絲綢之路經濟帶兼具能源和地緣安全意義；21世紀海上絲綢之路的建設是壹條連接中國與世界的新的貿易之路。
據業內人士初步估算，壹帶壹路沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別占全球的63%和29%。
如果說2014是“壹帶壹路”大構想提出的年份，那麽2015無疑是“壹帶壹路”具體政策推進的年份。自“壹帶壹路”概念提出以來，沿線各省市積極響應，具體落實。
從各地公布的“壹帶壹路”基建來看，規模已經達到1.04萬億元。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資654.38+0235億元，機場建設投資654.38+065.438+067億元，港口水利投資超過654.38+070億元。基礎設施建設仍是重點投資領域。
對此，中國民生證券研究院執行院長管清友在接受媒體采訪時表示，考慮到基礎設施建設周期壹般為2至4年，2015年國內“壹帶壹路”投資額可能在3000億至4000億元左右；
在海外項目基建投資(總計524億，每年約6543.8+07億美元)中，假設654.38+0/3在中國，2065.438+05年“壹帶壹路”帶動的投資規模可能在4000億元左右。
“壹帶壹路”擴大信息化的戰略構想，符合我國要素流動轉型和國際產業轉移的需要。改革開放初期，我國經濟發展水平較低，急需資金、技術和管理模式。因此，最初的對外開放主要是以引進外資、國外先進技術和管理模式為主。
不可否認，這些外資企業和外國資本對中國的經濟發展、技術進步和管理現代化起到了巨大的推動作用。
可以說，這是壹次發達國家主導的國際產業轉移。如今中國雖然還需要大規模的有效投資和技術轉型升級，但已經具備了要素輸出的能力。據統計，2014年末，中國對外投資已突破1000億美元，成為資本凈輸出國。
“壹帶壹路”建設正順應了中國要素流動的新趨勢。“壹帶壹路”戰略通過政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通的“五通”傳遞中國的生產要素，尤其是優質過剩產能，讓“壹帶壹路”沿線發展中國家和地區享受到中國發展的成果。
人民網-壹帶壹路帶來哪些投資機會？