這裏面的限制主要在進口和出口兩個環節，進口的話，伊朗政府會頒布壹些禁止進口、禁止使用官方外匯等壹級二級禁令，主要為了保護本國產業和本國的外匯，隨著外匯儲備的多少和境內的需求，這個清單會經常變更，我們作為出口方如果這個不是主要市場，不需要特別關註，只要客戶能辦的出進口許可證，付得出錢，就可以出。
關於出口限制，主要來自制裁方面的法律法規，中國對伊朗是沒有制裁的，但是遵從聯合國的壹些決議，比如兩用物項、涉核的，就不要出了，壹般民營企業也沒有這些東西出口；歐盟的也差不多這些，主要是美國的，這個名單就比較豐富了，主要涉及7大行業：
能源石化、汽車、貴金屬、碳素石墨/原材料或半成品金屬、礦產、煤炭、工業軟件。汽車行業有點特殊，美國的目的是打擊其汽車制造業，所以整車和用於售後維修的汽配是可以的。
貿易過程中涉及美國因素的，包括人、物料、企業組織、還有金融支付手段（美元），都不要參與了，這個涉及壹級制裁。
還有就是已經上了美國的制裁黑名單的人、企業組織、船舶、船公司，就不要參與到貿易鏈條裏面了，這個涉及二級制裁。
美國雖然就制裁了這些，但是他還是美元體系的霸主，世界上絕大多數商業銀行做美元結算業務，如果這些銀行被查出來涉及伊朗業務，是會被處以巨額罰款的，所以這些銀行收錢，妳要麽不讓他們知道，要麽就不要通過他們收。大數據時代，不讓他們知道這個已經越來越難了，不通過他們收，目前唯壹的安全渠道就是昆侖銀行，我們壹直在做。
2. 運輸方式哪個安全：
運輸方式不限，但是不要用美國制裁了的伊朗國航和他的船舶，還有伊朗航空，馬漢航空等，目前上黑名單的是這幾個，後面可能也會增加，所以要時不時跟蹤他們公布的信息。新添加的黑名單有3個月的隔離緩沖期。排除了這些因素，不管海運還是空運都是安全的，現在有大量的小艙東在走伊朗線，因為目標小，只要不觸犯美國的制裁法規，也不會上黑名單。