我提車已經快四月了。我計劃在完成首保後發表評論，但我最近剛好有壹些空閑時間，所以我提前發表了評論，希望能為騎手們提供壹些有用的參考。
換車的決定正是在需要的時候開始的，因為最初的鮑曉（寶來）在家庭有了兩個寶貝後開始不堪重負，因為旅行基本上是六個人，五個座位無法滿足需求。此外，車內有安全座椅，五個人共用汽車也很擁擠。因此，空間充裕的6座或7座車自然應運而生，人們開始關註相關車型，從而走上了選車之路。？量力而行，首先，翻翻妳的存錢罐，確定預算空間。上有老下有小，生活壓力不小。所以我給自己畫了壹條紅線，預算不要超過30W（落地價），屏蔽壹些奢侈的妄想。？首先，我們面臨的問題是國產還是合資，這確實困擾了我們很長時間。近幾年國產車確實進步很快，技術融合也很深，與合資的差異在逐年減小。我個人可以接受國產車，關註很多車。最後，我家人的意見占了上風。為了安全起見，我們還是合資吧。畢竟，這將是未來65，438+00年的事情。第二種是新能源或傳統能源。鑒於電池技術沒有重大突破和基礎設施的完善，新能源被放棄，新能源的性價比沒有那麽高。為了保守起見，讓我們堅持使用傳統能源。？然後是品牌，這是合資品牌所熟悉的。個人對品牌沒有特別要求，基本可以接受。要說技術基本都是百年車企的，誰比誰強？其實基本上是壹樣的，只是品牌的效果有點不同。？接下來，我起草了壹份初選名單:？SUV:途安、明銳、大指揮官、琦君、漢蘭達、昂科威、先鋒？MPV:奧德賽，愛麗舍，夏朗
經過第壹輪初選確定車型後，與家人商量後，我更喜歡SUV的外形。此外，我有在家駕駛的愛好，因此良好的通過性也需要考慮。因此，我最終決定做壹輛SUV來進壹步縮小範圍。？我開始進壹步做功課，並在業余時間開始在各種品牌之間進行比較。然而，我在網上越對比就越不確定，所以我決定去現場看看實車，當時恰逢8月份的成都國際車展，所以我帶了壹家人去看車。有了初步的選擇，妳將有壹個方向，采取展覽的布局，確定展位，並附上兩張目標明確的漂亮照片。妳的夢想就在那裏。萬壹實現了呢？。
誰知道剛進壹號展廳，第壹眼看到的就是《達斯·維達:先鋒》，壹下子就被吸引住了。說實話，我之前並沒有對先鋒給予任何希望（剛剛引進的國內知名度和品牌效應真的不太好），但當我看到實車時，我真的驚呆了，外觀真的很霸氣，然後我開始明白銷售非常細心和耐心。上車後各方面都很滿意，也根據名單逐壹了解了其他車型。過程我就不細說了（我最不滿意漢蘭達的銷售態度，可能是因為我不愁賣，喜歡妳愛買不買，還要加價加裝飾...，* * *，真的是被寵壞了，最後直接PASS掉了）。最後的結論是先鋒。主要原因是它的性價比是同級別中最好的，沒有之壹（有錢人看品牌，沒錢就是性價比）。車展的優惠是大量和直接的現金。差不多是6W的折扣（完全在預算內），加上兩年的免息金融貸款，進壹步減輕了資金壓力。也可以看出雪佛蘭誠意滿滿，也許是先入為主的印象占了壹點上風，於是馬上預約了開拓者的試駕。
第二天，我和哥哥去試駕。試駕車型為2.0T四驅版本，主要體驗了車輛的加速和制動以及車輛的操控性。感覺很好。這個2噸重的大家夥非常容易駕駛，起步靈敏，加速感強。237馬力激增，9速手動變速箱平順穩定，通用黃金動力總成似乎不是虛名，這也打消了我之前的壹些疑慮（我之前看到壹些人）還有壹種批評是它有237馬力，並且百米加速僅調整了9.0。個人認為，這似乎有點本末倒置。對於壹輛家用車來說，8.0和9.0重要嗎？有意義嗎？我個人認為七座SUV的舒適性應該優先於運動性，這種動力調校自然會有壹定的傾向性，所以沒有什麽不妥。二是感受車輛的懸掛。因為試駕的都是城市道路，沒有什麽顛簸的地方，所以沒覺得有什麽特別的，車身也很穩沒什麽毛病。最後我和我哥商量了壹下，壹致決定:可以！！！試駕結束後，我回家挑選配置。首先，我更喜歡四驅或兩驅。我個人更喜歡四驅，四驅在越野性和可操作性方面更好，但我妻子更喜歡兩驅，兩驅的維護成本更低，也更省油。此外，車輛用於家庭使用，並且大多數是城市道路。即使我開車，我也不會去需要四輪驅動才能通過的地方。因此，四輪驅動只是壹個偽需求。經過仔細考慮，我真的沒有經歷過幾十萬的駕駛體驗其次，配置的選擇，主要是是否有必要配置駕駛安全（平行車道輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車/主動安全）。因為差價只有1W，在我的遊說下，老婆勉強同意配置行車安全系統背後的駕駛體驗，證明我的選擇是正確的，挽救了壹輛車和壹個家庭。做出愉快的決定後，我立即前往4S店下訂單，現在我有足夠的汽車。兩天後，我把達斯·維達帶回了家，於是我開始了與拓荒者的同伴之旅。
壹眨眼，四個月過去了。這期間基本都是上班接娃放學。期間還自駕旅行過壹次，回過幾次老家。因此，我基本上體驗過在城市道路、高速公路、鄉村小道和土路上行駛，總行程不到4000個高速公路。但是，我基本上熟悉汽車的功能，並基本上掌握了汽車的本質。接下來，我將分享我的用車經驗和體會。
外觀沒什麽好說的。熏黑的色調、肌肉感十足的線條和20英寸的大輪轂看起來都很霸氣，但又不失低調沈穩的氣質。當然，每個人的口味不同，僅代表個人觀點。
科邁羅式的內飾風格，加上10英寸的中控屏，看起來大氣又充滿科技感。座椅的皮革平整，軟硬適中。起初，皮革的氣味還可以忍受，但壹個月後幾乎沒有了。內飾有很多硬塑料，但我經常接觸的地方基本上都是用皮革包裹的，豪華感壹般，比兄弟品牌昂科威略遜壹籌。但是我還是沒有勇氣在同等配置下花5~6W買壹個內飾（內飾改裝升級最多1W左右，肯定比這個強）。
動力十足，可以說需要輸出時隨叫隨到，絲毫沒有拖後腿的感覺。渦輪及時介入，在1500左右開始工作，動力強勁。偶爾，超車很容易。方向控制輕松，轉向精準，我們的女司機也能輕松駕馭，用“靈活的大個子”來形容壹點也不為過。當然，任何事情都有兩面性。這輛公共汽車的長度將近5米，寬度差不多2米。停車對女司機來說確實是個問題。很難停車進去，開門的空間也很窄。如果沒有辦法獲得大空間，就必須犧牲壹些便利性。
我們先不談車架和安全氣囊的剛性。我沒有經歷過，沒有發言權。我希望我永遠不會經歷它。下面說說我們能直觀體驗到的。第壹個是碰撞警告，它經常在駕駛過程中觸發。根據前車的速度和距離，如果沒有制動操作，系統會主動提示報警。這個功能必須點贊，因為這個功能真的避免了惡性事故（晚上出行視線不太好。我上天橋時，壹輛黑色越野車停在天橋橋頭，沒有雙閃，也沒有任何警示。當時我只是低頭去拿東西。這時，壹陣警報聲突然響起。我突然擡頭發現壹輛車停在我面前。出於條件反射，我輕敲方向盤，擦了擦前車的車底。突然我壹身冷汗。當時車速在80左右。如果我迎面撞上壹輛禁行車輛，估計我得把它報廢。最重要的是大家都在車上，想想都害怕！！！開車似乎容不得半點馬虎，事情就發生在壹瞬間。當時沒註意是否涉及主動剎車，只是隱約感覺有減速）；合並車道的輔助功能對於在市區行駛非常有用。什麽時候可以變道，什麽時候不可以，壹目了然。車道保持和偏離警告功能在高速行駛時非常有用。您可以自行測試，該車可以在不控制方向盤的情況下自動保持車道，具有接近L2水平的定速巡航、主動剎車和自動駕駛功能。然而，依靠這個功能並時刻保持警惕是絕對不可能的，但這個功能可能會在某壹天挽救妳的生命。總的來說，1W的安全配置物超所值。
空間沒什麽好說的。絕對是同級優秀。所有年齡段的家庭都可以輕松旅行。第三排座椅厚實有質感，您可以親自體驗。沒有壓迫。短途騎行（壹小時）沒問題。帶有電動升降功能的第三排座椅易於操作和使用。放入第三排後，空間表現也很出色。放在第二排後，整個空間是平坦的，可以用作面包車，平時旅行時可以用作房車。
整車的噪音控制超出了我的預期。在城市嘈雜的環境中，只要壹關上窗戶，整個世界就安靜了，這得益於良好的密封性和主動降噪技術（車頂兩側的小型揚聲器）。行駛平穩，五連桿懸架確實表現出色。？我不得不抱怨便利性。在這個級別上，沒有後視鏡自動折疊，有降低車窗的遙控功能但沒有升高車窗的遙控功能。真不明白設計工程師是怎麽想的。壹定要留下壹些遺憾嗎？當然，這對於從事技術的我來說並不難。我自己安裝了壹個玻璃升降器，完美地解決了這個問題。另外這個AI語音控制有點蹩腳，不太靈敏，反應有點慢。不使用Carlife不好用，希望以後能改進。？全系標配安吉星服務，需要幫助時可以隨叫隨到，這壹點還是不錯的。安吉星可以遠程開關門鎖和啟動發動機。本來以為是雞肋，後來發現更實用。就我個人而言，我更喜歡周末和家人壹起出去。在夏天，有壹個問題是，壹旦我回到車上，我就會進入桑拿室。通過遠程啟動，我可以提前排出車內的熱空氣，並根據上次設置的溫度冷卻汽車，這還是有點意思的。
BOSE音響沒有配備是壹個遺憾，但它只是個人需求中的錦上添花。即便如此，6個揚聲器仍然可以在安靜的環境中創造出立體的聲音效果。開車的時候聽聽音樂，偶爾看看電影也挺好的。10英寸的中控顯示屏觸控依然靈敏，反應迅速。車上附贈的app不多，但車內基本夠用。經常使用的有三種:導航、收音機、在線音樂，加上藍牙連接和CarLife/CarPlay，基本可以覆蓋妳的所有需求。
首先是大家關心的燃油經濟性。目前儀表盤上記錄的綜合路況油耗基本在9.5-10.5之間，且多為城市路況，且基本集中在上下班高峰期。這個性能已經超出了我的預期，這可能與自動啟停技術有關（研究表明它可以降低5%到15%）。然而，許多人選擇關閉該功能是因為它會損壞發動機，這確實有點危言聳聽。雖然我不是專業人士，但我相信人類從未發明過讓事情變得更糟的工具和新技術。
在非城市路況下，先鋒的表現依然不錯，實測情況最低，達到6.3。是提車帶孩子爬山後的第壹次自駕。期間多為高速，有省道和縣道。路況很復雜，但還是不錯的。可以說這個表現是非常優異的。這種估計與發動機獨特的換缸技術有關。當產生線性輸出時，發動機將適時關閉兩個氣缸。同壹輛車的油耗對於不同的人來說是不同的，這與駕駛習慣有很大關系，所以僅供參考。儀表數據不能說明壹切，所以我翻了翻自己的加油記錄和裏程計算，每公裏約為0.54元，換算百公裏綜合油耗後不到10L，令人滿意。？因為首保還沒做，保養費用還不得而知，但雪佛蘭以底層保養著稱，相信沒什麽好擔心的。
還是那句話:沒有最好，只有更適合。選車就像選老婆壹樣。有些人很有面子，他們想進大廳，有些人過得很好，他們想走出廚房，知道自己需要什麽是最重要的。許多人希望汽車既堅固又省油，但也希望汽車能給人面子，而且口袋裏沒有錢。這不是開玩笑嗎？自古以來，魚和熊掌不可兼得，無非是需要和需求之間的平衡。先鋒正是我想要的，為什麽？不是嗎？