北京快速公交系統:
現有5條線路，分別是快速公交線路1(前門-德茂莊)，
快速公交2號線(朝陽門-楊閘)
快速公交2號線支線(朝陽門-武夷花園)
快速公交3號線(安定門-鴻福苑小區西)
快速公交3號線支線(安定門-天通北苑)
濟南快速公交(濟南快速公交):
目前已經運行的六條線路是:
濟南BRT1線路:全福立交西-黃岡
濟南BRT2線:北關北路-燕山立交橋
濟南BRT線路濟南BRT3線路:全福立交橋西-新亦莊
濟南BRT4號線:高墻王-燕山立交橋
濟南BRT5號線:全運會媒體村-火車站
濟南BRT6號線:全福立交橋-龍奧大廈北門
合肥快速公交:
BRT 1(市府廣場-濱湖公交站)、BRT 2(博物館-合肥學院)三條線路正在建設中。
杭州快速公交:
目前有兩條線路，分別是B1(黃龍公交中心站-下沙高教東區，區間線至下沙城區)和B2(城站火車站-金都北路公交站，區間線至江村公交中心站)。另外，B-1、B-2、B-3等5條線路都附屬於BRT，可以在站內免費換乘BRT，但是采用了。
新增BRT:下沙高教園時代電子市場B支線、九堡客運中心-西客運站B支線，共4個區段。
常州快速公交系統:
現有兩條線路，1號線是常州首條建成的BRT線路，呈南北走向。北起滬寧高速南側(長江貿易中心北側)，南至武進長途汽車站北側。沿線經黃山路、黃河東路、通江大道、萬福路、懷德北路、勞動西路、蘭陵路、五壹路、明心東路、龍華路，全長約23.77km，設車站26座(不含首末站)。車道的布局是開在路中間右邊的門。線路走向與城市重點發展方向壹致，可以基本解決沿線居民出行難的問題，有效緩解交通擁堵。1號線有四條線:B1，B11，B12，B13。
2號線已於2009年5月1日投入運營。東西走向，全長20.9公裏，與1號線相接。建成後將進壹步改善市民出行條件，引導城市發展。線路起於西林公交中心站，經鐘吾大道、懷德南路、懷德中路、懷德北路、延陵西路、延陵中路、麗華北路、東方西路、東方東路至七區公交中心站。2號線下轄B2、B21、B22、B23四條線路。
廈門BRT(廈門快速公交):廈門快速公交(壹期)項目* * *建設5條線路(簡稱4+1)，即1線、2號線、環島幹線、呈貢大道線、聯絡線，全長115km，總投資約30億元。
華僑大學，快速1線第壹墩
西客站，快速2號線首個碼頭
快線3號線首個碼頭-前埔北-前埔南
快速4號線(呈貢大道專線)壹期規劃:呈貢大道-內貿(註:該線即將建成，但尚未開通，站點名稱僅為規劃，正式站點名稱尚未決定)。
快速5號線(環島主幹道線)白城-機場(註:此線為規劃建設線，車站僅規劃，正式站名尚未決定。)
鄭州快速公交系統
鄭州首條BRT公交線路沿桐柏路、農業路、中州大道、未來路、航海路環線運行。據介紹，鄭州BRT系統連續創造了多項“之最”:單線長度最長(鄭州BRT系統總長30公裏，加上8條支線110.5公裏，* * * 140.5公裏)，最先建在外環上，主線和支線網絡最大，建設運營周期最短。鄭州快速公交系統有38對車站。目前，鄭州BRT平臺已全面建成並投入正常運營。
重慶快速公交系統
重慶高九路BRT示範段起於九龍公園，經高九路到達九坑子，全長12.34km。為最大限度保證BRT系統的快速運行，BRT公交車將在沿線部分雙向六車道路段通過護欄與社會車輛隔離，雙向四車道路段和立交采用混合車道。
高九路示範段開通後，預計隨著2008年洪恩廟隧道的開通，向北經嘉華大橋延伸至龍頭寺北站，向南延伸至大渡口新山村，全長30公裏。示範段延伸後，將連接江北區、渝中區、九龍坡區、大渡口區等主體功能群。
廣州BRT廣州BRT公交線路位於天河區中山大道。現在有365，438+0線路，由普通公交線路轉換而來。全長22.9公裏，共***26座車站，分別為:體育中心、石牌橋、丁剛、師大、華景新城、上社、工業園、塘廈、東塘、天朗名居、車陂、東圃、黃村、朱村、下沙。除B1線路外，其他線路均轉入BRT通道。廣州BRT開通2月10，2065438。
壹些快速公交線路:
B1線:黃埔夏媛-天河體育中心(全程走BRT通道)。
B2線:東圃-廣州火車站(原269路)
B3線:羅沖圍-東浦客運站(原289路)
B4線:廣衛路-小新塘(原224路)
B5線:寶崗大道-黃埔港(原50路)