據外媒最新報道，受新冠肺炎病毒爆發的影響，菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)和標致雪鐵龍(以下簡稱PSA)的銷售遭受重創，兩家公司因此決定推遲了今年的股東大會，並著手考慮如何在合並前增加現金儲備。
知情人士近日對路透社表示，PSA和FCA已向銀行尋求急需的現金流支持，FCA正在考慮意大利政府周壹批準的債務擔保，以支持當地企業盡快從新冠肺炎疫情下回到正軌。
FCA的目前在意大利經營著多家工廠，這些生產基地符合政府計劃內的幫扶要求。該政府計劃將向受疫情沖擊的企業提供逾4,000億歐元的流動性資金或銀行貸款，但尚未做出具體的幫扶細節。
截至目前，FCA發言人拒絕對此事予以置評。
新冠肺炎的危機削弱了多個國家的新車購買雪球，迫使汽車制造商們紛紛暫停了歐美、東南亞的大部分生產。
3月底，FCA已經獲得了35億歐元的信貸額度，最初12個月的信貸期限可以再延長6個月，這也意味著，該公司將總***擁有77億歐元的現有信貸安排。
根據意大利的最新緊急狀態令，申請政府支持貸款的公司必須在壹年內不批準支付股息，如若FCA最終獲得意大利政府的援助，該公司將需要削減其普通股息。
除此之外，FCA已經決定將股東大會推遲至6月底，這壹決策讓歐美分析師猜測，該公司價值11億歐元的普通股息可能被削減或推遲。
聯合聖保羅銀行（Intesa?Sanpaolo）分析師Monica?Bosio稱，盡管FCA和PSA的合並進程仍在進行，但股東大會的延期將引發市場對可能取消普通股息的擔憂。也有業內人士認為，最有可能出現的情況是，?FCA和PSA的普通股息雙雙被取消或至少被推遲。
根據PSA管理委員會與監事會的壹致意見，原定於2020年5月14日召開的PSA集團股東大會將被延期至2020年6月25日。但另壹位接近該公司的消息人士則向外媒表示，預計該公司不會動用國家資金。
但值得壹提的是，PSA已在本周壹對外宣布，他們將再進行30億歐元貸款，以改善公司財務狀況，應對新型冠狀病毒疫情帶來的負面沖擊。
疫情自今年2月在意大利北部蔓延以來，FCA的股價下跌了約45%，PSA的股價則下跌了32%。
作為兩家公司合並交易的壹部分，FCA將向投資者支付55億歐元的特別股息。但因為新冠病毒疫情的肆虐，銀行家和分析師紛紛對FCA支付這筆資金的能力提出了質疑，在大部分人看來，發放這麽多現金不是當下的明智之舉。
至少目前可以肯定的是，即使PSA和FCA雙方仍致力於合並重組，但他疫情危機的演變將帶來細節上的諸多變數。合並對兩家公司的長期競爭力非常重要，因疫情而靈活調整策略，將在未來合並進程中不可避免。
全球咨詢公司艾睿鉑（Alix?Partners）的壹項研究顯示，全球汽車銷量可能在今年減少1，900萬臺至2，400萬輛，這意味著，全球銷量將同比下降22%至27%。
與此同時，全球汽車制造商的整體業績將低於盈虧平衡線，預計會減少超過1，000億歐元的營收。根據艾睿鉑的數據，歐洲汽車工廠生產每停滯壹個月，汽車制造商將損失70億歐元現金流。
文/北岸
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