綏延高速公路起於綏德縣城以西的石家灣，順接已建成的榆林至綏德高速公路終點，終點位於延川縣文安驛，與延安至延川高速公路相接，路線長度約88公裏，估算總投資約105億元。清澗至子長高速公路起點位於清澗縣城以北的西賀家溝，設清澗北樞紐立交與綏延高速相接，終點在吳家坪東設子長東立交連接線接G340，路線長度約31公裏，估算總投資約26億元。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裏/小時，路基寬度25.5米。
據了解，綏延高速公路全線在綏德西、淮寧灣、清澗北、清澗南、王家坪、延川西6處設置互通式立交，采用二級公路標準建設3條互通連接線***約14公裏。此外，采用二級公路標準實施國道340線清澗至子長段改建工程（即子長連接線）約33公裏。陜西省綏德至延川高速公路（含清澗至子長高速連接線）項目，路線長度約119公裏，計劃於2016年10月份開工建設，建設工期39個月（2016年10月至2019年12月）。
綏延高速公路估算總投資105.44億元，其中國家安排中央專項建設基金（車購稅）28.47億元用於主線工程，項目法人陜西省交通建設集團公司安排自有資金3.16億元，***計31.63億元作為項目資本金，約占總投資的30%，其余資金利用國內銀行貸款解決。
目前，榆林市域高等級骨架路網和東出山西，南下關中，北上內蒙古，西聯寧夏、甘肅的“三橫兩縱”運輸通道已基本形成，高速公路總裏程突破1000公裏，達到1002公裏，居全省第壹。在12個縣區中還有清澗縣尚未修通高速，使該縣在文化旅遊、農產品外運以及對外交往方面均受到較大影響。
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