這輛Huracan EVO於今年2月17日交付，買家是成都的李先生。車輛2020年6月+065438+10月上牌，儀表裏程8072公裏，無過戶記錄。當時新車365W，這次是260W，李先生買的就是這輛EVO RWD。除了JG符合他的心理預期，這個顏色也是壹個重要因素。那是壹見鐘情。車輛配有價值157400元的Verde螳螂綠珍珠漆，非常醒目，這是壹記耳光！此外，原車主還升級了尾部。
作為蘭博基尼最暢銷的跑車系列，Huracan的總銷量在去年4月突破了2萬輛大關，超過了蓋拉多十年的銷量。Huracan受歡迎最重要的是它的外觀。其風格不同於法拉利、邁凱輪、阿斯頓馬丁、保時捷911。壹直堅持“銳”路線，棱角分明，看起來很有型。所以即使這幾年外觀沒變，依然賣的不錯。這輛車裝上Verde Mantis珍珠綠漆後，它的價值會更上壹層樓。
顧名思義，“小牛”和“大牛”最直觀的感覺就是大小不壹。Huracan長4.52米，比蓋拉多的前任多了10多厘米。它的軸距是2.62米，寬度是1.92米，但高度只有1.16米。視覺效果就像壹只躺在地上蓄勢待發的猛獸，和壹般家用車完全不壹樣。車身外部配備亮黑色風格套件，底盤升降，19寸亮黑色Vanir輪轂(帶綠色卡鉗)，透明發動機罩，前後駐車傳感器，倒車攝像頭，是壹個中規中矩的選擇。
Huracan出生於2014，不知不覺已經出生9年多了。前臉和側臉變化不大。但相比2019之前的車，尾現還是有明顯的不同。排氣由四出變為雙出，排氣管位置更高。周圍使用了更大面積的蜂窩網狀通風口，底部是與車身同色的擴散器。透過車尾的透明罩，可以看到裏面的5.2 V10大心臟。
與老款相比，內飾最大的變化是增加了8.4英寸觸摸液晶屏。這款車配備了蘭博基尼智能手機接口，支持CarPlay。內飾設計依然是“六邊形”元素的運用，比如空調出風口、儀表盤、方向盤中心、內置菜單框、點火開關、擋位按鈕都是六邊形，就像外觀壹樣時尚。
儀表板、方向盤和座椅都用verdefans(綠色)縫制，座椅頭枕繡有蘭博基尼盾標誌。座椅為全真皮，門板部分為Alcantara材質。運動型電動座椅支持前後、靠背、4向高度調節、2向腰部支撐和加熱功能。
蘭博基尼的車型發電很慢，從2008款蓋拉多開始，就壹直是5.2自然吸氣V10。當然，隨著時間的推移，發動機的賬面數據和實際動力表現不斷提升。作為全系門檻最低的車型，這款EVO RWD也有665，438+00匹，最大扭矩560 Nm。搭配7速濕式雙離合變速箱+中置後驅，後輪軸帶限滑差速器，0-100km/h加速3.3秒。壹個純燃油後輪驅動，有了這個動力表現還是很不錯的，更何況這是壹個入門級的產品。換成四驅EVO，只要2秒就搞定了。
蘭博基尼Huracan的新車市場在過去半年中明顯下滑，這也傳導到了二手車市場。之前送S的車源只要是真心想出來的，很多也都調了JG。2月15日，李總看到我們上架的EVO RWD對車輛的外觀、內飾、選裝項目、年裏程都可以接受，尤其是外觀顏色，非常喜歡。
為了盡快拿下這輛車，李先生沒有再三討價還價。買了16的機票，打算第二天去車源看車驗車。車檢是第三方獨立檢測機構。經過兩個多小時的仔細檢查，這輛埃沃RWD汽車的狀況與原車主描述的壹致，隨後車輛被轉移。15號看到了車源信息，沒有。17拿下了，效率挺高的。最後，祝賀李先生收獲了這輛夢想成真的Huracan EVO RWD。祝妳壹路順風！
這篇文章來自恩佐。com，易車號作者。版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。