修築背景
滇緬公路，滇緬公路又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗）、
320國道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。這是壹條誕生於抗日戰爭烽火中的國際通道。這是壹條滇西各族人民用血肉築成的國際通道。
早在1935年，蔣介石就預見到，壹旦戰爭爆發，中國軍隊隊將不可能守得住東部沿海地區和內地平原地區的城市，最終國民政府必將退守西部。
1937年8月，雲南省主席龍雲向蔣介石提出《建設滇緬公路和滇緬鐵路的計劃》，建議各修築壹條從昆明出發，經雲南西部到緬甸北部，最後直通印度洋的鐵路和公路。
七七事變以後，日軍迅速占領了中國北方的京津地區、南方的廣東、漢口、上海、南京等華中、華東和華南地區，包括了中國主要的大城市、95%的工業、50%的人口。更為重要的事，中國沿海幾乎所有的港口都落入了日本人的手中。武漢會戰以後，中日雙方進入戰爭的相持階段。戰爭變成了消耗戰。對於中國來說，物資供應問題此時顯得異常嚴峻起來。
隨著抗日戰爭的全面爆發，香港淪陷以後，整個戰略物資通道就發生了轉移，整個中國沿海港口，就只有廣州灣是唯壹的出海口，別的沿海港口基本上都被封鎖起來，與廣州灣臨近的澳門也被日本封鎖起來了。廣州灣既連著大陸，又背靠大西南。當時國民政府所需要的物資都需要通過廣州灣運輸。
旅居海外的華僑得知祖國遭遇日本侵略後，紛紛捐款捐物，籌集了大批國內急需的藥品、棉紗、汽車等物資。迫於抗日救亡的嚴峻形勢，政府還拿出極為珍貴的外匯從西方購買了大量的汽車、石油、軍火等。這些物資需要緊急運回國內。中國急需壹條安全的國際運輸通道。
中國國民黨政府正是考慮到有可能出現的危機，於1938年開始修建滇緬公路。公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸原首都仰光港。滇緬公路原本是為了搶運中國國民黨政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨著日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯系的唯壹的運輸通道。
路線規劃
滇緬公路以中國雲南省今天的行政區劃來說，穿越了昆明市、安寧市、祿豐縣、楚雄市、南華縣、祥雲縣、大理市、漾濞彜族自治縣、永平縣、保山市、龍陵縣、芒市、瑞麗市等縣市。
雲南地形復雜，大山大河成為了滇緬公路穿越的難題。滇緬公路穿越過的主要河流有：螳螂川、綠汁江、龍川江、漾濞江、瀾滄江、怒江等，穿越的山脈有：點蒼山、怒山山脈、高黎貢山山脈等。
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