文萊的人口只有43.33萬，國土面積比上海市還要小上1000多平方公裏。就是這麽壹個袖珍小國，人均GDP竟然能高達3萬美元。
而且在全球經濟不景氣的情況下，2020年文萊前三個季度的經濟依舊保持著正增長，年GDP總量165.8億文元。 這樣壹個小國是如何做到富得流油的呢？
直到上個世紀60年代，文萊才在近海發現可以開采的石油。石油的成功開采改變了文萊的發展模式，文萊也得以從壹個落後的農業國迅速成為壹個富甲壹方的石油大國。
在文萊已經勘探到的原油存儲量就有14億桶，這樣的存儲量足以和中東的科威特、阿聯酋等國家相媲美。因此，文萊也被稱為“東南亞的迪拜”。
上個世紀70年代，在中東爆發了第四次戰爭。阿拉伯國家為了向支持以色列的西方國家施加壓力，出動了石油武器，大幅度提高原油價格。文萊借助這股東風，經濟的發展速度驟然加快。到1974年，文萊的經濟增長率已經達到11.5%。
從1975年開始，文萊政府憑借雄厚的經濟基礎制定了國家發展的第三個計劃。這個計劃的目標是通過提高就業水平實現經濟的多元化，主要發展農業和制造業。在此期間，國際石油的價格還是處於上漲的狀態，加之天然氣的開采，文萊第三個國家發展計劃也取得了不錯的成績。
但是80年代後，阿拉伯國家和西方國家的關系壹直處於微妙的階段，致使國際原油價格也壹直在波動，總體呈現下降趨勢。這時， 文萊的石油出口收入已經占總收入的60%以上。
國際原油價格的下跌，使文萊經濟的發展速度也出現了下降。所以，第四個國家發展計劃並沒有收到預期的效果。同時，文萊的政府發現在未來30到40年內，石油、天然氣將會全部開采完成。
1984年，文萊在政治上獲得了獨立，擺脫了英國殖民者的統治。政治的獨立給文萊經濟的發展註入了新的動力。新的領導階級決定重新調整經濟發展模式，提出了第五個發展計劃。
文萊決心改變依靠石油、天然氣出口的單壹模式，增加非油氣資源、工業在國家發展中的比重。為此，文萊的政府制定了壹系列政策與措施，來降低石油出口對國家財政收入的影響。
文萊的經濟制度以公有制為主體，所以文萊對公有制經濟的依賴程度很大。鑒於石油出口的影響，文萊決定首先放松對私有制經濟的限制，從而刺激國內經濟的發展。
但是，石油出口業的影響很難降下來。直到第八個國家發展計劃，文萊的私有制經濟才有了較為理想的發展規模，經濟發展模式開始從政府主導轉向民間主導。
其次，文萊大力振興 旅遊 業。雖然文萊的國土面積只有5765平方公裏，但是文萊的資源是非常豐富的。
文萊的森林保護區就有11個，這些保護區占國土面積的39%，而且這些保護區有86%的比重都是原始森林，光是國家森林公園的占地面積就有48875公頃。
加上文萊處於熱帶，終年炎熱多雨，非常適合珍稀動植物的生長。在文萊，壹棵樹上甚至可以同時棲息400多種不同類型的甲蟲。
文萊利用本土的資源，大力投資 旅遊 業，建設各種 旅遊 項目 。2001年，文萊出現了 旅遊 年的盛況。在發展 旅遊 業的同時，文萊還格外註重保護環境。
文萊非常看重森林的覆蓋率，每年都會制定壹系列限制森林砍伐與原木出口的措施，把森林保護納入規範化的管理之中。因而，文萊的林業只占國民生產總值的0.15%。
文萊采取的壹系列措施，促使減少了對石油的依賴性，財政收入趨於穩定。
文萊對內實行的措施，穩定了國內經濟的發展，保證了國家的長治久安。對外，文萊更多地是在區域合作的範圍內，推動對外出口的發展。為此， 文萊於1984年加入東盟。
文萊加入東盟後，和新加坡、泰國等成員國都保持了良好的經濟往來，還向馬來西亞提供了1億美元的貸款，盡管兩國當時還存在邊界爭端。
剛加入東盟沒多久，菲律賓總統就提出在東盟框架下建設東盟東部成長區。這對文萊來說，是壹次轉型發展外向型經濟的良好時機。文萊也很好地利用了這次機會，在成長區內主動地開展各項工作。
首先，文萊的蘇丹對周邊各國進行了訪問交流，並簽訂了壹系列發展經貿合作的協定、備忘錄。次年，菲律賓也對文萊進行了回訪，雙邊的經貿合作進壹步擴大，還成立了聯合公司。其次，為了進壹步適應成長區的發展，文萊決定加大基礎設施建設，擴大港口貿易。並在港口開辟了新的自貿區。
經過多年的努力， 文萊采取的措施在壹定程度上減緩了對石油的依賴 ，也推動了多元化經濟的發展。但是文萊以出口石油、天然氣資源的單壹經濟模式並沒有發生實質性的變化。
雖然文萊借助國際石油上漲的東風，在1974年—1979年內實現了經濟的飆升，但這畢竟是短期效果。當國際石油的價格穩定下來後，文萊經濟發展的弊端也就顯現出來。
出口結構的單壹模式致使文萊經濟發展缺乏動力，經濟發展的總體也就呈現出下降的趨勢。同時，這也是第四個發展計劃沒有取得預期效果的主要原因，不單單是因為國際原油價格的影響。
長期出口石油、天然氣使得文萊國內經濟結構的比例嚴重失調。
文萊國土面積本就狹小，加之森林覆蓋率高，有效的耕地面積自然就少之又少。文萊的耕地面積連全部面積的1%都沒有，因此，文萊的農業發展十分薄弱，生產力也較為低下。
文萊的人口總量甚至比中國某些縣城的人口數量還要少，經濟總量也比不上中國，但是文萊的人均生產總值要比中國高出許多。根據世界銀行的劃分，文萊還處於高等收入國家。
盡管如此，文萊的人口比例也嚴重影響了經濟結構。 服務業僅占文萊GDP比重的8.15%，工業的比重竟然高達90%。 文萊的人壹般會選擇高薪的事業部門去擔任管理層，而很少有人願意去從事農業等生產部門。文萊的這種經濟結構是非常不 健康 的，也很容易受到外部環境的影響和沖擊。
在經歷了亞洲金融危機和2008年的國際金融危機後，文萊石油的生產總值連年呈現出上漲的趨勢，甚至在2012年，石油已經占國內生產總值的67.97%。
俗話說得好，水能載舟，亦能覆舟。
石油雖然讓文萊步入高等收入國家的行列，但同樣比其他國家相比，文萊更容易受到經濟全球化的影響。
最重要的文萊的油氣工業被外國公司壟斷了，文萊政府很難在經濟危機中制定穩定經濟結構的政策，這使得 文萊的財政收入極其不穩定 。
而且，文萊政府會根據石油價格走向選擇是否投資。這種不穩定的投資方式更是造成文萊經濟結構的不平衡。
近年來，文萊方面已經逐漸意識到國內經濟發展的問題了。為此，文萊政府重新制定了經濟發展措施。2008年，文萊政府正式提出“2035宏願”的國家發展戰略，預計在2035年前實現國家發展目標。
為了調整經濟結構的比例，文萊在“2035宏願”中提出了要建設高質量基礎設施、高素質人才的自由貿易區。為了培養高素質人才，文萊政府加大投資力度，引進國外先進的管理經驗。
2013年，我國提出“壹帶壹路”的建設計劃。文萊為了推動國內經濟結構的轉型升級，積極響應中國的政策。
在魏晉南北朝時期，文萊就曾派遣使者到達中國，並向梁朝的武帝進獻特制的地毯。之後，隋、唐、宋等朝代，都有文萊使者前往中國。可以說，文萊與中國的淵源很深。
新時代，文萊和中國的合作交流更是深入到了方方面面。
2016年，文萊蘇丹在同外交部長王毅會見時，也明確地提出要推動“壹帶壹路”倡議於“2035宏願”的有效銜接，***同建設 “廣西——文萊經濟走廊” 。
“廣西——文萊經濟走廊”建設包括港口物流、冷鏈運輸、原油保護稅等等壹系列項目。
兩國除了戰略願景對接外，還有其他可以深入合作的領域。文萊的原油占國內生產總值的60%，中國也是石油生產消耗的大國。在“壹帶壹路”的倡議下，雙方可以基於石油領域進行多方面的合作。
不過，眾所周知，中國是個“基建狂魔”，在世界各地都能看到中國的高鐵，中國的工人。因此， 與中國合作，文萊可以迅速實現國內設施的升級改造 。2014年，中國企業遠赴海外承包文萊建設工程，簽訂土地租賃協議，更是計劃投資5000萬美元；2015年，中國與文萊兩國***同建設全長約30公裏的跨海大橋。
同時，中國也是 旅遊 大國。每逢節日假期，在世界各地都能看到中國人的身影，而且，中國人的購買力也是不可小覷的。文萊的森林覆蓋率，綿長的海岸線和眾多的沙灘都為 旅遊 業的發展提供了良好的條件。
旅遊 業的發展在很大程度上推動了文萊第三產業的發展，增加了許多的就業崗位。 第三產業的發展反過來助推了文萊經濟的轉型升級。
雙方政府早在2000年就簽訂了 諒解備忘錄 ，對 旅遊 中產生的責任、問題作出了明確的規定。這樣的規定有利於 旅遊 業的良性發展。
除了 旅遊 業，中國還承包了文萊的移動網絡改造項目。只用了兩年，文萊的網絡信號就有了飛速的發展。為文萊創造了1720萬文萊元，折合成美元是1320萬。但是，美國軍艦以“航行自由”的名義，頻繁在南海活動， 造成南海局勢不斷升溫 。
中國與文萊之間隔著南海，南海局勢確實影響到了中國與文萊的經濟合作，影響到了兩國油氣資源的***同開發。甚至有壹段時間，中國在文萊的石油進口量持續減少，中國的貿易逆差轉變為對文萊的順差。
這對兩國的關系和經濟發展都產生了不小的負面影響。好在，中國和文萊自古就是愛好和平的國家。南海問題之後，雙方為解決貿易問題，頻繁地進行交流往來，積極磋商。
文萊清楚南海局勢的穩定才是本國經濟長久發展的根本保障。所以，在南海問題中， 文萊始終保持正確的立場，不怕偏袒任何壹個國家 。
同時，文萊不斷完善發展“2035宏願”戰略，明確表示了要通過和平手段解決周邊海洋的爭端問題，以保證戰略目標的順利實施。
文萊在經濟發展過程中確實是遇到了不少的問題，但每次政府都能及時調整國內經濟發展戰略，拉動經濟增長新動力。
近年來， 在“壹帶壹路”的建設下，文萊的經濟結構已經逐漸趨於平衡， 應對危險的能力也越來越強。文萊的轉型升級使非油氣產業的發展越來越興旺，對國內生產總值的貢獻也越來越大。
文萊已經離“2035宏願”中實現經濟多元化發展的目標越來越近了，GDP總量也在逐年創造新高。所以，文萊才能富得流油。