（騰勢300）
在介紹騰勢X之前，我們先簡單了解壹下騰勢品牌的發展史。也許妳不知道。事實上，騰勢汽車背靠兩座大山，分別是比亞迪和戴姆勒。憑借大量的技術儲備和資金投入，其在品牌發布僅兩年後就推出了首款車型騰勢300。
遺憾的是，當時的政策對新能源汽車並沒有太大的傾斜，騰勢300始終沒有取得優異的銷量。如今，市場環境發生了翻天覆地的變化，騰勢汽車在沈寂五年後帶來了旗下第二款車型——騰勢X。
如果要給騰勢X壹個簡潔的定義，我認為更合適的說法是它是壹款基於比亞迪唐EV三電技術打造的車型，外觀內飾設計和調校均由奔馳主導。
首先我們來說說騰勢X的三電系統，這可能會給準備購買騰勢X的消費者潑壹盆冷水，目前的騰勢X采用了與19比亞迪唐EV車型相同的82.8kWh三元鋰電池。將於今年3月上市的新款比亞迪唐EV將配備86.4kWh刀片電池，這可能表明騰勢X距離改款的時間不遠了。
此外，騰勢x的動力表現也無需過多擔心，它采用了與比亞迪唐EV相同的電機布局和型號，四驅版車型的加速時間僅為4.6秒。在行駛品質方面，得益於梅賽德斯-奔馳工程師的調校和略有不同的底盤附件，騰勢X擁有更好的駕駛體驗。
（上圖:騰勢X下圖:比亞迪唐）
接下來，將外觀內飾設計與旗艦SUV比亞迪唐進行比較——其使命是提高品牌調性。騰勢X在氣場和精細度上會更加出眾和成熟，這也證明了騰勢X上隨處可見的“Styled by Mercedes-Benz”銘牌並非狐貍精。
在功能層面，騰勢X繼承了比亞迪慣用的可旋轉15.6英寸大屏，並對UI界面進行了全新設計，使其在智能交互體驗上也能緊跟潮流。可以說騰勢X在這部分占了奔馳和比亞迪的便宜。
在外觀上，騰勢X全系標配的Brembo前六活塞制動卡鉗和打孔通風制動盤非常搶眼，但我想說，Brembo OEM代表的更多是品質而不是性能，在實際駕駛過程中需要理性對待。
首先，由於騰勢是比亞迪和戴姆勒建立的合資企業，除了騰勢自己的經銷商系統外，騰勢X還將在梅賽德斯-奔馳4S的壹些門店銷售。在梅賽德斯-奔馳4S店銷售的騰勢X受到許多因素的影響，例如商店績效評估和庫存清理。個別車型會有非常大的優惠，但都是不具有代表性的案例。以下優惠信息來自騰勢4S門店自有經銷商系統的情況。
目前全款購買騰勢X可享2萬元現金優惠，且無出倉、強加裝修等要求。但是，驗車和上牌的費用相對較高，需要3000元。以騰勢X純電動啟航版為例，全車落地價為36.5438萬+0.06萬元。
如果分期購車，騰勢X還有2萬元的優惠。目前，商店主要推廣《a class =“hidden“h