2020年初，壹場突如其來的新型肺炎疫情，使得國內絕大多數行業被迫按下“暫停鍵”，同時“暫停”的還有汽車行業，不得不說，連續兩年的車市下行加之今年初的疫情影響，讓許多車企都面臨著空前的挑戰。好在隨著全民抗“疫”取得初步成效，3月底，全國疫情已經逐漸出現向好態勢，社會各界也在恢復正常，鑒於此，汽湃君也對國內車市的復蘇情況深感好奇。
眾所周知，2019年日系品牌的整體表現可謂十分強勢，其中豐田在華的全年累計銷量為162萬輛，同比增長9%；緊隨其後的本田在華全年累計銷量為155.4萬輛，同比增長達到8.5%；而日產方面雖在銷量上略有下滑，但仍然取得了154.7萬輛的全年累計銷量，在大環境不利的情況下其整體表現還是十分讓人滿意的。
那麽在經歷了這場疫情之後，日系車企是否還能維持住去年強勁的銷售勢頭？
作為車市的第壹線，4S店是最能夠直接反映出疫情對於車市的影響程度，因此為了進壹步了解日系合資品牌目前在市場上的真實情況，汽湃君也對成都地區以豐田、本田、日產為首的日系品牌4S店進行了走訪探店，看看它們在疫情後的經營及客流量表現究竟如何？
考慮到本次探店涉及到的4S店數量較多，因而汽湃君將以消費者的身份首先對成都某東風日產品牌4S店進行探訪。上午10點30分左右，汽湃君所處的東風日產4S店內，銷售顧問已經在有條不紊的進行著客戶接待工作，入口處的咨詢臺上擺放了額溫槍以及消毒所需要的各類物資，能讓近期到店看車的客戶感到放心。
進入店內，能看到大約4-5組客戶正在與銷售顧問進行交談，人流量還是有些超出汽湃君預期，得知我們是來看車後，工作人員立刻安排了銷售顧問為我們進行詳細介紹。經過壹番交談後汽湃君也從銷售顧問處了解到，目前到店看車的客戶還是比較多，其中多數客戶是來咨詢全新軒逸、全新天籟以及奇駿等車型。
全新壹代軒逸自去年下半年上市以來，銷量就壹直呈現出明顯的上升態勢，其中全新軒逸和經典軒逸在去年12月份的累計銷量達到53626輛，在東風日產銷量中占比45.54%，在緊湊型車銷量中排名第2位，僅次於大眾朗逸。
由於全新軒逸目前仍處於供不應求的狀態，因此選擇全款購車並無任何優惠，而如果采用按揭購車的方式可享受到最高3000左右的現金優惠，但同時需多繳納4000元的手續費。值得壹提的是，無論是采用哪種購車方式，購買軒逸均可享受6年12次的免費保養政策，換言之，按照平均5-6年左右的換車周期，軒逸的後期保養成本是十分低的。
與此同時，汽湃君也了解到選擇橙色、紅色等車型需要額外支付2000元，並且店內無現車，提車普遍需要等半個月到壹個月左右。
相比全新軒逸來說，奇駿和天籟在終端市場有著更大的市場優惠幅度，其中奇駿普遍有3萬左右的優惠，而天籟也擁有2萬左右的現金優惠，綜合性價比還是相當可觀。
而在售後保養方面，據汽湃君觀察東風日產4S店已經有多個工位開始進行正常運作，同時銷售顧問也向我們表示，如需在周末兩天到店維修保養，要向售後人員提前進行預約。
探訪完日產4S店之後，下午汽湃君又分別到豐田以及本田4S店進行了探訪。豐田和本田4S店在消毒防疫上與日產4S店並無本質上的區別，進入店內均需要進行體溫檢測和來訪人員信息登記，同時店內也配備了齊全的防疫物資，以備不時之需。不得不說，大部分日系品牌在人文關懷方面還是做得足夠到位的。
相比日產4S店而言，豐田4S店在客流量方面則要稍遜壹籌，具體來看，汽湃君所在的某廣汽豐田4S店內看車客戶並不多，大概有2組客戶，其余均為店內的銷售及工作人員。當然出現這種情況的原因還是比較好理解的，壹來當時正值下午2點左右，未到客戶看車的高峰期；二來剛剛上市的全新SUV威蘭達還沒能全面鋪貨，因此目前在店內僅能看到威蘭達的圖文資料。
汽湃君從銷售顧問處了解到，目前由於產能還處於恢復期，因此要等到4月份左右才會有威蘭達的展車，另外，若是在4月份左右訂車，考慮到訂車數量與用戶排期，預計在8月份左右才能提到新車。不難看出，未來威蘭達的用戶基數將會十分可觀，因此汽湃君預測新車在短期內的終端價格不會有太大的松動。事實上，包括凱美瑞、雷淩、漢蘭達等主銷車型均沒有明顯的終端優惠，其在價格上可謂十分堅挺。
售後保養方面，汽湃君也在另壹家廣汽豐田4S店觀察到，目前到店保養的客戶車輛並不多，僅有4個工位在正常運作，但考慮到是在工作日期間探店，因此車輛少也屬於正常現象。
而在壹汽豐田4S店內，由於去年引進了全新中型轎車亞洲龍和換代後的RAV4榮放，且店內均有展車，到店看車的客流量會稍好壹些。
離開豐田4S店後，接下來我們要探訪的就是本田4S店。眾所周知，2019年本田在華的終端銷量為155.4萬輛，其中廣汽本田終端累計銷量為76.55萬輛；東風本田終端累計銷量為78.89萬輛，具體到車型上，思域、雅閣、XR-V、繽智、CR-V等對整體銷量做出了較大的貢獻，而雅閣更是壹度成為國內中型轎車市場的月銷冠軍。
考慮到目前仍處於疫情恢復期，汽湃君本次探訪的東本4S店內並未出現往日人滿為患的景象，初看之下大約有3組左右的客戶在看車。進入店內，銷售顧問十分熱情的接待了我們，同時對我們的各項疑問進行了詳細解答。據了解，目前人氣最火的思域並沒有現車，優惠幅度在2000元左右，訂車需等待1個月左右的時間方可提車。
在詢問過程中，銷售顧問也向汽湃君透露，今年第四季度東本還將推出兩廂版思域，新車在定價方面會比目前的三廂版思域更高壹些，不過兩廂版思域將會配備雅閣上的1.5T高功率發動機，其最大功率達到194馬力，因此在動力表現上會比現款車型更加出色。
此外汽湃君也註意到，與雅閣同平臺打造的INSPIRE（英詩派）目前普遍擁有1.2萬以上的現金優惠，相比廣本雅閣1.1萬的綜合優惠來說，INSPIRE明顯要更具備性價比壹些。而銷售顧問表示，目前店內還有少數INSPIRE白色燃油版現車，而如果考慮其他顏色車型則需等待壹個月左右。
在售後保養方面，汽湃君觀察到目前已經有大約壹半的工位開始正常運作，到店保養的車輛粗略估計有6臺以上，與此同時，周末到店保養的客戶均需要提前進行預約。
而在廣本方面，關註度較高的全新SUV皓影目前無優惠也無現車，提車還需等1個月左右，綜合性價比不及東本的CR-V。上市壹年多時間的雅閣燃油版車型有1.1萬左右的綜合優惠，而混動版車型有1.8萬的綜合優惠，整體優惠力度比豐田凱美瑞更高，但是和同級別的天籟、邁騰、阿特茲相比還是略遜壹籌。
相比豐田、本田、日產這樣的日系“三巨頭”而言，馬自達在去年銷量上並沒有太大的起色，其中2019年馬自達全年累計銷量為227750輛，同比下滑16.4%，其中壹汽馬自達銷量為91416輛，長安馬自達銷量為13334輛。
本次汽湃君也探訪了壹汽馬自達4S店，從店內銷售顧問處了解到，目前阿特茲有2.4萬左右的終端優惠，同時舊車置換還能享受到6000元左右的置換補貼，2.5L藍天運動版車型全款落地價格在20萬以內，此外，首付50%，分24期還款亦可享受零利息政策。值得壹提的是，無論是全款購車還是分期付款，都會贈送10桶機油，壹定程度上降低了車主後期的養護成本。由此可見，面對此次疫情，馬自達方面還是在部分車型的價格上進行了壹定調整。
在本次探訪日系合資品牌4S店的過程當中，不難發現豐田、本田、日產等品牌並未因疫情爆發而出現產品降價的情況，甚至在東風日產4S店內汽湃君仍然看到了許多到店看車的客戶。相信在疫情過後，日系品牌還將會延續去年火爆的銷售勢頭，至於馬自達，期待能在引進CX-30之後迎來新壹輪的市場契機。
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