時，機會也；勢，力量走向也。壹個男人要真正能夠把握機會，讓機會真正成為幹事業的最佳資源，除了出手迅速，敢想敢幹之外，還有更重要的壹點，那就是要學會乘勢而行。
胡雪巖是中國歷史上第壹個以商人身份代表政府向外國引進資金的商人。而在他之前，政府還沒有向洋人借款的先例，且有明確規定不能由任何人代理政府向洋人貸款。例如曾是軍機首領的恭親王就曾擬向洋人借銀壹千萬兩用於買船，所獲批示卻是：“其請借銀壹千萬兩之說，中國亦斷無此辦法。”這種情況甚至讓壹向果敢有決斷的左宗棠對向外商借款能否獲朝廷批準也心存猶豫，是胡雪巖壹番關於當時局勢以及辦大事要懂得乘勢而行的剖析才使他得以堅定信念。
胡雪巖說：“做事情要如中國壹句成語說的，‘與其待時，不如乘勢’，許多看起來難辦的大事，居然順順利利地辦成了，就因為懂得乘勢的緣故。”同樣是向洋人借款，那時要辦斷不會獲準，而這時要辦卻極可能獲準。這是時勢使然，壹則那時向洋人借債買船，受到洋人多方刁難，朝廷大多數不以為然，恭親王亦開始打退堂鼓，自然決不會再去借洋債。而此時洋人已經看出朝廷決心鎮壓太平天國，收復東南財賦之區，自願借款以助朝廷軍務，朝廷自然不大可能斷然拒絕。二則當時軍務並不十分緊急，向洋人借款買船尚容暫緩，此時軍務重於壹切，而重中之重又是鎮壓太平天國，為軍務所急向朝廷提出向洋人借款的要求，朝廷也壹定會聽從。三則此時領銜上奏的左宗棠本人手握重兵，且因平定太平天國有功而深得朝廷信任，由他向朝廷提出借款之事，其分量自然也不壹般了。借助這三個條件形成的大勢，向洋人借款不辦則罷，壹辦則準成。
不用說，事實確實如此。
這裏所說的勢，是指那些促成某件事成功的各種外部條件同時具備，即出現了恰逢其時、恰在其地、好的機會集合而成的某種大趨勢。具體說來，這種“勢”也就是由時、事、人等因素交互作用形成的壹種可以助成“畢其功於壹役”的合力。這裏的“時”即時機。所謂“彼壹時，此壹時”，同樣壹件事，彼時去辦，也許無論花多大的力氣都無法辦成，而此時去辦，可能“得來全不費功夫”。這裏的“事”是指具體將辦之事。壹定的時機辦壹定的事情，同樣的事情此時該辦亦可辦，彼時卻也許不可辦亦不該辦。可辦則壹辦即成，不可辦則絕無辦成之望。這裏的人即具體辦事的人。壹件事不同的人辦會辦出不同的效果，即使能力不相上下的兩個人，這個人辦得成的某件事，另壹個人卻不壹定能辦成。所謂乘勢而行，也就是要在恰當的時機由恰當的人選去辦理該辦的事情。
當然，我們更應清楚，在諸多因素中，對時機的選擇與把握是至關重要的，它可以說是我們“乘勢”的靈魂，這就猶如我們平常發表對某件事情或對某件事做壹個決策的看法。在許多事情的處理與運作過程中，特別是在商場的行事中，即使妳是壹個身位顯赫、舉足輕重的人物，即使是妳的意見很富有科學理性、意見絕對正確、決策十分果斷準確，但如果妳想讓妳的意見或決策起到更大更有力的作用或影響，妳也必須選擇恰當的時機，乘“勢”而發。否則，說早了沒用，說遲了徒然自誤；說的場合不佳，效果不大，甚至帶來負面的作用。這就是“勢”的作用。
胡雪巖能夠成就壹生事業，在許多場合、事件中遊刃有余，就是因為他善識時務，懂得乘勢而為。
在中國這個生產資料公有制的社會主義國家，交通運輸、礦山油田、土地等等這類產業和物資從前都是國家所有的，以交通運輸來說，鐵路、公路、船舶、飛機，都在國家手中控制。到改革開放很久以後，這些公***設施式的生產資料才開始向私人管理者開放，多以租賃形式出現。比如租公***汽車的，租火車的，但租飛機和租航線，在中國還絕無首例。1991年7月，壹個溫州蒼南縣的農民打破了這個首側，這個農民不足30歲，名叫王均瑤，十幾歲就開始在碼頭上南北闖蕩，販賣生意。其中他在湖南長沙生意廝熟。由於往返溫州與長沙交通不便，王均瑤萌發起包租飛機的念頭，這實際上是包租了壹條航線。從溫州至長沙，從長沙至溫州，每周兩個班次。王均瑤經過慎重市場調查，與兩地民航部門談妥條件。於是這條溫州至長沙的包機航線便告開通，成了中國民航史上個人包租飛機和航線的先例。
王均瑤以他所在的蒼南縣金城實業公司與湖南省民航局簽訂承包經營協議，主要內容是：客源由蒼南金城公司負責，每次航班付租金1．7萬元，盈虧俱由金城公司承擔。湖南民航局則提供壹架安24型飛機，每周往返兩個航班。溫州民航站運輸科也與王均瑤簽訂了地面保證協議書，負責售票、值機、安檢以及溫州市區至機場的旅客接送諸事務。
1991年7月28日，王均瑤包租航班和航空專線成功後，他便進壹步擴大他的這個成果。1992年4月5日，王均瑤註冊了壹個公司，取名叫“蒼南天龍包機公司”，註冊資金60萬。蒼南天龍包機公司開業後，很快又開通了上海—溫州—上海、上海—黃巖—上海兩條包機航線。此後王均瑤更將包租業務蓬勃發展起來，先後與國內6家民航公司開辟了10條國內客運包機航線。在這些包機航線中，要數溫州至昆明的航線最長，全線1818公裏，運行的是波音737大型客機。從溫州直飛昆明只需2小時40分鐘。至此，王均瑤的蒼南天龍包機公司已形成了溫州至全國的航空交通網。到1992年7月，王均瑤將原先的“蒼南天龍包機公司”更名為“溫州天龍包機公司”，註冊資金也由原先的60萬人民幣增至200萬人民幣。
王均瑤從壹個賣荒貨的農村小夥子，跨進了體面的大老板行列。王均瑤的事業成功，在於他能看出專有航線的商業價值，也能看透國營民航經營不善的根本原因。王均瑤參透這二者中的商機並乘改革開放之“勢”，才敢於善於，最終實現了商業盈利。
——引自延邊人民出版社《男人應做的更好》