作者何琦
編輯郝
沃爾沃業績逆勢增長，背後是其降低成本戰略初見成效。
近日，沃爾沃汽車發布了2019年度財務業績報告。報告數據顯示，沃爾沃2019年營業收入達到27410億瑞典克朗(約合人民幣19875億元)，同比增長8.5%。另壹方面，其利潤表現較為平淡，利潤增至654.38+04.3億瑞典克朗(約合人民幣654.38+00.37億元)，同比微增0.8%；營業利潤率5.2%，低於2018年的5.6%。
沃爾沃之所以能在車市低迷的情況下實現收入和利潤的雙增長，得益於銷量的增長和成本控制策略的有效。
據悉，沃爾沃首席執行官薩繆爾森在壹份聲明中表示:“2019下半年，尤其是第四季度，公司利潤和利潤率好於2018同期，這是持續強勁的銷售增長，尤其是SUV車型，以及2019年初推出的成本削減戰略的結果。”
早在2019年，沃爾沃發布第二季度財報時，營業利潤同比下降38.1%。正因如此，沃爾沃宣布計劃削減20億瑞典克朗(約合214萬美元)的固定成本。據了解，早在2019年初，沃爾沃就已經開始重新評估其生產成本和各部門員工的人力成本。到2065438+2009年7月中旬，已陸續裁減員工約750人，其中500人為IT顧問。
據外媒報道，奔馳的母公司戴姆勒和沃爾沃汽車正在考慮在內燃機領域進行合作，以降低R&D成本。盡管這壹合作尚無定論，但沃爾沃的壹位高級經理發言人表示，沃爾沃已經與戴姆勒進行了初步談判，談論該項目還為時過早。
但不排除吉利作為沃爾沃的母公司，也是戴姆勒最大的單壹股東。為了降低成本，雙方在內燃機領域抱團取暖合作也不是不可能，如果吉利推動主角的話。
另壹方面，2019，19年10月7日，沃爾沃宣布計劃將現有的發動機業務與吉利合並為壹個獨立的業務板塊，未來將為全球提供下壹代發動機和混合動力系統。這次合並也將為沃爾沃帶來成本的降低。
沃爾沃業績增長的另壹個主要原因主要歸功於銷量的強勁增長和中國市場的突然發展。
65438 2020年10月7日，沃爾沃發布2019年度銷量數據顯示，自成立93年以來首次突破70萬輛大關，取得70.5萬輛的銷售成績，同比增長9.8%。中國作為沃爾沃全球最大的單壹市場，2009年銷量2016.10，000輛，同比增長18.2，占沃爾沃汽車全球銷量的22.8%。
中國市場已經成為沃爾沃全球市場的戰略中心。2065438+2009年3月，位於上海嘉定的沃爾沃汽車亞太總部正式落成並投入使用，承擔沃爾沃汽車在亞太地區的設計、研發、生產、采購、營銷、銷售和信息技術等工作。同年6月165438+10月，沃爾沃汽車亞太R&D中心電池實驗室正式揭牌，這將促進沃爾沃汽車的電動化戰略與核心市場更加緊密的結合，進壹步提升沃爾沃汽車的本地化R&D和全球R&D協作能力。
在銷售和服務網絡體系方面，根據其官方數據，截至2019年底，沃爾沃在中國擁有261家銷售展廳，覆蓋全國148個城市，壹二線城市100%覆蓋。此外，沃爾沃中國生產的車輛出口到全球70多個國家和地區，出口率達40%。
2010起，沃爾沃被吉利收購後，低迷的沃爾沃開始在中國復蘇，與中國本土科技企業壹起打造智能化產品，擁抱下壹個時代。攜手包括高德、科大訊飛、阿裏人工智能實驗室和華為在內的強大公司。
5438年6月+2020年10月，沃爾沃與中國聯通合作，成立聯合實驗室，試圖依托中國強大的5G能力，實現V2X技術的推廣和落地，為其智能網聯提供新動力。沃爾沃汽車表示，其亞太R&D中心將根據中國未來的路況和自動駕駛需求，提出壹整套V2X信息安全生態系統和解決方案。
目前，在車市整體低迷的情況下，車企壓力重重，沃爾沃也不例外，將在2020年迎來不利開局。根據其公布的65，438+10月銷量數據，沃爾沃全球銷量45，752輛，同比下降9.7%，中國銷量近65，438+0萬輛，同比下降65，438+06.2%。
沃爾沃在歐洲大本營的日子也註定不好過。為了避免數億歐元的罰款，沃爾沃大舉押註“混合動力汽車”。據彭博新聞報道，沃爾沃希望今年歐洲總銷量的四分之壹將是插電式混合動力汽車，以幫助汽車制造商避免因未能達到最新的歐盟二氧化碳減排目標而被重罰。
2020年，沃爾沃除了繼續削減成本，還有很長的電動化之路。薩繆爾森坦言:“我們不打算支付任何費用或罰款。我們只想把錢花在產品開發上，而不是布魯塞爾。”
編輯:郝
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。