虎頭奔也被稱為奔馳最經典的車型。當時在國內奔馳全部是進口車，掛黑牌的居多，而所謂的大奔就是那時候的奔馳S320以及S500、S600這幾款車。是的，都是S級，那個時候E級和C級很少進入國內，因為沒那麽多外匯。
那時候的奔馳都是S級，國內也沒見過什麽好車，就顯得到更大更長，而且以黑色為主，四四方方，膀大腰圓，路人看到都是以羨慕的眼光，坐奔馳的車主也是威風凜凜，目不斜視，就差後面跟著四五個BLACKMAN其中幾位老帥和洪學智、張愛萍等高級將領配發了奔馳500SEL，其他大區正職配發了奔馳280SEL和三排座的奔馳250，這些領導原來都是配發大紅旗CA770的。因為S系列奔馳比三排座的奔馳250寬很多，所以叫大奔。
在SUV領域，如要歸類，GLS也能算作是大奔！ 大奔不在於價錢，奔馳各系跑車，當然不能被稱為大奔！ 大奔簡單的理解是：夠大，夠豪華，夠莊嚴！ 當然對特別嚴格的網友來說，有更嚴謹的評判！聊著聊著就聊到車，有壹個同學說老鐘現在開大奔，結果老鐘來了之後發現開的是C級，有些嫉妒的人就說了句C級也算大奔嗎？那麽奔馳哪些車型可以被稱之為“大奔”呢？
而寶馬則不然，四門轎車出三系以外，例如五系七系，後排車門遠比前門尺寸大，這就證明此種設計是讓後排的乘客更舒適，事實證明，寶馬的後排舒適度與奔馳S級後排乘坐不相上下，所以答案也就出來了，只有S級才是真正的大奔！下圖是我之前在路上拍到的“虎頭奔”雖然過去了20多年，是不是霸氣依舊，這才是大奔應該有的樣子！