也許看到這裏的人會感到有些“困惑”。馬斯克為何突然授權特斯拉總部償還上海超級工廠所欠貸款？特斯拉真的會像其他人所說的那樣“出走”嗎？
不過，深入分析，從客觀的角度來看，所謂的“特斯拉中國出走”有點誇張。事實上，對於馬斯克來說，他之所以敢還清40億元的貸款，無疑是得到了公司股東及其資本機構的同意。因此，特斯拉在所有投資者眼中都得到了更深層次的升華，這也給市場帶來了提振。
而且，因為這段時間的“公關問題”，特斯拉壹直處於被動狀態，因為主動還清貸款不排除展示自身的“肌肉”和潛在實力，也讓中國的消費者看到特斯拉是壹家非常有實力的公司，外界的壹些“聲音”無法幹擾它。
要知道，隨著新能源汽車成為壹個行業的戰略目標，中國新能源汽車行業將有65，438+00萬億元的市場，每年對新能源汽車的需求逐年增加。否則就不會有小米汽車、OPPO汽車、華為汽車等。在中國，甚至還有跨國企業會造車。想象壹下中國的市場有多大，所以特斯拉不會離開中國。畢竟中國的營業額占特斯拉的絕大部分，而沒有中國市場，特斯拉寸步難行。
然而，不再欠錢的馬斯克真的能做到無債壹身輕嗎？
事實上，留給馬斯克的壓力不僅很小，而且越來越大。要知道，特斯拉在建設上海超級工廠時，曾與中國簽訂“對賭協議”，要求特斯拉在5年內完成6543.8+04億元的投資；2023年後，每年必須納稅22.3億元；所有零部件都必須本地化。
最重要的是2023年後要繳納22.3億元的稅款，留給特斯拉的時間不多了。否則，特斯拉不會僅僅通過幾次降價就勉強完成今年年初50萬輛的銷量。因此，為了完成“對賭協議”，特斯拉必須實現50萬輛的年銷量，因此馬斯克身上的擔子還有很長的路要走。