因為是工作日，下大雨，所以到店看車的顧客並不多。邊肖找到壹名銷售顧問了解壹些基本信息。
1.訂單數量是多少？哪個配置最暢銷？
銷售告知，從預售到上市，店鋪累計為秦加？DM-I訂購了63款，訂單主要分布在前三款。目前情況如下:55km旗艦型(119800) > 55km尊貴型(105800) > 120km尊貴型(129800)和120km旗艦型(145800)只有少量訂單。
中低端機型更受歡迎。除了價格因素，壹方面城市充電設施逐漸完善，充電方便。55公裏的純電續航可以滿足日常通勤。還有秦加號？DM-i在動力損失的狀態下油耗也很低。沒時間充電不影響使用；另壹方面是因為入門級車型的配置比較完善，比如後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、壹鍵啟動、車聯網、LED光源等等。低配車型性價比更高。不方便充電，或者嫌頻繁充電麻煩的消費者，會選擇120km續航版。
第二，消費者哪裏不滿意？
“產品中規中矩，因為金融政策的原因，有相當壹部分用戶退訂了”，銷售人員遺憾地回答。
目前秦加號？DM-i只有優惠利息的金融政策，起首付低至15%，最長貸款5年，最高優惠2500元。以購買119800為例。如果首付15%，貸款五年還清，那麽貸款需要65438+萬多壹點，消費者需要支付1.5萬左右的利息。扣除2500元的折扣金額，消費者需支付利息約12500元。
以上是最有意思的理財方案。如果不想有貸款利息，可以選擇兩年貸款4萬元以上的理財政策。這時候2500元的優惠正好抵消了利息，但是首付需要達到七成。還有免息計劃，是新車發布時廠家公布的政策。最長5年免息，但貸款金額僅為1萬元，這意味著消費者需要支付90%的首付。還應該註意的是，秦加號？DM-i入門級版本不享受官方金融貸款政策，因此購買該版本的消費者只能通過銀行或其他形式的貸款獲得資金。從金融政策的角度來看，低折扣金額導致“免息金額”低，九成首付的政策雞肋。消費者認為廠家沒有誠意，所以交了定金準備貸款買車的用戶都退出了。然而，田亞軍得到消息，制造商已經收到消費者的反饋，並準備重新調整財務計劃。我相信廠商會給出讓消費者滿意的金融政策。
3.消費者比較秦PLUS嗎？DM-i有哪些型號？
通過咨詢銷售和個別店內消費者，可以知道大部分消費者比較秦PLUS？DM-i、Classic等合資燃油車也在考慮之列，年輕消費者也看好秦PLUS。
在產品力方面，秦PLUS？DM-i完全可以和上述車型競爭，甚至在某些方面擊敗這些合資競爭對手。比如7.3s的加速最快，動力不足情況下3.8L的百公裏100油耗，優秀的內飾，豐富的配置，都是合資競爭對手無法比擬的。
4.貨物什麽時候交付？
目前4S各大商場只有展車，商場分配的名額很少。田亞軍的店這個月只拿了三個名額。在重慶這樣的壹線城市，主城只有十幾家4S店，訂單已經超過100。顯然，目前的產量甚至無法滿足預定的客戶，但現在下單的消費者至少要到5、6月份才能提車。
我來說說消費者比較關心的兩個問題。
第壹，儀器真的很小嗎？
小，看起來很迷妳，但不影響駕駛員獲取車輛信息，主要信息呈現壹目了然。沒什麽好介意的。覺得特斯拉既沒有儀表也沒有擡頭顯示器。要獲得速度信息，妳需要查看中央控制。帶液晶的秦PLUS至少符合中國人的駕駛習慣。
二、後排表現如何？
邊肖的身高是185cm，車頭根據他的駕駛姿勢進行了調整。後面腿部空間剛好有壹拳；後排頂部有壹個搶空間的設計，頭上有四個手指。對於緊湊型車來說，這樣的空間很不錯，比例不錯。值得壹提的是，秦PLUS後排座椅靠背角度調節得當，支撐性和柔軟度都不錯，坐上去很舒服。