我是壹個農村出生長大的孩子，上大學之前真的沒有見過什麽世面，和馬雲對錢沒有興趣壹樣我對汽車也毫無興趣，只知道壹些常見的汽車品牌。2012年大二的壹個暑假，我去義烏姐姐家玩，姐夫帶我出來辦事，停車的時候正好前面有壹輛車在倒車出來，那個大屁股對著我們，車標看著很高級，我就問姐夫，這車應該很不錯吧，我姐夫說，這是凱迪拉克，應該要100多萬，這是我第壹次知道凱迪拉克，那個時候對汽車壹竅不通的我，凱迪拉克這個品牌就在我心中深深烙了壹個印，往後遇到凱迪拉克的車子都忍不住多看壹眼，心想著什麽時候能擁有壹輛屬於自己的凱迪拉克。?直到很多年後我才知道這車叫凱雷德。比較巧的是，就在今晚散步的時候，我老婆說今天看到壹輛凱迪拉克，但是後面沒寫XT4?XT5之類的?只有壹串英文，我說屁股是不是平的，而且特別大，她說是的，我說這個就是凱迪拉克最貴的車了，當我說出它的價格時，媳婦也覺得不可思議，凱迪拉克還有這麽貴的車。?我的第壹輛車是沒有任何準備就買的，因為我哥哥想把給公司員工開的別克凱越賣掉，買來才壹年多。正好我剛畢業不久我就拿來開了，也算是和通用結緣了。在這之後我也開始關註汽車，才知道凱迪拉克也是通用旗下的，但是論品牌它是不如BBA的，它並不是我想象中那般高高在上，加上這幾年的打折凱的名號越來越響，以前覺得遙不可及的開始慢慢變得觸手可及了。?其實之前我關註最多的是ATSL和CT6了，現在atsl已經停產了。CT6雖然優惠幅度很大，還是超了預算很多。XT4是在我決定換車才進入我視線的，也正是它讓我圓了當年那個看起來遙不可及的凱迪拉克夢。
凱雷德霸氣側漏的屁股（網圖）
我是壹名90後的奶爸，娃15個月了，之前的凱越也滿6年了，凱越雖然挺紮實，但是畢竟只有2個氣囊，連esp都沒有，所以想換個安全性能好點的車。壹開始的計劃是今年年底換車，而且是換個二手車過渡壹下，畢竟去年剛買房，首付出了6成，明年還要裝修，經濟上有點壓力。雖然是準備年底換車，但是動了換車的念頭後，年後疫情期間幹的最多的事就是在各種二手車平臺看各種二手車，看來看去看了很多，最後準備是10萬左右買壹輛2016款的斯柯達速派，顏值可以，省油，斜背空間無敵。確定好目標之後，那顆躁動的心就恢復平靜了，結果4月底的時候我老婆突然來壹句，車妳看的怎麽樣了，如果遇到合適的咱就換了吧，現在換和年底換也沒啥區別，不如早買早享受了。所以買車的事情壹下就提上了日程。但是父母壹直建議買新車，加上二手車市場水比較深，最後綜合考慮，決定買新車，買個入門級的豪華品牌多開幾年。等後面娃上學了，經濟穩定了再考慮換車了。?關於買車的預算，我和我老婆的想法是比較壹致的，SUV，預算25左右，把明年裝修的錢先拿出來買車，明年拿房因為還有購房補貼，兩個人壹起差不多也有小20萬，不行再借點，夠裝修了。
開了4年多，任勞任怨的凱越。已經賣了，今天過的戶。
其實這個價位的豪華品牌的suv就那麽幾個，X1，Q3，XT4，還有後來才關註到的XC40。?先去看了X1，藍天白雲標，還是很吸引人的，銷售可能看我們第壹次去看車，所以不是那麽熱情，X1最大的優點就是空間無敵，後排可以蹺二郎腿，不過我老婆都看出來內飾廉價，低配三缸，四缸又略超預算，而且還容易被人說死要面子，所以先pass了。?昨天下午寶馬4S店還打電話問我車買了沒有。?然後去看的Q3，Q3車身尺寸小壹圈，但是新Q3外觀挺犀利的，內飾科技感很足，但是略顯單薄，空間夠用。動力1.4T偏弱，但其實家用也夠了。?最後去凱迪拉克的4S店看的XT4。第壹眼看到XT4還是蠻激動的，是我最愛的鉆石切割的外觀，用在SUV身上充滿了力量感，但從外觀設計上來說xt4比他兩個大哥XT5，XT6更對我的胃口。然後內飾簡單大方，用料足，豪華感不錯，空間有點小失望，和q3差不多，不過好在我壹家人身高不高，也算夠用。關鍵是全系2.0T+9AT的動力總成很吸引人，我老婆還是醫生還可以享受凱迪拉克購置稅減半的優惠，加上我這麽多年對凱迪拉克的好感，感覺壹切就是冥冥之中天註定了。?我老婆最後也看中的是XT4，從小青梅竹馬培養出來的默契不是壹星半點。所以五壹假期之後，直接去4S店試駕，試駕的是四驅高配的，試駕兩個最直觀的感受，第壹個隔音不錯，其次是動力，試駕員壹開始帶我體驗了壹下零百加速，開了這麽多年車終於知道推背感是啥體驗了，比起我的凱越那簡直就是天上和地下。?後來已經決定買XT4的時候?無意中看到了沃爾沃的XC40，之前沒有註意到這款車，我最看重的安全配置是最高的，最後放棄有兩個原因，第壹個是聽說沃爾沃的保養和維修的費用高，用車成本高壹些。第二個也是最重要的是我壹個哥哥開的XC90，不想過年的時候停在壹起對比起來我的車像個玩具。雖然XT4也好不到哪裏。?關於技術和領先的選擇，因為試駕的時候感覺隔音效果很好，加上自己喜歡聽歌，比較口水領先型的BOSE音響，其他功能倒是感覺可有可無，不過領先的優惠幅度大壹點，落地差價在2萬左右，最後決定上領先。?顏色的選擇，壹開始可能考慮是買白色的，但是看了黑色的實車以後，覺得黑色的壹體型更強，更好看，更霸氣壹點，因為XT4在這個級別中車身尺寸不算小了，不需要白色來顯得大。但是黑色最大的問題是不耐臟。所以訂車的時候直接選的黑色。訂車回來之後，有天和媳婦在樓下散步，正好停了壹輛黑色的XT4，車身那個灰塵太明顯了，我老婆來了壹句，顏色還能改嗎，這也太不耐臟了。但是無奈還是覺得黑色的顏值更符合我的胃口，大不了車洗勤快壹些。果不其然，剛出4S店就給我上了壹課，路上被壹輛灑水車灑了壹下，到了同學小區樓下，車身就臟了...
和銷售談價格之前，在網上已經做足了功課，但是本地只有壹家4S店，還是新開不久，第壹次給我報價技術型落地都要25+，而且還有裝潢包，續保押金等不合理的費用，跑了幾次價格壹直談不下來。沒辦法轉移戰場，網上聯系了省城兩家4S店，初步報價就比本地好很多了，壹個人毫不猶豫就坐動車去省城，這裏要感謝大學室友，?特地翹班來車站接我，並且給我當了壹天的司機。17年他買車的時候給他當的司機正是我。跑了2家店，感覺能談到心理價位，然後還去了朋友介紹的汽貿公司。來回折騰之後也大致了解到價格能談到什麽水平。我老婆給我出的註意就是第二天直接往25落地談（因為我來之前心裏價位25.5），誰先答應就在哪家定、談不下來就回家。果然這壹招很有效，雖然第二天談價的過程很曲折，因為我比較優柔寡斷，最後還是順利談到25落地，送的也基本都送了，（銷售說電折耳不是原廠的他們家都不做的，加上安裝電折耳的確要拆很多東西所以就算了，用手掰不丟人，哈哈）?然後購置稅減半還能退9000多，貸款10萬壹年免息。雖然另壹家還壹直在給我打電話，但是說到做到，也不去其他家去談了?，就當場交了定金。
5月19日還是我壹個人去提車的，其實整個買車過程，除了第壹次看車，?試駕談價提車都是我壹個人，老婆是醫生很忙，也沒有正常的節假日，就連貸款都是我老婆在家遠程面簽的，來提車的要麽夫妻兩個，要麽壹大家子。驗車麽我也就是隨便看了壹眼，仔細看也看不出什麽來。最後都弄下來最後其實是25.1多壹些，我這個人不愛較真，多壹點也就算了了，反正這個價格已經滿意了。比較坑的是送的東西壹樣都沒有貨，腳墊都沒給，流媒體要2個月。上牌的本來準備在12123自編，結果老婆換了手機號，換手機號還要本人手持身份證照片，所以作罷，最後車管所機選出來的號碼很爛，最後幾秒鐘隨便點了壹個。下午上完牌時間還早。答應了請弟弟妹妹吃海底撈所以就沒直接回家了。?第二天早上回家，因為是臨牌，?加上想感受下這車2.0t的動力，所以在高速上稍微浪了壹點，結果路過壹個服務區的時候發現有路障，所有車輛被迫減速從服務區過，到了服務區裏面全是交警和壹排排被攔截下來的車。交警說妳超速了，我當時心理很忐忑，因為壹路都很快，壹不小心可能就是6分甚至是12分，最後看到是限速80開了92，心理其實是暗自竊喜。當場扣3分，100罰款微信上就能交，這是我開車這麽多年來除了兩個違停幾乎沒有違章，這是第壹張超速的罰單。分管夠，100有點小心疼。原來交警在壹處設測速點，拍到壹個超速的立馬傳到服務區這邊，所有車輛都必需要經過服務區，沒超速的直接放走，超速的都得乖乖留下當場處理違章，第壹次遇到這種情況，沒辦法，本人超速在先，所以在這也要告誡各位車友不要學我，千萬不要超速！
4S店等待上牌的時候
4S店來保養的凱雷德，普通的車位藏不下他龐大的身軀（不知道為什麽圖是橫著的）
上完牌去加油站加油，壹箱95才310塊錢，之前油價貴的時候我凱越壹箱92都快400塊錢了。
路上被灑水車灑了壹下，就臟成這樣了，黑色果然不耐臟。
隨拍
第壹次超速被罰，心疼100塊錢，開車切記不要超速。
回到家，難得新家夥和老夥伴在壹起合個影（請無視那堆垃圾）
第壹次開它回老家，和老爸的五菱神車停在壹起
爸媽讓我把新車開到家旁邊的寺廟裏來祈福。雖然我沒有宗教信仰，但是尊重爸媽的意願，畢竟最終目的是為了祈福保平安。
家裏的環境是真的好
大鵬展翅
大鵬展翅2
可愛的小女兒，看到寺廟虔誠的信徒在誦經拜佛，也跟著後面學了起來
她這是在睡覺嗎？
操控?XT4整體的駕乘感受是很不錯的，尤其是對駕駛員來說，座椅很舒服，我開過的車不多，不是特別懂操控，開了2天XT4，然後再去開凱越，那種對比才是最直接的，簡直不想多開凱越壹秒。?動力?2.0t的動力完全不用擔心，不誇張的說，高速上130的時候，動力依舊是隨叫隨到，所以無論是國道還是高速，超車都是幹凈利落，這也是提升安全性的體現。要知道我的凱越速度超過60?超車就已經很困難了。變速箱很多人有反應頓挫的問題，我的感受是有，但是還好能接受，而且跟妳踩油門的方式有關系，踩的佛系壹點，會很順暢，我本身開車就是大腳油門大腳剎車，所以在這種細節上不會太在意。?甩尾問題?很多人關心的甩尾的問題，我買車之前在網上已經了解過，試駕的時候也特意去感受了下，其實我是沒有感受出來的。加上已經開了20天，各種路況也基本遇到過。只能說在過比較大的坑的時候，車身後面晃動幅度會大壹些，因為這個車子本身懸架軟，行程大，所以是沒辦法避免的，但是部分車友所描述的甩尾，感覺車身要失控的現象，我是沒有感覺到。可能是每個人的感受不壹樣。也有可能真的是車個體的差異。所以甩尾在我這裏不算是問題。?隔音?當初看上XT4很重要的壹點就是隔音好，這車在60公裏內幾乎是聽不到什麽胎噪和發動機的聲音的，歌曲放很小聲都能聽的很清楚。有壹次等紅綠燈的時候，車內音樂聲音大了壹點，不小心切換到手動模式，過完路口之後，踩油門，結果聽到發動機的嘶吼壹看轉速已經五六千了。高速上雖然噪音稍微大壹點，但是依舊表現的很優秀。我喜歡開車聽歌，以前開凱越的時候因為噪音太大，所以音樂必須開到很大聲，但是我老婆老媽在車上又不喜歡音樂太大聲，現在就沒有這個矛盾了。今天下午開我的凱越去車管所過戶，壹路上60公裏的時速壹直覺得窗戶沒關好，因為噪音實在是太大了，完全不習慣了！?車身尺寸?這是最不適應的地方吧，XT4尺寸其實不是特別大，雖然比起凱越。xt4車長只是多了10公分不到，但是卻足足寬了15cm,加上碩大的車頭，車子視野盲區還是很大的（這時候有個前雷達多好）。我現在租的房子是個老小區，停車環境是很惡劣的，以前開著小凱越都要小心翼翼在裏面穿插，很多地方凱越能勉強過去的,xt4不行，沒把握的地方我寧願多打幾把方向，畢竟新車碰了刮了也很心疼。所以晚上出門我都開凱越的，凱越賣了就盡量晚上不出門，因為回來停車可能就很頭疼了。這種情況等熟練了以後應該會好壹些。
油耗其實是我不怎麽關心的，我開車習慣不好，我的1.5L的自動擋凱越，我都常年能開出十個油左右、加上了解到XT4的油耗其實還算不錯，美系車這兩年也不再是油老虎。而且我壹年裏8000左右，所以就算是95的油壹年油費可能也就幾百塊錢的差價。提車第二天回家的第壹次高速，把油耗清零測試下來是8.4L左右，不過我速度比較快。高速也測試過110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎麽跑的。現在跑了600公裏，綜合油耗差不多11左右，對於這個動力，和這個車重，和我開車的方式，是完全能接受的。
照片拍的時間比發帖時間略早
XT4的中控，前面說了，簡單大氣。壹眼看過去是沒有任何問題的，但是等妳開了壹陣子之後，發現在很多細節問題上，通用的設計師做的很差。?先說優點，中控屏顯示清晰，反應快，觸摸靈敏，操作邏輯簡單，carplay簡直簡直就是iphone用戶的神器，carplay基本可以告別車機自帶的功能了。下排功能按鍵手感好，操作方便。電子檔把對車內豪華感提升有很大幫助，壹開始操作有點不適應，適應之後就好了。中間液晶儀表盤屏幕不大，顯示信息內容還是比較全的。二領的車機多了導航，但是我基本沒用過，用的最多的就是聽歌了，我基本不出遠門，常去的地方輕車熟路，基本不需要導航。我買了個64G的U盤，為了對得起我多花2萬塊錢的bose音響，我所有的歌曲都是下載的無損。U無損常見的格式有flac、wav和ape。註意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的無損音樂，作為壹個90後，除了90年代壹些經典歌曲以外，最愛聽的還是2000到2010年的華語樂壇的流行歌曲，周傑倫，林俊傑幾乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?電子手剎在左前方，每次按還需要前傾身體，關鍵是位置不顯眼，經常下車會忘了拉電子手剎，啟動忘了釋放問題還不大，畢竟踩油門會自動釋放。手扶箱上開個孔應該不是很難吧。?液晶儀表盤和中控屏幕，兩者基本都毫無UI無設計可言，續航裏程這些需要妳自己去翻頁才可以，沒有時間顯示，檔位顯示在右下角，字體很細很暗很不顯眼。所以有時候不小心切換到M檔很難察覺到。中控播放U盤歌曲的時候會經常卡死，這不知道是不是跟我歌曲數量多，而且全是無損格式有關系（不知道有沒有其他車友遇到這樣的問題）?倒車影像和倒車雷達體驗其實不是太好，倒車影像畫面畸形嚴重，明明後面很寬的位置，被拉伸的看起來很窄，明明和旁邊輛車還有壹定距離，影像中看起來就要碰到壹樣，給人壹種不安全感。好在我倒車還是以後視鏡為主。雷達最大的問題是切換到R檔的時候，車機的音樂並不會暫停或者聲音變小，有時候會聽不到聲音提示，就是加上車載雷達提示位於儀表盤，轉動方向盤的時候會擋住儀表盤，四驅頂配的座椅振動提醒就是很好功能。?想到只有這麽多，其實這些都是壹些細節上的問題，和研發和用料成本沒有太大關系。只能說能改進的地方還很多！
空間不是XT4的強項，特別在意空間的人我不是建議妳考慮XT4。我現在娃15個月，暫時沒有二寶的打算，我媽在城裏幫我帶孩子，我爸在老家搞養殖，自己有車。所以我大部分的使用場景就是4個人。所以XT4的空間是能滿足我的需求的。我身高不高，所以調整好前排之後，後排空間還算比較寬裕，但是中間空調出口突出了太多，加上地臺隆起過高，以及中間座椅舒適度不行，還沒有頭枕，中間坐人其實是很難受的，當然短途應付壹下可以，長途滋味肯定不好受。在我看來，XT4壓根就沒想讓妳中間坐人。後備箱空間也壹般般，但是開口相對轎車來說要大很多，裝東西也方便很多，尤其是娃的手推車啊，電動車啊。加上後排可以放倒，在某些特殊場景下還是有用武之地的，別想歪，我說的是運輸大件物品，這壹點是轎車沒辦法做到的。
訂了車以後，雖然車還沒提，第壹時間就是在論壇看看有沒有什麽實用的小部件和小改裝。因為我動手能力還行，膽子也比較大，當年凱越的安卓中控大屏，倒車影像，多功能方向盤都是親自動手改裝的。所以小改裝都可以自己上，大改裝短期內不會考慮，壹是費錢，第二就是不想新車被拆的七零八落。?添置的東西，行車記錄儀，因為流媒體要2個月才有，新買壹個不劃算，就把老車上面的拆下來了。放歌曲的U盤，倒車的小圓鏡，倒車用來看車輪很方便。後備箱墊，點煙器轉USB+typec快充頭。?小改裝第壹個就是鎖車自動關窗。這個功能很重要，我凱越因為餓後排窗戶忘記關淋過好幾次雨。有點不解為啥這個功能XT4竟然沒有。不過發現只要加壹個模塊就能實現，而且看了下安裝教程，難度不大，淘寶搜了壹下價格基本在壹百三左右，找個銷量還可以的下單了。?然後就是手扶箱的無線充電，看到論壇有車友改裝原廠壹個價格比較貴，還要切割手扶箱，覺得有點心疼，心疼車也心疼錢，所以看了下我桌子上的10塊錢買來的無線充電板，感覺能用的上。等車到了試壹試就知道了。?車子提回來之後，第壹件事就是改鎖車自動關窗，需要手扶箱右側面的蓋板，擰下壹顆螺絲，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其實第壹次拆沒經驗，有點難拆，怕大力出奇跡損壞卡扣，好在最後無損拆下來，接好線。調試好模塊，測試功能OK，裝起來。測試鎖車後會自動關上四個窗戶和天窗。?無線充電思路就比較簡單了，把我那個10元的無線充電板拆了，號稱是10w的、然後在手扶箱點煙器插了壹個USB的轉接插頭，倍思的，30w功能，壹個usb給無線充電板供電，壹個typec可以給手機充電，還支持各種快充協議。因為無線充電模塊本身比較薄，可以塞到手扶箱放手機的膠墊下面，然後從點煙器的USB接口取電，就可以實現無線充電，用我的三星note10?和?iphonexs?均可以實現無線充電。但是因為這個充電板的充電線線圈面積小了點，會出現妳隨便放進去?有時候會充不上。後期看能不能在淘寶上找到大壹點的充電線圈。
某寶購買的鎖車關窗的模塊
安裝的位置在這裏，不用破線，無損安裝（照片又自動橫過來了）
拆了自己10多塊錢買來的無線充，號稱10W。
拆掉膠墊，線圈粘好
裝上膠墊，測試XS無線充電成功。
拋開情懷，XT4總體是讓我很滿意，雖然壹些細節上的問題處理的不夠好，但是瑕不掩瑜，二十多萬這個價位買它不會後悔。最後，感謝XT4圓了我當年那個凱迪了克夢?寫的有點繁瑣，圖片也只是壹些隨拍，但也是最真實的想法和體驗。