樓主目前預算50萬，考慮Q5。和Q5同檔次的X3和GLC，大致在50萬以內，屬於中高端中型SUV。
樓主的朋友說Q5馬上就要更換了，樓主可以直接借Q7。現在新Q7優惠比較大，實際價格60多萬，差價不到20萬。對於預算50萬的人來說，20萬的貸款壓力真的不大。樓主說貸款壓力不大是真的。
好了，問題到了這壹步就很清楚了。樓主想問壹下多花20萬貸款買個新Q7值不值？
我們來分解壹下Q7的優點。
第壹，平臺優勢
樓主提到了Q5的換代，這個真的很重要，因為未來新Q5的換代是壹個大的，從MLB平臺到MLB Evo平臺，兩個平臺的技術落後8年。
現在新奧迪Q7基於MLB Evo平臺。與舊的MLB平臺相比，這個平臺做了很多技術升級。不考慮水平，僅僅是技術平臺的差異，就要考慮貸款20萬給Q7。
第二，空間優勢
從產品定義上，Q7屬於中大型SUV，Q5屬於中型SUV。Q5軸距2807mm，車長4629mm，Q7軸距3001mm，車長5069mm。
就家用車需求而言，車的舒適性和空間很重要。Q7的規格高壹個級別，尺寸大壹個級別，意味著在空間設計級別差不多的情況下，腿部空間和頭部空間更大。
後排腿部空間優勢。另外Q7的高度更高，所以頭部空間要大很多。加上寬度和高座椅的優勢，Q7的空間舒適度無疑高於Q5。
第三，NVH的優勢
除了空間，駕駛的噪音和震動也影響舒適性。在這方面，Q7也比Q5有絕對優勢。老款Q7很安靜，新款Q7是隔音的巔峰之作。就是奔馳S，奧迪A8這種頂級車的水平，甚至有壹種脫離勞斯萊斯的孤立感。
雖然沒有標準的環境來測試汽車招待所的噪音，但不同型號之間的數字還是可以看出來的。新Q7在120km/h運行時，在汽車之家測試的噪聲值為60.4db，而新奔馳S的噪聲值僅為62.2db。
Q5的NVH在同級別SUV中很優秀，但和Q7差了好幾個級別。Q5在汽車之家120km/h的噪音測試為66db。事實上，Q7是壹個隔音的新平臺，它們之間的NHV差距是巨大的。
第四，懸掛的優點
懸架方面，Q5還不錯，但是Q7不僅用了新平臺的懸架，還可以加3萬元的空氣懸架，這又是壹個跨級別的對比，空氣彈簧的舒適性是眾所周知的。配備空氣懸架系統的Q7車不僅更加舒適，還可以根據駕駛模式系統調節車身高度和減震器硬度。
其實特斯拉和路虎都是可以調節車身高度的。高速時可以縮小車身減少阻力，路況不好可以改善底盤，增強通過性。這是Q5做不到的。
動詞 （verb的縮寫）新技術的優勢
至於樓主喜歡的新技術，Q7的好處是可以加錢選擇有科技感的東西，因為老款的升級是小升級，新款在設計上已經考慮到了。
如果想安全，Q7會配備主動剎車避免碰撞，還可以選擇車道偏離預警。
如果想開車方便，可以選擇自動泊車或者全景攝像頭。
妳想要壹種階級感。Q7有大屏中控。還可以選擇電吸門、感應後備箱、後遮陽簾。
Q7能給妳新科技帶來的科技感、豪華感和安全感，這是老款Q5做不到的。
第六，面子優勢
對於普通人來說，妳可以認出很多模型，但是很難認出妳是什麽。妳開著Q5上街，最多50多萬買，中級豪華品牌SUV。
開著Q7上街，普通人的印象是百萬豪車，想到的卻是進口的3.0T或者之前的4.2版本。而且第壹印象不會想到60多萬的Q7配2.0T
另外，就出門的面子而言，Q7比Q5好。
七、沒有明顯的性能劣勢
有人會想，Q5是2.0T，Q7也是2.0T，Q7那麽大，動力不行。其實Q7的2.0T是252馬力的高功率，而Q5的是230馬力。
實測0-100 km加速，Q7跑7.22秒，足夠快可以超車，不存在小馬拉大車動力不足的問題。
也就是說Q7有樓主喜歡的壹切，可以和Q5相提並論。而且20多萬的差額貸款對樓主的經濟也不是負擔，那為什麽不去Q7呢？