港口物流發展的對策
提高港口物流效率是壹項系統工程，不僅受通關效率的影響，還與政策環境、物流設施、市場潛力、技術進步等因素密切相關。中國物流與采購聯合會會長江祿認為，當前應在以下幾個方面努力提高港口物流效率。
1.積極培育具有國際競爭力的樞紐港。從我國港口物流組織的現狀分析，港口的作用舉足輕重，無論是總量還是效率，都對港口物流產生重要影響。聯合國貿易發展組織在評價港口在物流發展中的作用時指出，隨著國際貿易的發展以及貿易方式和運輸方式的現代化，港口已經從海陸交界處的轉運點發展成為貿易供應中心。在壹些港口，這項新活動產生的港口收入占總收入的1/3以上。第三代港本質上是以物流中心為載體，集國際貨物、資金、技術於壹體的資源配置港。
許多港口城市建設了壹批以市場信息為基礎、以產品配送為主業、以現代倉儲為支撐、以多式聯運為手段、以商品交易為支撐的大型多功能綜合物流中心或物流基地，成為區域性物流中心城市。
比如廣州港在發展主業的同時，利用港口優勢，設立了水產品交易市場。青島港依托煤炭、原油、礦石、集裝箱等物流優勢，大力培育礦石、原油、煤炭、化肥、糧食等港口現貨市場和區域航運交易所。從國際物流發展趨勢來看，我國應積極培育具有國際競爭力的大型樞紐港，努力在推動我國現代物流跨越式發展中發揮重要作用。
2.改善港口物流發展環境，為客戶提供壹流的港口物流管理服務。要進壹步完善港口物流相關法律法規，努力與國際慣例接軌。在加強海關進出口監管、完善各項口岸管理職能的同時，強化職能部門的服務意識，盡可能簡化手續，提高效率，最大限度地方便客戶。當前，要盡快研究推廣口岸電子執法系統，實現企業網上報關，簡化通關手續，縮短通關時間，方便企業合法出入境。
同時，對於其他口岸管理，也要遵循壹個窗口服務的原則，盡量做到商檢、衛檢、動植物檢驗在壹個窗口實施檢驗檢疫。盡量縮短貨物在口岸滯留時間，在出口退稅、外匯核銷等財務管理上盡可能為客戶考慮，提高企業從事進出口貿易的積極性。要大力發展口岸保稅物流，吸納周邊國家和地區的中轉物流源。
3.努力推進港口物流資源整合，積極培育世界級現代港口物流服務市場。要引入市場機制，改進經營方式，緊緊圍繞用戶的各種需求，提供優質、高效、多樣的港口物流服務，特別是強化港口物流的貨物集散功能，做好貨物的集疏運，努力培育完善的物流服務市場，滿足港口物流服務需求。
根據港口特點，加快物流產業結構調整，促進港口物流資源整合。在對整個港口物流業進行協調性和前瞻性規劃的基礎上，推進產業聯盟和企業聯合運作，逐步使物流業務向規模化、集約化方向發展，更大程度地發揮港口物流潛在的綜合優勢。
根據現代物流的發展趨勢，大力培育社會化、專業化的第三方物流企業，努力將現代物流與商流、信息流、人才流、資金流緊密結合，形成以第三方物流服務為核心的綜合性港口物流服務體系。
4.引進國外先進的信息流技術，建立港口物流信息網絡，加快港口物流信息化進程。信息技術是現代物流系統的重要組成部分，也是現代物流生存的根本技術保障。要盡快建立港口物流信息網絡，包括以物流流量數據處理為主要功能的電子數據交換系統；條形碼)；物流信息系統中以信息采集和倉庫庫存控制為主要功能的系統；以物流過程監控為主要功能的全球定位系統(GPS)。
在信息系統建設的基礎上，盡快建立公平高效的港口物流數據(公共信息)交換平臺，實現港口物流信息資源共享的要求，提高港口物流信息的管理和服務水平。