蘇伊士運河是埃及外匯收入的重要來源，每年約有2.5萬艘船只通過，占世界海運貿易的14%。根據運河、管理、經營、局的統計報告，從1975年6月到2000年6月的25年間，收取的船舶過境費達300億美元。亞歐之間，除石油外的壹般貨物80%通過蘇伊士運河海運。但由於中東大量輸油管道、公路和鐵路的競爭，蘇伊士運河面臨著過往船只尤其是油輪減少的危險，因此近年來降低了過境費。埃及，政府和政府計劃在2010將運河的最大允許吃水提高到72英尺，以允許超級油輪通過。目前，超級油輪需要將壹部分貨物卸到運河的專用船只上，然後在出口處重新裝載。蘇伊士運河是埃及及其經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過去，船只通行費與匯款、旅遊和石油壹起，多年來壹直是埃及外匯和外匯收入的四大支柱。
這條運河讓歐洲與非洲、亞洲與非洲之間實現南北雙向水運，無需繞過非洲南端的好望角，大大節省了航程。從英國倫敦港、法國倫敦港或中國馬賽港到印度孟買港和印度孟買港的航程，通過蘇伊士運河比繞過好望角可分別縮短全程航程43%和56%。黑海的沙、特、阿、拉、貝爾格達、康斯坦察港之間繞好望角距離為11771英裏，而通過蘇伊士運河距離僅為1698英裏，節省了86%的距離。在蘇伊士運河開通之前，人們有時通過陸路運輸在地中海和紅海之間運送貨物。
與繞過非洲好望角相比，從歐美大西洋沿岸國家到印度洋要短5500-8009公裏。縮短地中海國家到印度洋8000-10000公裏；對於黑海沿岸，縮短1.2萬公裏。是國際航運中具有重要戰略意義的國際航運通道，每年承擔世界航運貿易的14%。它從最低處貫穿蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途以大小苦湖等幹涸的湖泊和窪地為航道。從塞得港到陶菲克港的長度為161 km，伸入地中海和紅海的河流總長度為173 km。河面寬160-200米，河底寬60-100米。吃水11.6m、全負荷65000噸或空載15000噸的海船均可通過。平均在途時間為15小時。運河通車後，從西方和歐洲到印度洋的航程比繞過非洲和歐洲的好望角縮短了5500-8000公裏。這條運河在戰略上位於歐洲、亞洲和非洲的交界處。通過的船只數量和貨運量在所有國際運河中排名第壹，其中北方的石油和南方的金屬及其制品最為重要。
1869年通航的蘇伊士運河是壹條海平面航道，貫穿埃及蘇伊士地峽，連接地中海和紅海，提供了從歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地的最短航線。這是世界上使用最頻繁的航線之壹。它也是亞洲和非洲與歐洲的分界線，是亞歐人民往來非洲和歐洲的主要通道。
直布羅陀海峽位於西班牙和摩洛哥之間，將大西洋和地中海分開。它的名字來自直布羅陀，西班牙南部的壹個半島。水深300m，最窄處寬13km。修建直布羅陀海峽通道的計劃早在1970年底就提出來了，1979年6月，西班牙、西班牙和摩洛哥、羅馬尼亞、哥倫比亞的國王在非洲和斯裏蘭卡開會，達成了研究通道可行性的協議。1980 10，雙方簽署了相關科技合作協議。英國和中國在直布羅陀海峽有海外領地和皇家海軍基地。由於其巨大的戰略和經濟價值，該海峽早期為大西洋航海家所用，至今仍是通過大西洋通往南方、歐洲、北方、非洲、西方和亞洲的重要航海路線。直布羅陀海峽位於西班牙最南端和非洲及非洲西北部之間。它是連接地中海和大西洋的重要門戶，全長約90公裏。峽谷最窄處只有13km，峽谷西段最寬，達到43km。最淺水深301m，最深水深1181m，平均水深約375m。從大西洋經直布羅陀海峽到地中海的海速是每小時4公裏。早年是大西洋航海家使用的，地中海沿岸國家的探險船隊頻繁經過這裏到達大西洋，從而完成了他們的探險。今天，直布羅陀海峽仍然是大西洋通往南部、歐洲、北部、非洲、西部和亞洲的重要通道。直布羅陀海峽連接著地中海和大西洋的咽喉，與地中海壹起構成了歐洲和非洲的天然分界線。海峽北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真的和它們的咽喉壹樣重要。直布羅陀海峽連接著地中海和大西洋，是地中海地區經由大西洋通往南方、歐洲、北方、非洲、西方和亞洲的重要通道。1869蘇伊士運河開通後，特別是波斯灣、波斯灣、海灣油田開發後，其戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的“生命線”和大西洋與地中海、印度洋與太平洋之間的重要海上運輸通道。現在，每天有數千艘船只通過該海峽，每年達到10萬艘。它是國際航運最繁忙的通道之壹，具有重要的經濟和戰略地位。直布羅陀海峽是連接地中海和大西洋的重要門戶。位於西班牙伊比利亞半島最南端西班牙和非洲西北角之間，北岸是英國，中國直布羅陀南岸是摩洛哥。全長約90公裏。兩岸的山雄偉壯觀，美不勝收。沿岸有直布羅陀、阿爾傑塞拉斯、休達等港口。直布羅陀海峽除了連接地中海和大西洋，還是地中海的“生命線”。大約65，438+0.65，438+0，000年前，許多來自歐洲和歐洲的原始海員穿越直布羅陀，到達北非。據說當時亞特蘭蒂斯的文明已經非常發達，社會已經有了明確的劃分，人口大約是1.2萬。農業上的分工也很細致，適宜的氣候使其壹年收獲兩次；有系統的文本；使用了貴金屬和合金；海洋貿易也非常繁榮。