信息顯示，家有錢額度最高50000元，日息萬3.3，要求 征信 無嚴重逾期即可。
據介紹，家有錢產品為邀請制，如為受邀請用戶，在汽車之家App“我的”頁面”中，“我的錢包”將顯示為“家有錢額度”，非受邀用戶則顯示為“信用額度”。根據介紹家有錢產品區別於汽車之家原有借款產品，放款迅速，且該產品不要求用戶必須有車，只要有入口即可嘗試。
消金時代嘗試借款，但遺憾的是，相應頁面僅顯示為信用額度50萬元，未被邀請。
汽車之家涉足貸款、保險、分期購車等業務
汽車之家成立於2005年，最初是壹家內容垂直類汽車網站，官網顯示，其累計激活用戶數達4.3億，主App日均獨立用戶訪問數達1385萬，是全球訪問量最大的汽車網站。
2016年中國平安以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，汽車之家由此改姓“平安”。
隨著業務的逐步展開，汽車之家不再滿足於媒體屬性，於2014年正式推出電商平臺車商城及汽車金融業務。在平安入主不久後，汽車之家提出“4+1”發展戰略，建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈，從“基於內容的垂直領域公司”轉型升級為“基於數據技術的汽車公司”1個核心，如今汽車之家已取得壹定成效，但離目標還有壹段距離。
目前汽車之家金融業務通過旗下品牌——家家金融開展，主要有貸款、保險、分期購車等業務。
從現有產品來看，汽車之家的金融業務與平安關系密切。貸款、保險業務主要通過與平安合作，如保險業務直接跳轉至平安 車險 頁面，其貸款產品新壹貸來自平安銀行，目前已停止放款的平安普惠i貸同樣來自平安。
汽車之家還有車輛抵押貸車主貸，由多家合作金融貸款機構提供。
分期購車業務則為福特、本田、雪鐵龍等品牌汽車提供 分期付款 服務。根據家家金融官網，其合作機構有東風金融、北汽財務、長城汽車金融、壹汽汽車金融等。
汽車之家曾利用流量推出過貸款超市，2019年8月的媒體報道顯示，其合作極速熊貓、樂卡 借錢 （樂信旗下）、新浪浪小花、萬e貸（萬達旗下）、獵豹貸款、樹融貸等19家現金貸產品，不過目前該貸超已下線。
此外，消金時代註意到，汽車之家正在高薪招聘汽車金融業務負責人，月薪80K-100K，該崗位職責要求依據公司整體發展戰略及目標，統籌負責金融相關業務的規劃與實施。
保險合規專員、高級經理（金融產品運營方向）、前端開發工程師——汽車金融部等職位也在招聘中。
由此來看，汽車之家可能有意組建汽車金融團隊，由此前的導流轉向自營，發力金融業務。
汽車寒冬來襲，媒體業務承壓
近年來汽車市場表現低迷，2018年中國汽車市場銷量出現28年以來首次同比下降，2019年銷量繼續下滑。
作為全球點擊量最大的互聯網汽車平臺，汽車之家也隨之受到壹定影響。
根據汽車之家財報數據，2019年全年汽車之家營收為84.2億，同比增長16.4%，凈利潤為32億元，同比增長10.28%，兩個數據增速均較2018年有明顯下滑。
2019年各季度數據顯示，汽車之家營收表現相對較穩定。但自2019年第壹季度起，其收入同比增速快速下滑，至2019年第四季度，收入同比增速已下滑至6.49%。
凈利潤方面，就同比變化來看，2019年前三季度，其凈利潤增速逐步下滑，2019年第四季度該增速才由負轉正。
（圖註：數據來自汽車之家財報）
汽車之家主要有媒體、營銷線索、在線市場三部分收入，其中，媒體業務、營銷線索業務是汽車之家的主要收入來源。
但前兩項支柱業務收入增速基本處於下滑趨勢，2019年第四季度，汽車之家媒體收入達10.58億元，占總營收的45.41%，同比下滑3.11%，在前三季度該業務同比增速分別為10.1%、10.5%、2.66%。營銷線索收入8.21億元，約占總營收的35.24%，同比增長5.51%，在前三季度該業務同比增速分別為20.2%、20.1%、12.17%。
作為收入支柱的媒體、營銷線索業務似乎已觸及業務增長天花板，這對汽車之家而言無疑是壹大壓力。
金融業務尚未嶄露頭角，轉化率是重要因素
相對前兩項業務，汽車之家在線市場業務在2019年表現出極快的增長速度。根據財報，在線市場收入就包括了數據產品、汽車金融業務等相關收入。
2019年第四季度，汽車之家在線市場收入4.48億元，同比增長42.6%，財報提及，該收入增長主要由於數據產品貢獻收入增加。
該數據產品指的是，2019年年中汽車之家面向汽車制造商推出的，利用公司內容和大數據能力提高新車型的市場認知度的服務。截至2019年12月底，已有13家汽車制造商簽署了這項新服務。
但這也意味著，汽車之家的汽車金融業務似乎仍未嶄露頭角。
眾所周知，汽車金融市場因其價值和潛力，吸引了眾多機構入場，如持牌汽車金融公司、銀行、汽車廠商財務公司等機構，互聯網汽車平臺也多為持牌機構提供補充和輔助。
而相對於持牌機構，流量轉化率、用戶購車習慣等是制約互聯網汽車平臺金融業務開展的重要因素。
根據壹份《2019中國汽車消費趨勢調查報告》，4S店依然是消費者購車主流渠道，81%用戶從4S店購買新車。貸款方面，網絡渠道汽車消費信貸率回落至三成，汽車金融公司及銀行傳統信貸仍是主要的信貸渠道。
作為互聯網汽車平臺中的老牌玩家，汽車之家同樣面臨這壹困境，雖然早期媒體服務為其積累了大批用戶及潛在消費者，但汽車之家所提出的4個圈發展戰略，車金融目前仍是其弱項。
整體而言，汽車之家的主營業務中，媒體、營銷線索已近天花板，數據產品有較大增長空間，金融方面，或許全面了解汽車消費者的需求，有針對性推出用戶需要的金融產品，汽車之家才能將車金融的“圈”畫完整。