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匯率風險的應對措施

企業規避匯率風險的方法措施:

約定互相能接受的風險比例

據了解,壹些出口企業為應對匯率的不穩定性所帶來的風險,已經采取了各種積極應對措施。壹些企業在與外商簽訂合同時,匯率因素會考慮在內。雙方會規定壹個互相都能接受的風險比例作為合同的附加條款。通常雙方各自承擔50%的風險,如果碰到較強勢的國外客商,國內企業所承擔的風險會更大壹些,通常情況下,中國燈飾企業都處於弱勢。此外,部分燈飾企業負責人甚至提出以人民幣作為結算單位的想法,但能夠采取這壹方式的企業少之又少。企業使用較為普遍的匯率避險方式包括:貿易融資、運用金融衍生產品、改變貿易結算方式、提高出口產品價格、改用非美元貨幣結算、增加內銷比重和使用外匯理財產品等。

貿易融資工具較為普遍

貿易融資是目前企業采用最多的避險方式。在被調查的樣本企業中,約有31%的企業使用該類方式。主要原因包括:壹是貿易融資可以較好地解決外貿企業資金周轉問題。隨著我國外貿出口的快速增長,出口企業競爭日益激烈,收匯期延長,企業急需解決出口發貨與收匯期之間的現金流通問題。通過出口押匯等短期貿易融資方式,出口企業可事先從銀行獲得資金,有效解決資金周轉問題。同時,企業也可以提前鎖定收匯金額,規避人民幣匯率變動風險。二是貿易融資成本相對較低。在貿易融資方式構成中,進出口押匯使用比重較高(約為80%),原因主要是出口押匯期限較短(壹般在1年以內),可以較好地緩解外貿企業的流動資金短缺問題。另外,壹些企業還使用福費廷等期限較長的貿易融資方式。

金融衍生產品的使用增多

匯改後,我國外匯市場發展加快,完善和擴大了人民幣遠期交易的主體和範圍,推出了外匯掉期等金融衍生產品。同時在外匯管理等方面采取了壹系列配套措施,為企業拓寬了匯率的金融避險渠道。

企業使用金融衍生產品的主要特點如下:壹是使用遠期結售匯工具較多。匯改後,遠期結售匯業務範圍和交易主體擴大,銀行間人民幣匯率遠期交易推出,商業銀行擴大對企業匯率避險服務,在較大程度上方便了企業遠期結售匯交易,進壹步滿足了企業的避險需求。調查顯示,遠期結售匯工具的使用在金融衍生工具中占比高達91%。二是部分企業運用外匯掉期和境外人民幣無本金交割遠期(NDF)工具。自匯改後推出外匯掉期業務以來,福建、廣東、江蘇、山東和天津等省市的部分企業已開始嘗試使用這壹新的金融衍生工具。盡管業務量占比相對較小,但發展勢頭良好。壹些外資企業和在國外有分支機構或合作夥伴的中資企業還通過境外人民幣NDF工具進行匯率避險。

匯率鎖定

與匯率鎖定公司(出口寶)簽訂合同,匯率鎖定是指出口企業與出口寶簽訂遠期匯率鎖定合同,約定將來辦理結匯的人民幣兌外匯幣種、金額、匯率以及交割期限。在交割日當天,如出現人民幣升值造成企業利潤損失,出口企業可按照遠期匯率鎖定合同所確定的幣種、金額、匯率,向中利保辦理結匯虧損金額的賠付業務。

其模板猶如銀行的遠期結售匯,但是在金額鎖定、確認條件、手續上都有壹定的化繁為簡,同時,出口寶人性化的只收取相應手續費,匯率鎖定交割期,匯價上升,額外部分也同時規企業自身所有。

該方式適合大多數企業,並且操作簡單。 日本企業應對外匯風險的措施:

短期措施

1、外匯期貨交易

上世紀70年代“布雷頓森林體系”的崩潰直接促使美國推出外匯期貨。在日本,通過外匯期貨交易來回避金融風險已經為大部分企業所采用。據日本經產省統計,約有44%的日本企業會選擇采取外匯期貨交易來規避風險。

2、擴大日元結算

外匯風險主要存在於對外交易使用外幣時,如果使用本國貨幣來結算,則可以避免外匯風險。因此,從上世紀80年代中期開始,日本企業采用日元結算的交易不斷增加,特別是在進口方面,日元結算率已由1986年的10%上升到2004年的25%。

3、外匯資產平衡

上世紀80年中期,日本許多跨國企業開始在歐洲等地設立金融運營公司,通過對沖和債權、債務調整等,從公司全局考慮,對外匯資產進行管理和平衡。但這種措施僅限於跨國企業,對中小企業則難以適用。日本也只有4%的企業采取這種措施。

4、反向交易平衡

日元升值有利於進口而不利於出口。因此,日本既有出口又有進口業務的大公司,主要是綜合商社,采取了減少出口,擴大進口的措施來規避日元升值帶來的風險,維持公司的盈利。但這種方法適用企業也較少,只有約4%。

5、價格轉嫁

將日元升值帶來的出口成本增長部分,轉嫁到出口商品價格上,由海外進口商承擔部分風險。但在激烈的市場競爭中,這種方法存在較大難度。

中長期措施

短期的金融措施並不能完全回避外匯風險,因此必須從中長期的產品結構調整入手。日本企業正是采取了提高產品附加值、增強競爭力等措施,才真正克服了日元升值帶來的不利影響。

1、調整產業結構,提高附加值,增強產業競爭力

壹是通過技術創新和差別化戰略,提高產品附加值。例如,日本電視機就經歷了黑白電視、彩色電視、平面電視、數碼電視等不斷升級換代的過程,汽車也實現了由大眾車向高級車、混合動力車的轉變。二是要通過技術革新、增加廉價零部件進口、減少能耗等措施,降低生產成本。

2、加快海外轉移,強化海外生產體制,擴大多邊貿易

充分利用日元升值帶來的優勢,建立全球化生產體制,同時提高當地零部件采購比例,培育當地協作企業,擴大多邊貿易。這樣既可以提高對匯率變動的抵抗能力,又能夠確立全球化的內部分工體系,還可以帶動原材料和零部件的出口。日本汽車業在這方面有出色表現。從80年代開始,豐田等日本汽車企業開始在美國本土進行生產,既解決了日美兩國貿易摩擦問題,同時又擴大了日本汽車在美國的市場份額。到1995年日本汽車企業在美國本土生產的汽車已占到了美國市場份額的20.7%,而在1985年這個數字僅為2.0%。

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