首當其沖的原因肯定是利息差了，別克所在的金融公司為GMAC，就是上汽金融，專門為通用旗下的新車服務的，好像寶駿也是這家。專門理解利息差呢？比如GMAC獲得資金成本利息是2個點，放給客戶就是3個點的利息，只要客戶貸款，廠家就有得賺，所以廠家自然是希望客戶貸款的。最高峰的時候，我記得大概是在2014年左右，壹些熱門車型貸款利息竟然高達6個點，而且兩年起貸，同期銀行的利息大概在四個點左右。但是廠家和4S店堅決不允許客戶去銀行貸款，哪怕他自己在銀行上班，因為廠家沒有利息賺。如果客戶執意要去貸款，那麽索性告訴他沒車。當然，這個前提是建立在別克當時產品力非常強硬的時候。
後來，別克產品競爭力隨之出現疲軟，強制客戶貸款的現象基本上也不見了，畢竟能將車子賣出去已經是不錯了。而且我記得大概在2015年的時候，銀行的利息和上汽金融的利息都出現了較大的降幅，最便宜的時候達到了3個點。主要是因為產品競爭力不足，為了提高銷量，必須要用金融方案來刺激銷售端。
沒過多久，別克的君威，昂科威，君越這些車型陸續上市了。現在大家現在覺得這些車型沒有什麽，但是在當時可是非常紅火的，所以廠家也隨之對於貸款滲透率提出了要求。恢復到了以前的60%左右，如果妳不加價，不貸款，告訴妳沒有現車，要等！其實是要安排利潤好的訂單先交車，可能也有朋友表示了，我同期買的別克就沒有貸款，也拿到車了呀。沒錯，4S店的正常銷售策略是訂單正常收，如果到月底的時候訂單不足，就會安排妳拿車；如果訂單已經達成，那麽不好意思，妳的提車周期將向後拖。
當時銷售員也是非常願意讓客戶貸款的，因為有利可圖。如果貸款多，可以拿高工資。如果貸款少，不但拿不到錢，反過來倒扣獎金。
我們這個店的收費確實有些偏貴，但是屬於基本行情：貸款金額低於10萬的，直接按2000元收；如果貸款高於十萬的就按4個點收，舉個例子，妳貸10萬元，那麽貸款手續費就將是4000元。有的朋友表示怎麽可能呢？告訴妳確實是這樣的。為了讓客戶不反感，壹般的會讓客戶貸三年款。當然了，如果收取手續費金額高於5000塊的，那麽另當別論，會多少優惠壹點。但是在當時也確實沒有那麽貴的車去貸款。因為那時候最貴的車型就是昂科雷，買的人寥寥無幾，所以第二貴的就是別克的GL8，但絕大部分都是公司采購，個人買的根本就不多。