1．武漢過江地鐵明年全線鋪開 已獲得國家批復
今年10月，武漢軌道交通2號線壹期工程可行性研究報告獲國家發改委批復同意，可以全線開工建設武漢首條穿越長江的地鐵——軌道交通2號線，根據批復，地鐵2號線壹期工程自漢口常青花園北端的金銀潭站，從江漢路附近穿越長江，終點到武昌光谷廣場，線路全長27.98公裏，均為地下線，***設21座車站新開建包括漢口站、中山公園在內的14座車站，並用“地老虎”掘進12個地下區間。
2．渝利鐵路有望年內開工
今年初，渝利鐵路項目建議書已獲得國家發改委批準。國家發改委批復說，該鐵路將作為我國規劃的快速客運線――滬漢蓉通道的重要組成部分，形成川渝地區東出華中、東部沿海地區最便捷的鐵路通道。昨日，市發改委主任楊慶渝說，目前他們正在積極與鐵道部銜接，力爭該鐵路盡快獲準開工。該鐵路預計2010年建成通車，投資總額203億元，從重慶坐火車到武漢只需4小時，到上海也只要10小時。
渝利鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線上的壹段，是在原利(利川)涪(涪陵)鐵路基礎上的提檔升級，新建線路正線259.5公裏，西起重慶北火車站，向東經渝北、巴南、長壽、涪陵、豐都、石柱，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌，至利川站。
渝利鐵路設計行車速度為每小時200公裏，擬以國家Ⅰ級、電力牽引雙線鐵路標準壹次性建成。
3．向莆鐵路23日開工
近日從莆田市鐵路辦獲悉，投資估算總額為518億元的向莆鐵路初定於2007年11月23日開工。該鐵路以江西向塘為起點往莆田湄洲灣延伸，經江西撫州、南豐和福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，同時進入福州樞紐和莆田地區，全長603.623公裏，據了解，向莆鐵路是壹條以客運為主兼顧貨運的快速鐵路幹線，速度目標值為每小時200公裏，沿線***設車站24個，預計於2012年底建成。
4．廣州市地鐵2號線獲發改委批復
從廣東省有關部門獲悉，國家發展改革委近日對深圳市城市軌道交通2號線初期工程可行性研究報告作出了批復，按照國家批準的《深圳市城市軌道交通建設規劃》，原則同意建設深圳市軌道交通2號線初期工程。該項目總投資為64.85億元，其中項目資本金29.37億元，深圳市軌道交通2號線初期工程起自蛇口客運港站，穿獨立山，沿太子路、南水路南水步行街、東港路，在蛇口半島東側沿後海濱路向北，穿越東濱路、濱海大道後海濱路立交後，沿高新南十道向東，穿過沙河高爾夫球場，經填海區西北角和世界之窗至深南大道與地鐵1號線世界之窗站交匯。該線路總長13.40公裏，全部為地下線。***設車站11座， 2號線最大站間距為1907米，最小站間距為732米，平均站間距為1347米。該項目建設用地17.72公頃，計劃工期5年。
5．蘇州輕軌發布招投標公告 預計2011年建成運營
具有關方面獲悉，蘇州輕軌壹號線今天向全國發布招投標公告，如進展順利，工程將在年內開工，預計2011年建成投入運營，根據中國發改委的批復，目前將要建設的蘇州輕軌壹號線是壹條東西向交通線路，全長25.74公裏，設車站24座。預計工程總投資達100余億元。該工程建設資金壹部分由蘇州自籌，另壹部分將由國家開發銀貸款。
6．地鐵1號線壹期工程預計明年開工
10月27日上午，鄭州市規劃局在綠城廣場舉行了“城市規劃走進市民”大型宣傳活動，30多塊規劃展板勾畫了鄭州未來的俏模樣。同時，有關負責人稱，鄭州地鐵1號線規劃已經通過國家前期評審，預計明年就可以開工，2013年可以建成通車。 “根據國家審批情況，地鐵1號線壹期工程預計明年可以開工，2013年建成通車。”鄭州市規劃局交通處處長牛建軍介紹，鄭州市地鐵規劃2003年編制完成，去年報到了國家發改委審批，今年已經通過國家前期評審。該方案由6條軌道交通線路組成，總長188.25公裏，為“三縱三橫”的網絡狀線網結構。建設規劃近期至2015年，遠期至2030年。規劃實現後，鄭州地鐵交通出行量，將占到公***交通總出行量的43.6％。
7．武漢－石家莊高鐵即將開工 廣州至北京朝發夕至
據介紹，為期兩天的武石(武漢—石家莊)鐵路客運專線武漢段前期調研工作今日結束。這條總投資約743億元人民幣的高速鐵路將動工修建，武石鐵路客運專線全長838公裏，屬於京廣客運專線中間段，其中湖北境內長133公裏，最高時速達350公裏，總投資743億元於2010年該鐵路建成完工。北石(北京—石家莊)、武廣(武漢至廣州)客運專線均已全面開工，僅剩下武石這壹段還未開工，建成後武漢—北京僅需6小時，廣州到北京也縮短為12小時，實現朝發夕至。
8．南環線用地獲國務院批準 預計12月下旬開工
昨日，貴陽環城高速公路南環線建設用地通過國務院批準，建設用地規模為290.621公頃。貴陽環城高速公路南環線起自西南環線牛郎關互通，止於金竹互通，經改毛、孟關、桐木嶺、石板哨至小河金竹，全長約37公裏。全線設互通立交6處，全程設計標準為全封閉雙向4車道高速公路，設計時速100公裏，工程概算29.68億元。
據悉，目前，南環線各項前期準備工作進展順利，正快速推進，工程預計今年12月下旬開工建設。
9．諸暨至義烏大陳公路建設項目已經浙江省發改委批復
諸暨至安華至義烏大陳公路已經獲得浙江省發改委批復，項目總投資估算約4.2億元。該項目全長約25公裏。其中諸暨城區至安華段長約20公裏，按壹級公路技術標準建設，設計速度100公裏/小時，路基寬26米。安華至終點段約5公裏，采用二級公路技術標準建設，設計速度80公裏/小時，路基寬15米。橋涵設計荷載為公路-I級。
10．深圳建五條快速公交線 BRT進入再論證階段
深圳為實現公交優先而計劃建設的全新交通方式BRT（快速公交系統）在近日的規劃方案匯報會上，深圳市領導表示由於項目涉及到全市眾多市民出行，政府將以審慎的態度反復論證。BRT車輛準點率可達90%左右在項目匯報會上，深圳市市長許宗衡表示，深圳今明兩年處於交通建設高峰期。今年，地鐵1到4號線都在開工建設，明年5號線和2、3號線延長段及廣深港客運站都將全面開工。在交通建設高峰期，深圳將采取最優化的交通疏解方案，盡最大努力降低對市民出行的影響。
根據規劃，深圳將建設5條BRT線路，包括老街―西麗，上步南―清湖、車公廟―平湖、羅湖火車站―大梅沙、蛇口―航空城5條線路，總長124.8公裏（不含支線），預計全線運營速度可達每小時22.5―25公裏，車輛可實現90%左右的準點率。
11．深州至大名高速公路可研報告獲批復
近日，國家高速公路網大廣(大慶至廣州)高速公路衡大段(深州至大名)項目可行性研究報告通過國家發改委批復， 大廣高速大慶段，全長148.4公裏。
大廣高速衡大段起自衡水深州，經棗強、南宮、威縣、邱縣、廣平止於大名(冀魯界)，全長222公裏，項目概算投資104.8億元，全線設計速度120公裏/小時，計劃建設工期3年。該項目涉及大名段32公裏，在大名設計3個出(入)口和壹個服務區，預計投資11億元以上。該項目的建設將結束大名沒有高速公路的歷史，為大名構建三省接合部中心城市、加速在邯鄲東部率先崛起發揮重要作用。如果壹切手續批復正常，該項目有望於2008年正式開工建設
12．廣東潮州將新建韓江跨江大橋
潮州市政府近日向公眾公布了新壹座潮州跨江大橋的設計方案初稿，這標誌著第四座潮州市區內跨江大橋的雛形面世。該橋擬建於潮州市城市中心區，恰好坐落在城市規劃中軸線上。方案設計部門認為，該橋的建設將為潮州市東南片區的發展提供保障。橋梁全長約2000米，橋寬31.5米，雙向六車道。公布的三個橋型方案中，主橋長400米，均采用獨塔斜拉橋設計方案。
13．綿遂高速獲準建設
從有關部門獲悉，國家發改委近日批復綿陽至遂寧高速公路遂寧段。該項目總投資核定為42．1億元，項目全長約96公裏，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裏／小時，設互通式立交7處，預留2處。據綿遂公司負責人介紹，這條高速公路是成渝環線的重要組成部分，項目建成後既可使成都－綿陽－廣元和成都－遂寧－南充高速公路實現互相通連，又使重慶、遂寧、射洪、三臺、綿陽等市縣的二、三級路網有機連接起來，進而串接包括成都和重慶在內的川渝八大城市，對完善國家和四川省高速公路網絡、改善區域交通條件起到積極作用。
14．廣河高速公路下月動工建設 全長約148公裏
從日前龍門縣召開的廣河高速公路龍門段先行標段征地拆遷工作會推進會上獲悉,廣河高速公路建設將於12月28日動工。據有關資料報道，廣河高速公路建設工程2006年已列入省重點建設項目,起點於廣州龍眼洞,終點接惠河高速公路石壩路段,全長約148公裏(廣州段約70公裏,惠州段約75公裏,河源段約3公裏),雙向6車道,設計行車時速100公裏,瀝青混凝土路面。建成後的廣河高速不僅貫穿廣州、惠州和河源市,而且經粵贛高速可通江西省,經梅河高速可通福建省,是實現"泛珠三角"發展戰略的重要交通基
15．常州西繞城高速公路項目通過初步設計審查
常州西繞城高速公路全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度每小時120公裏，路基寬度34.5米，起點位於常州市新北區湯莊東，接滬寧高速公路，並與常泰通道接線相連，向南經新北區羅溪鎮、薛家鎮，武進區鄒區鎮、牛塘鎮、南夏墅鎮，終於鳴凰鎮西接沿江高速公路，路線全長29.55公裏，全線設置互通樞紐2處，互通式立交3處，服務區1處，初設概算約26.8億元。該項目為常州西城區的主要快速通道，與寧滬、沿江高速公路壹起構成了我市的高速公路環線，對完善區域幹線路網結構，強化常州中心城市的地位，加快地方經濟發展具有十分重要的意義。
16．邛名高速下月開建 2009年通車
從邛名高速公路BOT項目投資合同正式簽字儀式上獲悉，從成都到雅安的另壹條快速通道——邛(崍)名(山)高速公路將於下月底前破土動工。邛名高速公路由中國水利水電建設集團公司承建，預計2009年全線建成通車，並將串起成都到雅安之間的多個旅遊景區。該高速公路建成通車後，從成都市區到平樂古鎮只有78公裏，從成都到百丈湖也僅有105公裏，市民出行、旅遊都將更方便、快捷。邛名高速公路總投資21億元，起於大邑王泗，經邛崍桑園、平樂、夾關，止於名山新店，與成雅高速公路相接。路線全長52.3公裏，路基寬度24.5米。其中成都段39.8公裏，雅安段12.5公裏，為雙向4車道，設計行車時速為80公裏。沿線設置了桑園、邛崍、平樂、夾關、百丈湖和新店六處互通式立交橋。
17．陽泉至盂縣高速公路
據山西省高速公路管理局得知即將開建，陽泉至盂縣高速公路工程即將開，該工程起點設於平定縣西郊村以西1.5公裏，與太舊高速公路相接，終點位於盂縣前元吉村南，路線全長41.2公裏。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公裏/時，路基設計寬度為24.5米，全線設計車輛荷載采用公路－I級；橋梁凈寬2×10.25米，隧道凈高×凈寬采用2-5×10.25米。
工程總投資34587.5萬美元，其中，業主自籌資金12100萬美元，引進資金22487.5萬美元。
18．永藍高速項目獲批 湘粵第二高速通道三年內建成
國家發改委核準了湖南省永州至藍山（湘粵界）高速公路項目。永藍高速公路全長145.52公裏，建成後將成為我省連接廣東的第二條高速通道， 據悉，二廣高速公路湖南永州至藍山（湘粵界）段高速公路預計在今年內動工，預計2010年建成通車。永藍高速估算投資104.72億元，由廣東省聯泰集團有限公司獨資建設工程投資預算100億元左右，預計將於2010年建成。永州至藍山（湘粵界）公路起自永州市零陵區接履橋，接在建的邵陽至永州高速公路和已建成的衡陽至棗木鋪（湘桂界）高速公路，止於藍山縣南風坳（湘粵界），接廣東省擬建的連州（湘粵界）至懷集高速公路，全長約145公裏，采用雙向四車道高速公路標準建設。
19．廈蓉高速公路貴州段年內開工
廈蓉高速公路貴州段年內即將開工，目前征地拆遷動員已全面展開。廈蓉高速公路(水口至都勻段)全長206公裏，路基寬26米。是貴州省連接珠三角經濟區的高速通道，建成後將對全省經濟實現跨越式發展起到直接促進作用。全線擬征地1306公頃，拆遷房屋約65400平方米，如期完成拆遷補償安置是該項目得以順利實施的關鍵。
20．龍慶高速公路工程可行性研究報告通過審核
10月21日，長春至深圳高速公路浙江龍泉至慶元（浙閩界）段工程可行性研究報告通過交通部行業審核會議審核。會議確定該路段主線采用推薦方案與A方案的組合方案，路線長約54.3公裏，設計時速100公裏/小時，雙向4車道，路基寬26米；慶元連接線約16公裏二級公路采用“連接線基本方案和F方案的組合方案”，設計時速80公裏/小時。全線估算總投資約40.39億元，計劃工期為2008年至2010年。