對於內審發現的問題，要分析原因，提出預防和糾正措施，對於第二方或第三方審核也是如此。
對於提出的問題，如果原因分析、遏制措施(臨時措施)、整改措施(長期)和整改證據都要體現在整改措施表中，妳提交的時候應該是沒有問題的。按照這種方法，提交的預防和糾正措施報告沒有問題。
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範:內部審計整改報告
公司內部審核船體車間不合格項的整改報告。
壹、內部審計不合格項
船體車間在公司內審時發現9月份探傷合格率(88%)不達標，實際合格率為80.6%，因此沒有整改措施。我車間分析了不符合的原因並進行整改，總結如下:
二、原因分析
1.工程量大，人力調配頻繁。
9月份工廠的船舶密度比較高，要求很多船舶當月完工出廠。(650T，300T，1600T，450T，300T，1300T，300T等。)，部分項目集中在弓峰艙和上下櫃，因人力不足無法完成。根據周節點計劃，隨時調配人力以保證單船單個節點的完成(主要是不影響下道工序的施工)，所以從完工到提交可能會隨時調整補充人力，低於質量保證，特別是焊工的大量調配是焊接探傷合格率低的原因之壹；
2.夜班施工和天氣影響期間監管不足。
在整個施工過程中，焊接多集中在夜班，車間質檢員對現場特殊位置的焊接探傷缺乏有效監管。9月多雨，工程量大，導致施工人員緊張，加上新人多，夜班現場領導少，導致焊前除銹除水不到位。
3.焊工持證率低。
車間外協單位約有1500名焊工。因為鋼結構工程壹直處於人力相對不足的狀態，沒有時間及時監督外包單位的焊工技能考試，這是目前焊工持證率低的原因。
三、整改措施
1.合理的人力配置
項目分配到車間後，車間作業經理和質檢員負責單船的進度控制，每周，
1.周四，未按計劃完成單船節點的單位應及時向車間領導匯報，及時了解施工單位不穩定的人力動態。在工作未達到節點計劃時提前調整項目，保證進度和質量。
2.加強現場整改和工藝紀律培訓。
(1)特殊位置焊接前，車間質檢員要求外協單位質檢員和焊工工長說明工程的重要性，監督現場施工過程。
(2)對於影響焊接質量的天氣原因，如下雨、降溫天氣造成的濕焊道、焊材溫度不足等，焊接前必須做好除濕、加熱等準備工作。如果車間質檢員在檢查時發現現場有違反焊接工藝紀律的行為，應加大處罰力度。
(3)檢驗時，車間質檢員將在施工單位現場完成自檢後，對仍有缺陷的區域進行修改標識，監督施工合格後上報船東和船檢。對於焊接質量差，不能滿足探傷要求的施工單位，車間會提前制定調整方案，保證探傷合格率。
3.焊工技能考試
車間質檢室多次組織施工班組人員進行焊工培訓，並要求焊接技術好的焊工參加指定管理機構的SMAW、FCAW調研。通過車間質檢室近兩個月的組織，外協施工單位參加焊工考試500余人，實際取得證書309人。
上述整改措施的實施旨在要求施工單位提高整體焊接技能，以滿足公司和車間的工程質量要求。整改項目的具體實施包括在公司質管部的監督下取得焊工合格證和9月份探傷指標不達標單位的糾正預防措施表。
船體車間
日期