當妳開發壹項新技術時，妳必須完全自己去做。如果妳想在90年代建立壹個網站，妳必須在家裏安裝壹個物理服務器(很貴)，並學習如何設置和維護網絡。現在，妳只需要動動手指，新服務就能幫妳做到這壹切。
2006年，互聯網向公眾開放15年後，亞馬遜推出了“現收現付”的壹站式服務——亞馬遜網絡服務(以下簡稱AWS)，消除了人們進入計算領域的障礙。
無獨有偶，在同壹年，亞馬遜推出了另壹項革命性的服務，以同樣的方式改變了電子商務行業。壹個新的階層開始在網上銷售產品。這項服務由亞馬遜(Amazon Logistics Service，以下簡稱FBA)履行。
如果妳在亞馬遜購物。妳可能已經享受到了FBA的勞動成果。去年，超過壹半的亞馬遜產品是由第三方銷售的，其中大多數使用FBA。讓我們看看這個800億美元的背後的秘密。
1
管理交鑰匙項目
今年是2018。妳有壹家賣手工襪子的實體店，生意很好。現在妳想在網上賣妳的手工襪子。
現在妳面臨三個物流問題:
歸結為壹個老問題:自己做還是花錢請別人幫妳做？
以上是電商物流預估價格。
如果妳並不富裕，也不願意承擔債務，那麽自己動手的成本可能會高得令人望而卻步。前期妳需要在倉儲和定制供應鏈上投入很多。就算妳買得起，對妳來說風險也很大，因為妳不知道做電商能不能成功。
幸運的是，現在有壹種更簡單的方法:將物流外包給FBA這樣的第三方供應商。妳只需要把妳的產品運到他們的倉庫，在家裏收錢，他們會搞定壹切。
妳把產品和亞馬遜的產品存放在壹起。當妳有訂單的時候，亞馬遜的倉儲團隊會把產品像自營產品壹樣打包進相應的快遞，然後交給送貨司機。
傳統上，這種便利是有代價的——更高的單位邊際成本。如果自己完成壹個訂單的成本只有4美元，亞馬遜可能會收取5美元。
但是，壹旦規模變大，這個規則就失效了。隨著亞馬遜的擴張，妳可以用比自己做的服務更低的成本獲得更好的服務。亞馬遜投資創建了壹個配送網絡，可以和Prime(亞馬遜的會員系統)系統連接，倉儲機器人打包訂單。此外，亞馬遜還有壹個更有爭議的舉動，雇傭了龐大的勞動力，只給他們支付微薄的薪水。
這些基礎設施都是為自己的庫存服務的，通過FBA出租給別人也不用花太多錢。賣家很開心，因為線上銷售比以前輕松了10倍，亞馬遜也很開心，因為賣家幫亞馬遜做了壹件最難的任務“進貨”。商品壹旦售出，賣家仍需向亞馬遜繳稅。
亞馬遜提供了壹種服務，為龐大的市場賦能，無人能及。這種模式是永恒的。到目前為止，亞馬遜在AWS和FBA方面的業務非常成功。接下來會發生什麽？
眾包交付靈活
亞馬遜走到今天這壹步的關鍵因素之壹是，它認識到了消費者對快遞費的非理性仇恨，但免費送貨是有代價的。為了取悅客戶，即使考慮到主要的Prime會員費，亞馬遜每年也要損失超過70億美元的分銷費用。
當然，亞馬遜正在努力減少這筆開支。最近，亞馬遜將其所有的快遞服務外包給了UPS和聯邦快遞等第三方公司，但現在是時候開始“內包”了。亞馬遜已經開始建立自己的配送基礎設施，包括波音767機隊(27架，還在增加)和自己的最後壹英裏配送提供商。
產品從倉庫到家庭的路徑。最後壹英裏是最貴的。
每個包裹最後壹公裏的配送成本更高。在全國範圍內用卡車運輸1000個包裹很簡單，但是要把這些包裹從當地的倉庫運輸到1000個不同的地址就需要做很多工作。快遞公司壹直在努力提高效率，爭奪“最後壹公裏”戰場。
亞馬遜Flex是壹個眾包送貨司機網絡，他們可以按需接單，這是貝佐斯在這場戰鬥中的最新武器。這種類似優步的遞送服務允許任何有車的人在當地遞送亞馬遜包裹，時間靈活，並有額外的錢。
Flex的價格約為每小時20美元，低於UPS或聯邦快遞司機掙的工資，但這種眾包模式的真正優勢在於亞馬遜可以根據需求擴大產能。在高峰時段，亞馬遜可以讓更多的司機跟上快遞的節奏，而在非高峰時段，亞馬遜不需要支付不必要的費用。這也讓“地球上最以客戶為中心的公司”(亞馬遜)終於有了端到端的客戶體驗，讓他們有機會改變用戶對快遞公司的可怕印象。
這個新部門也可能是亞馬遜扭轉其糟糕的就業聲譽並開始改善的機會。
快遞司機，包括亞馬遜Flex的司機，通常是零工經濟的壹部分，這意味著他們的工作條件並不合理。由於亞馬遜的調度軟件設定了嚴格的送貨時間表，第三方快遞員不得不打破限速，不能上廁所，以避免因延遲送貨而被罰款。
雖然亞馬遜的招聘廣告承諾妳是老板，可以享受工作和生活的完美平衡，但快遞員長時間工作，最後收入低於最低工資的情況並不少見。今年早些時候，壹名駕駛19車的司機因在醫院延誤送三個快遞被罰款，隨後倒地身亡。雖然亞馬遜Flex本身還沒有過這樣的恐怖故事，但是至今評論還是很復雜的。
三
聯邦快遞、UPS等快遞公司對此怎麽看？
亞馬遜聲稱，他們只是想通過Flex來增加他們的送貨能力，現有的快遞合作夥伴不必擔心。亞馬遜首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基(Brian Olsavsky)表示:“Flex項目的目的不是取代現有的快遞公司。”
然而，當涉及到合作夥伴關系時，那些在亞馬遜籃子裏放了太多雞蛋的公司的結果並不令人滿意。玩具反鬥城和Borders都和亞馬遜有過合作，但是在放棄電商的過程中，不經意間把各自王國的鑰匙給了亞馬遜。兩家公司後來都破產了。亞馬遜蠶食了他們的市場份額。
不清楚傳統快遞公司的未來會怎樣。但從亞馬遜最近的動作來看，將會出現壹個新的快遞行業。今天他們為自己服務，明天可能為其他公司服務。在我們意識到這壹點之前，亞馬遜可能會為每個人提供壹切。
亞馬遜建立了自己的商業帝國，從多個業務方向突圍。這是最近推出的Flex business，類似於優步的快遞網絡，構建最後壹公裏快遞服務網絡，但亞馬遜的野心可能遠不止於此。
CIO之家www.ciozj.com微信微信官方賬號:imciow