如果投資成功，將是繼吉利收購沃爾沃、路特斯、入股戴姆勒之後，在海外並購道路上的又壹大動作。對於阿斯頓馬丁來說，這是壹個擺脫困境的機會。受此消息影響，阿斯頓馬丁股價壹度飆升20%左右。
然而，吉利並不是唯壹對阿斯頓馬丁感興趣的投資者。據英國天空新聞報道，當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)也是潛在投資者，但目前尚不清楚雙方的談判進展。
八年後重新傳輸收購
吉利和阿斯頓馬丁歷史悠久。2011吉利控股董事長李書福的女兒結婚時，主婚車是壹輛阿斯頓？馬丁。
2012盛傳吉利要收購阿斯頓？馬丁的消息，據說整個過程將采用與收購沃爾沃相同的模式，但最終被吉利否認。
時隔八年，同樣的消息再次傳出。不過，這個方案更具可操作性，可信度更高，也更被投資界看好。
壹個月前，路透社報道稱，阿斯頓馬丁正在與潛在投資者進行初步談判，以建立“長期關系”，人們認為吉利可能是潛在投資者之壹。
據悉，吉利汽車已經與阿斯頓馬丁的投資者和管理層進行了會談。目前尚不清楚這筆投資是財務投資還是涉及技術合作。
作為融資評估的壹部分，阿斯頓馬丁表示，該交易可能涉及也可能不涉及股權投資。
耐人尋味的是，與2012否認收購阿斯頓馬丁不同，這壹次，吉利的態度要輕松得多。
65438+10月12日上午，吉利汽車集團副總裁楊學良在微博上轉發了關於阿斯頓馬丁的消息。在這個敏感的時刻，楊學良的舉動讓人不禁懷疑，這是否暗示著吉利入股阿斯頓馬丁有了實質性的進展。
然而，仍然有許多投資者對阿斯頓馬丁感興趣，包括動力電池制造商老板當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)和加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特拉爾(Lawrence Strahl)。漫步.阿斯頓馬丁的最大股東是歐洲戰略投資集團，該集團擁有阿斯頓馬丁超過30%的股份。
目前，阿斯頓馬丁、吉利汽車和當代安培科技有限公司均拒絕置評。
以後可能會有更多的合作。
對於銷量下滑、財務狀況困難的阿斯頓馬丁來說，尋求合作是必要的生存手段。在過去的壹年裏，這個英國老牌跑車品牌的日子非常不好過。
數據顯示，阿斯頓馬丁2019年全球銷量為5819，同比下降7%。按其發布的2019？Q3財報顯示，阿斯頓馬丁第三季度營業利潤為654.38+0340萬英鎊，同比大幅下滑565.438+0%。
自2018年10月上市以來，公司股價累計跌幅超過70%。2018年市場估值50億英鎊左右，現在估值只有15億英鎊左右。
外媒Autocar報道，代表阿斯頓·馬丁電氣化戰略的——rapidie純電動跑車項目似乎已經陷入停滯。該車型原計劃於2018年量產，但因資金困難被叫停。
現階段，正處於阿斯頓·馬丁“下壹個百年計劃”的關鍵時刻。全新的聖安森工廠正式投產。該品牌首款SUV車型DBX剛剛上市銷售，敞篷版Vantage預計將於今年春季發布。中國是阿斯頓馬丁的重要市場之壹。這時候如果和中國本土車企吉利合作，有助於開拓市場。
至於吉利，2010收購沃爾沃，2017收購路特斯和寶騰，2018收購戴姆勒。由此，不僅成為國內最大的民營汽車制造商，也提升了在海外的品牌形象和影響力。尤其是成功盤活瑞典豪華品牌沃爾沃的案例，增加了吉利與阿斯頓馬丁談判的話語權。
吉利收購戴姆勒9.69%的股份，成為戴姆勒第壹大股東後，雙方決定在smart品牌方面進行合作，* * *出資54億元成立smart品牌合資公司。如果吉利成功入股阿斯頓馬丁，不排除未來有更多合作的可能。
特別是吉利的自主品牌路特斯，和阿斯頓馬丁是壹脈相承的。如果這兩個品牌整合平臺和技術，無疑會節省很多錢。
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