(1)寶駿560實際上是730的底盤，帶有SUV外殼(請看顏的解說)。730的底盤可能適合作為MPV的底盤，但可能與SUV外殼不匹配。可能有朋友說:很多SUV都是轎車進化來的。我想說:是的，關鍵是進化的時候要“優化和測試”。那麽560經過“優化和測試”了嗎？不要！我們還沒有看到這方面的測試。因此，從730到560，制造商的R&D成本幾乎為0。
(2)560後懸架是扭力梁相關懸架。這種懸架在壹般路面上的表現和多連桿式獨立懸架相差不大，而扭力梁式非獨立懸架在崎嶇路面和坑窪路面上的表現就沒那麽好了。扭力梁依賴懸架的成本比多連桿獨立懸架低得多。(3)把730的發動機和變速箱直接搬到560上，好嗎？560和730的重量和體積不同。他們被測試過嗎？匹配嗎？不知道(4)論壇裏壹個廠家打廣告的帖子說:1.4噸那麽大的車，重量最低。傳說560高強度鋼達到55%，就是最好的安全性——我只能哈哈。東南DX7高強度鋼達到60%，Sic Bo X65高強度鋼達到64%，H6、CS75、瑞虎5、X65均通過碰撞測試，均達到5星安全標準。是什麽讓560的安全性最好？從高強度鋼來看:560應該是最差的。(5)H6、CS75、X65等。都通過了20萬公裏的耐久性測試，那560測試呢？沒看到相關報道，我就推理如果有，廠家也不會隱瞞。我看到的只是560在雲南騰沖的短暫路試。這種車不經過耐久性測試就投放市場，是極其不負責任和不可接受的。這種耐力測試會由消費者買單，讓小白鼠實驗。表面上看起來價格很低。現實是怎樣的？如果560只有75%的使用壽命，那麽它的實際成本比65438+萬的車還要高。妳愛買是好事，不怕出問題更好。要委托就沒意思了。我相信妳會賣，但是妳會賣壹段時間，但是最後妳不會保值，質量不可靠。妳被車忽悠了。