統成本更高，可以提供更好的體驗。
最新的混合動力技術是民用轎跑的首選。
三種配置，各相差2萬，哪個配置性價比最高？三款配置的車身尺寸分別為4674 * 1802 * 1415mm，軸距為2735mm，尺寸和動力完全相同。配置方面，第11代思域e:HEV銳界版和極速版標配了主動安全預警系統、主動制動、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、倒車雷達、巡航系統、L2輔助駕駛系統、手機無線充電等配置，而低配先鋒版並未提供上述智能配置。目前幾乎是標配的USB接口、後排出風口、本田智能數字鑰匙，先鋒版都沒有體現。由此可見，三個版本的車最大的區別在於智能配置。先鋒版是低配車型，智能配置略顯欠缺。如果妳只是想買思域e:HEV，不追求個性化配置。真的可以考慮先鋒版。
但是價格更高的瑞麗版和極速版的配置幾乎壹樣，只有很少的區別。從邊肖個人的角度來說，並線輔助和全景天窗不是剛需。BOSE音響也可以後裝，而座椅配置功能看個人需求；所以瑞麗版應該是三款中性價比最高的車了。當然，如果預算充足，後期不想安裝其他配置，也可以壹步到位選擇極速版。畢竟每個人的用車需求不壹樣。買車最重要的是買壹輛自己喜歡的車，既彰顯個性，又好開，性價比最高。
汽車市場的獨立評估
思域和競品的定位略有不同，更偏向於時尚和運動。第十壹代思域和它的前輩們壹樣，在註重日常實用性、經濟性、可靠性的基礎上，做更多的運動和激情。第十壹代思域e:HEV將實用性和經濟性提升了壹個檔次，迎合了年輕消費者的用車體驗。結合該車65，438+0.5萬的售價，以及高達60筆貸款的金融政策和低至65，438+0.99%的年利率，其性價比顯露無疑，絕對物超所值。第11代思域e:HEV作為緊湊型運動轎車中的佼佼者，絕對可以成為妳買車的不二之選。
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