印度新政府給中國企業帶來豐富商機。
印度新政府於2004年7月6日發布了2014-15財年的首份聯邦預算。這是新政府首次有機會公開闡明其經濟政策。印度新總理莫迪壹直歡迎中國企業到印度投資，大多數中國企業都很熟悉。30年來第壹次，獲勝的政黨也是在下議院獲得多數席位的政黨。這意味著政府政策將更加穩定，投資項目將面臨更少的政治障礙。所以，從很多方面來說，這是近30年來中國企業投資印度的最好時機。
正如預期的那樣，印度新政府的第壹份預算對各行業的中國企業來說都是好消息。其中壹些總結如下:
1.房地產行業
為鼓勵外資投資印度鄉鎮房地產項目，項目最低建築面積從5萬平方米降至2萬平方米。
最低資本要求也從654.38美元+0.00億美元降至500萬美元。
此外，項目預算總額的30%及以上用於廉租住房項目的，不受最低建築面積和資金要求的限制。
最低投資期限只有3年。
2.制造業和電子商務
政府已經宣布，制造業的外國投資者將可以使用電子商務模式在印度市場銷售他們的產品。
這也將使外國投資者能夠直接接觸客戶，而不會面臨零售業的任何限制。
3.住房和城市基礎設施
由於稅收優惠政策，期待已久的房地產投資信托基金(REITS)得到了推廣。房地產投資信托基金發起人的資產轉讓交易允許延期納稅。
政府進壹步擴大稅收優惠以促進住房市場的交易，並明顯傾向於促進低成本經濟適用房市場的發展，包括放寬對此類項目的外國直接投資(FDI)的要求。
政府還劃撥了6，543.8+0億美元的預算，用於利用衛星城鎮的現有基礎設施建設654.38+000個“智能城市”。
預計在未來10年，以公私合作(PPP)模式在500個城市居住區進行現有基礎設施現代化和新設施建設。
4.基礎設施
將修改PPP模式，使基礎設施項目開發商承擔更少的風險。
2017年3月31日前開始發電、配電、輸電的煤炭發電項目，享受所得稅優惠。
2015年3月前已投產或即將投產的電力項目將獲得充足的煤炭供應。
5.可再生能源
作為實現能源安全的可行替代方案，太陽能的發展壹直備受關註。相應的措施包括:(壹)撥款8300萬美元(通過印度太陽能公司)用於賈斯坦邦、古吉拉特邦、泰米爾納德邦、安得拉邦和拉達克邦的超大型太陽能發電項目；㈡撥款6600萬美元，用於建立太陽能農用水泵和泵站；以及(iii)撥款65，438+0，600，000美元用於沿65，438+0兆瓦運河建設太陽能發電站。
與可再生能源相關的壹個關鍵問題是如何處理由於電網基礎設施不足而投入商業運營的電廠的電力。針對這壹問題，預算案提出了“綠色能源走廊項目”，將可再生能源帶到全國各地。
5%的優惠基本關稅已經擴大到在印度建設太陽能項目所需的機械和設備。還有各種相關商品類別將免稅。
6.礦產、煤炭、石油和天然氣
將通過PPP模式建設總長15000公裏的龐大天然氣運輸網絡(全國天然氣管網)。
將對《礦業和礦產(開發和監管)法案》1957進行修訂，以鼓勵對采礦業的投資，並引入可持續采礦做法。這是壹項重要措施，旨在改善因立法過時而導致投資采礦業極其困難的局面。
7.項目融資
為了促進為基礎設施項目提供長期資金和融資結構的靈活性，預算案提出了“5/25模式”，即允許銀行為基礎設施項目提供25年的貸款，貸款可在5年後轉讓給其他金融機構。這將使貸款期限與項目周期相匹配。目前這類項目的貸款期限限定在10-12年，項目開發商要承擔很大的還本壓力。這壹變化將減輕其償債壓力，改善其現金流。
當銀行向基礎設施項目提供長期貸款時，它們將被允許不遵守存款準備金率(CRR)、法定流動性比率(SLR)和重點行業貸款規範的要求。這將顯著增加銀行可以借給基礎設施項目的資金。銀行還可以在包括債券市場在內的國際金融市場上為基礎設施行業提供貸款，而無需劃撥資金來滿足CRR和SLR的要求。
預算案還提出了壹些針對房地產投資信托基金和邀請投資基金的激勵措施，包括稅收激勵措施。這將增加項目開發商可用於項目資本投資的資源，並減輕銀行系統的壓力。
“市政債池融資機制”(旨在促進城市基礎設施項目的融資，在PPP模式下向市政機構或公司提供貸款以開發項目)從8億美元增加到80億美元，增加了65，438+00倍，並延長至2065，438+09年3月365，438+0日。
8.鐵路
艾哈邁達巴德和勒克瑙的地鐵項目獲得了65，438美元+60萬美元的預算投資。
654.38+6600萬美元用於改善鐵路互聯互通，5億美元用於東北地區鐵路建設。。
單獨發布的鐵路預算也允許外資以PPP模式投資鐵路基礎設施建設。
9.港口、機場和交通
“Jal Marg Vikas”項目將在阿拉哈巴德和哈爾迪亞之間啟動。該項目將覆蓋65，438+0，620公裏，並允許至少65，438+0，500噸車輛在國內水域進行商業運輸。該項目的總費用估計為7億美元，將需要6年時間完成。
16新建港口，與內陸公路、水路有機結合。預計這壹舉措還將顯著擴大相關基礎設施。
在壹線城市和二線城市建設新機場的計劃也將啟動。
10.路
國家公路管理局(NHAI)和國家公路運輸機構將投資62億美元建設高速公路。
NHAI還將撥款8300萬美元發展工業走廊。
壹年內實現高速公路建成8500公裏的目標。
聯邦預算只是新政府施政的開始。新政府有望在未來10年執掌印度。顯然，新政府將通過增加所有基礎設施領域的投資，努力不斷改善印度的經濟狀況。現實是，即使所有領先的印度基礎設施建設公司都參與所有這些項目，也不足以滿足項目需求。因此，對於中國企業來說，現在是進入印度市場並進行長期投資的最佳時機。
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文章來自印度之窗