古巴龍蝦是世界上很吃香的海鮮美味之壹。在古巴南部海岸線的淺海裏，龍蝦只是漁船菜單上的壹道菜而已。有的時候，為了逃避壹直吃龍蝦，船員們十分樂意用它來換雞肉或者魚肉。物極必煩，哪怕鮮美得海鮮也逃不過這個規律。站在離岸幾英裏遠的幹燥內陸上看，事情就會截然相反。古巴政府就會竭盡所能去保證每壹磅龍蝦都能送入遊客的口中或是用於出口創匯。為了創造出更大的經濟價值，龍蝦很少能被普通非漁民市民吃到。
捕蝦船（lobsterboats）裏有暫養池，負責儲蓄保存漁獲物。暫養池的目的，就是為了確保從海床捕獲到的龍蝦們能夠恢復體力，歸港之時還能安然無恙。RogelioMillar是Ferro304號的船長。如今，壹只漁船壹年就能捕獲100噸的龍蝦。Rogelio表示這在他祖父那個年代想都不敢想。在那時，漁民用玻璃底的水桶來搜尋水底龍蝦的位置，然後再潛水去抓它們。
捕撈方式的進化帶來了產量的增長。詳細說來，這些成就主要源於更先進的船只以及新技術的引進。譬如說，不同型號陷籠的使用和暫養池的使用。即便如此，龍蝦的捕撈依然是辛苦而孤獨的事兒。有太多太多的漁民大半輩子都在海上度過。好在收入不錯：每月能拿到6千比索（只能在古巴國內使用，不能兌換外幣，能買到的東西有限）或古巴壹千可兌換比索（類似於中國剛改革開放的時候的外匯券，壹千可兌換比索約為人民幣六七千元左右），而這差不多是壹般古巴人的52倍了。古巴漁民們表示，最受益的莫過於家人了，因為這筆錢養家糊口還是很好似的。
漁民們尊重休漁季（closedseasonperiod：2月-6月）。不打擾龍蝦的生長繁育，才能收獲更多的龍蝦。漁民們的生活十分穩定，除了暴風雨和冬日下水的痛苦或許會擾亂漁民的航程。當然，還有偷捕的行為需要應對。特別是古巴的西南海岸，因為孕育著最為豐富的海產資源而偷捕者眾多。
盡管工作環境有了很大的改善，捕蝦依然是個苦活。他們是壹群將大半輩子獻給了大海。ArgusII號的船長——RolandoMu?oz稱，那些偷捕者們常常從諸如Dayanigua、BocadeSanDiego、Majana等沿岸小鎮出發，載著蝦籠駛向茫茫大海。龍蝦偷捕還不僅僅是偷捕龍蝦。“拉繩收網的時候，偷獵行為還毀壞了漁業設施。所以說，我們不僅丟了龍蝦，還得花時間去修蝦籠。”
偷獵者對漁業設備的破壞使得漁民不得不花時間修漁具。據古巴漁業觀察局（NationalFishingInspectionOffice）的數據顯示，2014年古巴政府采取了海陸聯合打擊偷捕。到2015年8月止，沒收了7噸龍蝦，14噸被追回。即便采取如此舉措，許多漁民指出偷捕依然存在。
龍蝦們靜靜地待在庫房的大型水槽裏9區暫養中心的老大EladioLazo說他太常聽到那些漁民們講悲痛故事，好像偷捕已經是古巴海域裏的大問題。
盡管作業條件有了很大的改善，捕蝦依然是個苦逼活。他們是壹群將大半輩子獻給了大海。用Eladio的話說，偷捕是個很復雜的事，原因眾多：譬如古巴沿海小鎮的就業難，以及黑市上龍蝦價格居高不下。還有壹種情況就是，那些在加勒比海域航行的水手們認為：所謂加勒比海，便是海盜的家園。
平底船和潛水者們——他們壹天需要下水300次，隨時都要保持全副的精力抓龍蝦。