近年來，人民幣兌美元匯率不斷創出新高。2010年初至今，人民幣兌美元的升幅達11.3%人民幣的升值也擾動著國內銀行的匯兌損益。
日前，《證券日報》記者根據五大行年報披露的數據，通過梳理中國銀行、建設銀行、工商銀行、農業銀行、交通銀行過去三年來（2010年1月1日至2013年3月31日）匯兌損益盈利103.35億元，匯兌損益可謂“兩重天”。
對比數據顯示，在三年的匯兌損益中，中國銀行損失最多，損失高達93.56億元，而農業銀行則盈利57億元，建設銀行盈利30.33億元，交通銀行盈利30.62億元，工商銀行盈利78.96億元。
事實上，不僅是銀行業，多數上市公司進出口企業等都存在匯兌損失情況，面對匯率市場無處不在的風險。相關專家表示，企業迫切需要相關工具進行匯率市場風險控制，我國外匯期貨應當適時推出。
事實上，自2005年匯率改革以來，人民幣總體上出現了大幅升值趨勢，並且波動幅度也在不斷加大。按照目前情況看，人民幣未來繼續升值的可能性非常大。與此同時，銀行間即期外匯市場人民幣對美元交易價每日雙向波動幅度從2012年4月份的0.5%擴大到1%，企業面臨的匯率風險在不斷加大。
此前本報曾報道，去年1050家上市公司存在匯兌損失，損失總額高達24.72億元，近六成的企業面臨匯率風險。匯率波動已通過巨額的匯兌損失體現出來，直接影響到上市公司經營情況，尤其是去年9月份以來，人民幣出現了大幅升值，擁有大量外幣貨幣性資產權益或產品大量出口的加工型上市公司產生了巨額匯兌損失。
中國鐵建2012年全年匯兌損失高達1.93億元，中國中冶匯兌損失高達1.66億元，產品大量出口的家電企業如青島海爾、美的的匯兌損失均超過5000萬元。不過，與之相對應，我國部分上市公司也獲得了很大的匯兌收益，人民幣升值使得飛機、航空燃油等進口物品的采購成本大幅下降，同時以美元計價的大量外債將明顯減少，因此，航空公司受益匪淺。根據2012年年報顯示，南方航空匯兌凈收益2.56億元，中國國航凈收益1.19億元，東方航空凈收益1.48億元。
據悉，當前企業的主要避險工具是遠期結售匯，目前我國銀行間市場中的外匯遠期交易量很小，且非標準合約、詢價交易機制和雙邊清算等使場外市場缺乏足夠的流動性。隨著人民幣匯率波動加劇，這可能難以滿足企業日益增長的外匯風險管理需求。
在推出風險工具前，需要了解什麽是匯兌損益。匯兌損益簡單來說就是由於匯率的浮動所產生的結果，亦稱匯兌差額。企業在發生外幣交易、兌換業務和期末賬戶調整及外幣報表換算時，由於采用不同貨幣，或同壹貨幣不同比價的匯率核算時產生的、按記賬本位幣折算的差額。簡單地講，匯兌損益是在各種外幣業務的會計處理過程中，因采用不同的匯率而產生的會計記賬本位幣金額的差異。
而外匯期貨實行撮合成交和中央對手方清算，並且采用標準化合約，有助於積聚市場流動性，提高外匯衍生品市場的深度，從而服務於企業的風險管理需求，促進場內與場外外匯市場的統壹互聯、協調發展。