半年不到二手車9.5萬還要按揭？

幫粉絲朋友檢測的這臺MG6，面世之初便定位年輕、個性以及運動化，新款MG6對標思域和昂科塞拉，不俗的動力表現和靚麗的外觀，讓很多年輕人欲罷不能！8秒破百，數據媲美神車思域，也是亮點滿滿，在如今競爭越來越激烈的汽車市場，算是占據了壹席之地~

這位粉絲是頭壹天晚上在公眾號預約，接到訂單後第壹時間聯系這位粉絲朋友確定了檢測時間地點！壹大早，客戶打電話過來說要提前檢測，因為是從外地過來的，得抓緊時間辦完手續把車開回家，連連道了謝！作為我們檢測師來講，這種情況還是比較常見的，粉絲朋友的心情也完全能夠理解，於是趕緊驅車前往檢測地點，可不能讓客戶朋友耽誤噢！

審車

檢測在成都的某二手車交易市場，四十分鐘左右到達約定的檢測地點，粉絲朋友已經在壹旁等候，是壹位年輕的小哥，看到了我們顯眼的檢測制服和工具箱，過來和我匯合，聯系車商開始驗車，經過壹番周折，才聯系上"賣家"，高瘦的身材，皮膚偏黑，夾著壹個公文包，健步走了過來，簡單寒暄幾句，看見客戶還帶著檢測師傅，說道："妳還帶什麽檢測師傅啊？幾個月的新車，有啥檢測的？"客戶也是立刻答道："哎呀，也不是不相信妳們，主要就是吧我自己不怎麽懂，找專業的人驗驗，再加上回去還得開長途，心裏有個底嘛！"

市場

在市場轉了轉，沒看到車，原來車已經在排隊審車準備提檔過戶了！後來又來了壹個賣家，手裏拿著車輛手續，帶著我們去"找車"，不知道是什麽原因，今天審車的隊伍足足繞市場兩圈，排起來沒有半天估計都懸！原來之前那個人並不是直接賣家，只是壹個中介！

中介

隊伍實在太長，排隊審車實在是太慢了，車商疏通了關系，"插隊"辦手續，這樣壹直走走停停的也難以檢測，只得等他們審車結束，才能進行全方面的檢測，當然，在審車的途中，我也大致對車況進行了壹個初步的檢查！

市場裏面的車位實在是緊俏，賣家那裏也沒啥空位，後來我們兵分兩路，客戶小哥和賣家去辦手續，我們去附近找了壹個空曠的地方進行檢測，

外觀

雖說之前大致看了下車況，但還是要重新仔細對車輛進行詳細的評估，對客戶小哥百分百負責！

車輛手續在車商那裏，雖然沒有看到，但是賣家審車過戶這麽積極，看來手續肯定不會有什麽問題！

現在最重要的是車況檢測，這臺車是2019年1月出廠，行駛裏程只有1400多公裏，到現在半年不到，成色和新車基本差不多，這也是客戶考慮它的重要原因，新車下來11萬多，現在剛買幾個月，9萬多拿下，省下好幾萬，也還是十分劃算的！

指導價

這種準新車，我們檢測了很多，往往有兩個極端，要不車況極差，要不車況極好，所以，客戶小哥也是有些疑慮，雖說便宜幾萬塊錢，車況有問題那也是得不償失，因此聯系我們進行專業的檢測！

繞車檢查，車身基本完好，沒有明顯的擦掛和磕碰現象，整體看起來，星輝中網、掀背造型、炯炯有神的大燈完全符合"靚仔"標準，接著就開始全車的深度檢測，從前到後，保險杠縫隙均勻壹致，沒有拆裝做漆的跡象

前保險杠

打開引擎蓋檢查，首先要看的就是引擎蓋了，因為引擎蓋的拆裝修復代表了很多信息，是我們檢查的壹個重要的地方，引擎蓋連接螺絲，經過仔細檢查，沒有拆裝跡象，這種帶漆面的螺絲，檢查起來很簡單，因為擰動的時候漆面很容易破損，所以我們要看漆面有沒有破或者有沒有重新噴漆在上面就可以了，這臺車漆面完好也是原廠噴漆工藝，同時也沒有看到精修的痕跡，所以初步判斷引擎蓋是沒有拆卸

引擎蓋

接著開始檢查發動機艙，吸能盒和防撞梁在水箱框架前方，如果有碰撞事故，他們都很可能會有拆裝，所以先看他們有沒有拆裝

吸能盒沒有拆卸

圖中可以看到，吸能盒連接螺絲都沒有擰動拆卸，屬於原廠狀態，所以這臺車前方發生碰撞事故的可能性已經很低了，但還是不能大意，現在二手車市場精修車也還是很多的，繼續往後看水箱框架

其實水箱框架主要就是給前面水箱、風扇、大燈這些附件提供安裝位置的，本身並沒有多少承受碰撞的能力，是比較容易受損的位置，我們可以查看上面的附件有沒有換過，如果都換了，那顯然是有問題的

水箱

可以看到水箱風扇日期是2019年1月，和出廠日期是吻合的，說明，水箱框架更換的可能性也不大，接著檢查連接螺絲也沒有拆裝痕跡，表面也沒有任何鈑金噴漆的痕跡，更加印證了我的判斷

縱梁，這邊要提醒大家的是，這臺車銘牌位置在比較特殊的A柱位置，不要找不到哦！

繼續檢查縱梁，連接位置也都是原廠狀態，發動機基座也是沒有任何拆裝跡象，說明縱梁也是沒有問題

發動機基座螺絲未拆

發動機沒有拆裝痕跡，整體看起來十分幹凈，也沒有明顯的滲漏情況

發動機螺絲