奔奔E星的外觀采用了最新的家族式設計語言。雖然采用了純電動車常見的封閉式格柵設計，但加入了菱形格子裝飾，為前臉營造了壹定的精致感。下格柵采用貫穿式設計，拉伸了橫向視覺寬度；兩側分流口處增加了熒光綠色裝飾條，既彰顯了其新能源車的身份，又增添了不少年輕時尚的氣息。新車側面上揚的腰線配合15英寸五輻輪轂，勾勒出動感的車身姿態。
奔奔E星標配LED大燈，並配備高度調節和延時關閉功能。高配車型上的LED日間行車燈視覺效果更為搶眼，辨識度更高。
新車內飾最吸引眼球的是雙屏設計。全液晶儀表和中控屏幕的尺寸達到了10.25英寸，兼顧了壹定的檔次感和科技感。此外，熒光綠裝飾條、銀色裝飾板等元素進壹步優化了內飾質感。
奔奔E星的中控面板集成了“連嶽”智能系統，支持互聯網音樂/電臺、導航團隊、語音識別控制等。其豐富的功能為日常用車帶來了很多便利。
奔奔E星定位於微型車，長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410 mm，整體車身尺寸處於同級別中上遊水平。
在純電動微型車市場，奔奔E星的後排空間更加寬裕。身高177cm的體驗者在前排調整好合適的坐姿後，坐在後排可以獲得3指的頭部空間，而腿部空間還剩下1拳和2指，可以滿足日常騎行需求。新車雖然沒有提供天窗，但由於車頂高，車窗大，車內不會有很強的壓迫感。新車後平臺的凹凸度不高，但是中間座椅的填充物比較硬，沒有頭枕，所以中間乘客的舒適性壹般。
奔奔E星後備箱開口較大，取放東西更方便。新車後排座椅還支持4/6比例，空間組合更加靈活，可以進壹步擴展儲物空間。
動力方面，奔奔E星搭載前置永磁/同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m..電池組容量為32.2kWh，電池組官方質保為8年/1.2萬公裏。新車的工信部純電動續航裏程可達301km。充電方面，新車支持快慢充，充電接口位於正面logo後方。慢充需要8.35小時，快充從30%到80%只需要半小時。
長安新能源奔奔E星* * *只推出了心悅版和心悅版兩款車型，逍客推薦購買補貼價7.48萬的心悅版。
奔奔E星入門級車型心動版配備了後駐車雷達、雙10.25寸大屏、遠程啟動功能、LED大燈、外後視鏡電動調節，基本可以滿足日常用車需求。心悅版價格貴了5000元，但增加的倒車影像降低了駕駛難度，GPS導航、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網等也是實用配置。這些額外的配置足以讓多出來的5000塊錢物有所值。
奔奔是長安第壹款自主品牌汽車，2006年6月正式上市。通過多年的努力，奔奔得到了眾多消費者的認可，為這款新上市的純電動微型車奔奔E星打下了良好的基礎。但相比吉利、比亞迪等老對手，長安在自主品牌新能源領域的表現並不搶眼。所以長安新能源作為E系列的第二款產品，肯定對奔奔E星寄予厚望。
從純電動微型車的定位和定價來看，長安新能源奔奔E星將要面對的直接競爭對手是比亞迪e1、奇瑞eQ1、歐拉R1。
在這四款車型中，歐拉R1的續航裏程最為搶眼，除入門車型外，續航裏程達到351km，而E星、比亞迪e1、奇瑞eQ1均為301km。奔奔E星雖然續航能力中規中矩，但是動力是它的優勢，參數比其他三個都強。此外，奔奔E星在外觀和內飾設計上符合當下潮流，配置性能顯著，定價合理。
總的來說，逍客認為奔奔E-Star的產品力比較均衡，它的出現為想要購買純電動微型車的消費者提供了壹個新的選擇，或許也有助於長安新能源提升品牌的整體銷量。
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