近日，奧迪股份公司發布2019年度財報顯示，大眾集團全年銷售收入達2526億歐元，同比增長7.1？%;不計入專項項目支出的營業利潤達到654.38+093億歐元，同比增長654.38+02.8%；剔除特殊項目支出的營業銷售收益率為7.6%，略高於2019設定的目標區間。？
在這種情況下，奧迪股份公司管理委員會和監事會提議提高股息，將普通股每股股息從去年的4.8歐元提高到6.5歐元，優先股每股股息從去年的4.86歐元提高到6.56歐元，股息增幅為24.5%。與此同時，戴姆勒、雷諾、日產等車企紛紛選擇降低分紅。？
奧迪股份公司表示，“排放門”事件導致的特殊項目支出的減少以及奧迪股份公司在主要市場份額的增加促進了營業利潤的增長。？
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中國市場貢獻44億歐元？
銷量的增長是奧迪股份公司2019年財務業績改善的重要原因。？
“在2019年，我們富有吸引力的產品組合贏得了許多客戶的青睞，使我們能夠在不斷下滑的市場中提升我們的市場份額。”奧迪股份公司管理委員會成員弗蘭克？維特說。？
2019年，奧迪股份公司全球銷量達10974600輛，同比增長1.3%，創下集團銷量新紀錄。同時，這壹銷量也讓奧迪股份公司再次超越豐田，連續四年蟬聯全球車市銷量冠軍。
細分市場方面，奧迪ag在歐洲市場銷量為455.28萬輛，同比增長3.9%，其中德國本土市場銷量為65.438萬+0.364萬輛，同比增長6.2%；北美市場銷量為956，5438+0.5萬輛，同比下降0.5%，其中美國市場銷量為65.42萬輛，同比上升2.5%。？
中國作為奧迪股份公司最大的單壹市場，貢獻了近40%的銷量，2065438+2009年在華銷量達到423.36萬輛，同比增長0.6%，占大眾集團總銷量的38.6%。目前，奧迪股份公司在中國的銷量與歐洲市場非常接近。
具體來看，大眾品牌在華銷量為365，438+063，200輛，占該品牌全球銷量的50%；奧迪品牌在華銷量為69萬輛，占該品牌全球銷量的37%。？
奧迪股份公司(audi ag)稱，2019年度集團從在華合資企業獲得的營業利潤為44億歐元(約合人民幣399億元)，占集團總利潤的30.5%。由於近兩年中國汽車市場的低迷，市場競爭加劇。雖然2019年奧迪股份公司在華銷量有所增長，但來自在華合資企業的營業利潤有所下降，不及2018財年的46億歐元。？
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SUV銷量占比上升
在銷量增加的同時，奧迪股份公司也在“積極”調整產品結構，這也有助於增加利潤。2019年奧迪ag SUV銷量占比40%，而2018年該車型銷量占比不足25%。？
奧迪公司致力於提高SUV車型的銷量，主要是因為SUV的利潤水平高於轎車。奧迪公司首席執行官Dr？赫伯特？Diess)曾在2019表示，公司將提高利潤率更高的SUV銷量，以抵消推出電動汽車的成本。就中國市場而言，大眾品牌旗下的譚躍、葛覃、途觀、途朗等SUV2019銷量在細分市場中名列前茅。？
調整產品組合策略非常有效。在銷量增長1.3%的背景下，大眾集團2019年稅前利潤同比增長17.3%，達到184億歐元；此外，2019年，汽車部門的凈現金流上升至108億歐元。？
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因“排放門”事件導致支出減少？
除了產品銷量的增加，“排放門”事件導致的特殊項目支出減少也是奧迪ag利潤增加的重要原因。財報顯示，2019年度，因“排放門”事件導致的特別項目支出降至23億歐元，而2018年度，該支出為32億歐元。？
2015年“排放門”事件爆發後，奧迪股份公司被美國政府罰款超過240億美元，被德國罰款10億歐元。在過去幾年中，上述罰款不斷“影響”奧迪股份公司的利潤表現，2020年，奧迪股份公司仍將為“排放門”事件支付罰款。？
最近，奧迪股份公司在消除“排放門”事件的影響方面取得了壹些“進展”。就在上周五，奧迪股份公司與德國消費者聯合會(VZBV)達成協議，雙方以賠償消費者8.3億歐元為條件達成和解。奧迪公司表示，同意支付8.3億歐元，並將盡壹切努力盡快壹次性付款。
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期待2020年？
至於2020年的發展，奧迪股份公司表示，在持續挑戰的環境下，交付給客戶的車輛數量預計將與2019年保持壹致，銷售收入預計將增長4%。？
就全球經濟環境而言，奧迪ag面臨的“挑戰”來自於經濟形勢的惡化、更嚴格的排放標準以及外匯市場的波動，這些都將使奧迪ag在2020年的發展充滿不確定性。
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