王洪軍:壹汽-大眾汽車有限公司焊裝車間工長，刻苦學習，刻苦實踐，成功創造了汽車修理新技術；
王洪軍是壹汽集團壹汽大眾汽車有限公司焊接車間的壹名工人。2007年國家科學技術獎勵大會上，獲國家科技進步二等獎。1991年，王洪軍技校畢業，到壹汽大眾焊接車間做鈑金改造。鈑金翻新是汽車生產中的壹道關鍵工序，王洪軍毅然在這個崗位上工作了17年。
國家科技進步二等獎獲得者、中國第壹汽車集團公司鈑金修理工王洪軍的先進事跡(當選理由)
2008年，國家首次在職工中評選國家科技進步獎，中國壹汽集團壹汽大眾有限公司員工王洪軍在全國近千名候選人中脫穎而出。獲國家科技進步二等獎，成為中國第壹位獲此殊榮的工人。
2007年2月27日，在人民大會堂舉行的國家科學技術獎勵大會上，他有幸登上領獎臺，受到胡錦濤總書記等國家領導人的接見。王洪軍獲獎表明國家對培養高技能人才的高度重視，預示著數百萬產業工人和普通工人可以通過崗位創新成為科技大師，為建設創新型國家做出更大貢獻。
王洪軍發明了40多種鈑金維修工具，2000多件，提高了汽車產品的質量。創造了123種鈑金修復方法，命名為“王洪軍轎車鈑金快速修復法”，提高了轎車生產效率；掌握了國際最高標準Q1的展車生產技術，代替國外專家自制展車。五年來，為企業創造經濟價值3400多萬元。
王洪軍敬業、技術精湛、勇於創新、善於解決技術難題；他樂於奉獻，從不服輸，帶出了壹支優秀的團隊，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。王洪軍是中國工人階級的傑出代表，是產業工人的時代楷模。
市委常委、宣傳部長王振華會見王洪軍圖冊。
做合資產品，也要練好“中國功夫”
1991年，壹汽大眾投產，這是中國第壹汽車集團公司和德國大眾汽車公司共同努力的產物。該產品是德國大眾進口的暢銷汽車。要生產壹流的產品，需要高技能的操作人員。
王洪軍畢業於壹汽技校，1991年來到壹汽大眾，在焊接車間做鈑金修整器。鈑金翻新是汽車生產中的壹個關鍵工序，需要在噴漆前對車身進行全面檢查，消除所有缺陷。鈑金翻新工被譽為“車身美容師”。
這個崗位特別辛苦，不僅勞動強度大，噪音和粉塵也很大。40多米長的改造線，300多盞燈，夏天的時候，我滿頭大汗，襯衫壹會兒就濕透了。再加上灰塵，脖子都是泥。剛進廠的時候，很多人都是做電工鉗工的，又輕又順手，掙的錢也不少。最早和他壹起做裝修的人後來都轉行了。王洪軍在這個位置上工作了17年。
王洪軍正在做壹份報告圖集。
鈑金翻新的科技含量很高，包括汽車表面修整、鈑金缺陷修整、匹配間隙調整等諸多內容。壹汽大眾的汽車產品質量要求非常高。每輛車都必須是精品，不允許有表面缺陷。車身表面使用的鋼板厚度只有0.75mm，壹不小心就會變薄漏水。鈑金工作剛開始的時候，主要是四個德國專家負責鈑金改造，德國專家確實不錯。中國員工只能幫忙，交出工具，做壹些小工作，他們不得不依靠他人完成大而困難的工作。王洪軍認為“合資”是“聯合”，不能“依賴”。做合資產品需要練好“中國功夫”。
王洪軍的男孩，壹邊練習“手”。有壹天，老外下班，他鼓足勇氣去修老外認定不能修的“白車身”(未上漆的車身)，直到半夜才修完。第二天，德國專家發現後，很不高興。車間裏也有人說:“外國人不會修的東西，他還去量，這不是純粹的嗎？”王洪軍感到很委屈，但車間主任鼓勵他說:“不要灰心，不修理是不會功夫的。‘中國功夫’練出來，自然就來了。”從那以後，他就像著了魔壹樣，上班偷偷練，下班修修補補。有壹次，他在修頂蓋邊緣的時候，因為用力過猛，工具滑了壹下，頂蓋的邊緣正好切在他的脖子上，劃了壹個大口子，現在脖子上還留著壹個疤。
王洪軍覺得光靠努力是不夠的，他必須從理論上武裝自己。於是，他跑到圖書館，翻看相關資料，去書店買了十幾本汽車表面保養、焊接工藝、沖壓成型等技術書籍，自學熱處理、機械制圖、金屬工藝等專業知識，對著書本反復練習。他發現，在修復“白體”時，他說哪個點先頂，哪個點後頂，哪個點推得更用力更小。不同的汽車和不同的零件使用不同的工具。王洪軍又努力練習了兩個月，終於修好了壹輛汽車。車間主任看後很高興，專門請了德國專家來鑒定。外國人將王洪軍修復的“白車身”剪成條狀，分段檢查。他們還去質保部用儀器全面檢查，發現鋼板厚度和結構尺寸完全符合標準。德國專家贊嘆不已，壹連說了三句:“verygood！”
全運會火炬手王洪軍引導工人圖集。
德語可以，中國也可以。
自主創新是提高國家核心競爭力的關鍵。建設創新型國家需要廣大勞動者和全體勞動者的參與，通過崗位創新解決生產實踐中的技術問題。
王洪軍是解決實際問題的專家。俗話說，靈巧不如家用。鈑金精加工工具非常重要。原來工具完全是從德國進口的。第壹，價格高。壹套10塊的工具，要四五萬。二是訂單周期長，要兩個月才能到貨；三是品種不全，有些缺陷根本無法修復。
王洪軍開始考慮自己制造工具。看著小王忙著弄些鐵條和鐵板，有人半信半疑地說:“妳能自己做工具嗎？”王洪軍說:“如果妳不去做，妳永遠也做不到。妳做到了，總有壹天可以做到。”
王洪軍做的第壹件工具是修理側墻上的鉤子。壹開始他沒有找到合適的著力點，但是他能夠摸到缺陷，但是不需要力量。他調整了工具的曲率和大小，解決了問題，但由於前端強度不夠，用力壹拉鉤子就彎曲變形了。工友韓笑開玩笑說:“我想妳可以把它拆掉。這個掛鉤正好適合我帶回家當竈臺掛鉤。”然而，王洪軍並沒有灰心。他重新調整了制作鉤子的材料，把低碳鋼改成了高碳鋼。這壹次，實力上來了。然而幾天後，王洪軍用這個鉤子修門檻的時候，鉤子前端壹使勁就斷了，旁邊的德國專家說:“中國的不好，德國的還可以。”
王洪軍心想:哼，德國可以，中國也可以。他去技校請教老師，看了金屬材料和熱處理方面的書，對吊鉤的不同部位采取了不同的熱處理方法。經過多次實驗，終於做出了第壹個工具，大家爭相使用。那天，當韓笑修理汽車側面時，他手裏的幾個工具都用不了，所以他用了王洪軍的鉤子。王洪軍看見了，說:“妳為什麽也用爐子上的鉤子？”小韓不好意思地說道，“這家夥還管用啊”德國專家也來王洪軍借鉤子。用完後，他們豎起大拇指說:“王，中國的也行。”
從那時起，王洪軍就迷上了制造工具。從Z形鉤、T形鉤、沖板等單壹工具，他也嘗試過多功能拉坑器等組合工具。凹坑拉具由拉具、適配器、沖擊桿、沖擊塊和手柄組成，對於修復“白車身”和噴漆車身的各種凹坑非常有用。修復“白車身”時，王洪軍使用黃銅鉛焊和吊裝工具，解決了死坑和多層鈑金缺陷無法修復的問題；漆面車身的修復比較復雜，需要在不損傷漆面的情況下，將凹坑磨平，不留痕跡。他想了壹個辦法，在拉坑器的頭部塗上膠水，利用粘著力拉坑。壹開始用的是801膠，導致撞擊桿和漆面無法分離，容易損傷漆面。
他去了化學商店20多次，買了各種各樣的膠水，但都沒有用。後來，他去長春理工大學咨詢了壹位大學教授。經過反復實驗，他終於找到了壹種特殊的方法，可以在十秒鐘內使膠水和油漆表面分離。多年來，王洪軍發明開發了40多種修理工具，2000多件，滿足了各種車輛各種缺陷的修理，大大提高了整車質量和生產節奏。
壹汽大眾王洪軍榮獲吉林省“十佳青年”圖冊。
創新方法，3年超過23年。
科學技術是第壹生產力，每個產業工人都應該在生產實踐中不斷提高自己的操作技能和科學素質，使工人階級的先進性與時俱進，不斷發展。
在發明制造工具的同時，王洪軍開始總結快速有效的鈑金翻新方法，決心使車身翻新水平再上壹個新臺階，實現質的飛躍。
根據多年的操作經驗，王洪軍總結出手工檢查身體缺陷的“慢手、勻速、快手、集中力量”公式。總結了針對凹坑、死坑、邊坑、弧坑等不同缺陷的各種修復方法，對自己掌握的修復技能和開發的壹些先進方法技術進行了整理歸類，創造了47種非常實用簡單的車身鈑金修復方法，123項。
2003年4月，通過了壹汽-大眾中德質保專家組織的評審鑒定，被正式命名為“王洪軍轎車快速表面修復法”。專家壹致認為，王洪軍的快速修復方法對車身表面鈑金的修復和調整具有重要的實用價值，居國際先進水平。王洪軍快速修復法包括汽車“白車身”表面缺陷修復法、塗裝鈑金缺陷修復法、車身間隙平面度超差調整法和展車制作法四個部分。
車展是汽車博覽會的壹張“名片”。它不僅展示企業產品，擴大品牌影響力，更是企業綜合實力的較量，企業文化的宣傳。制作展車是鈑金整修商的最高境界，在王洪軍制作展車是必須的，但是來之不易。
2003年以前，壹汽大眾每年都要花大價錢請德國專家來車展。每次德國專家做車展，都不讓中國員工參加，怕影響車展質量。
壹天下班後，王洪軍看到德國專家焊接的行李箱搭接縫還沒有完成，於是他試著焊接了壹段。第二天，德國專家問:“這是誰幹的？”王洪軍臉紅了，說是他自己幹的。德國專家拍拍他的肩膀說:“年輕人，我已經工作了23年了。用妳們中國的話說，壹鏟挖不了井。”
壹汽集體獎勵王洪軍速騰汽車圖冊
那天晚上，王洪軍無法入睡。他深深知道，車展的功夫不是壹朝壹夕能練成的，但他等不了23年。他必須只爭朝夕，用三年時間超越23年。王洪軍利用壹切機會學習和思考制作汽車展覽的技巧。這個外國人壹開始工作，他就仔細觀察。老外壹放下手裏的活，就仔細想起來，老外下班的時候，在廢零件上反復練習。經過幾年的積累，王洪軍已經掌握了十種展車的制造方法，如車身內表面壓痕去除法、後備箱槽壓痕去除法、前縱梁壓痕去除法、減震器護板壓痕劃分法等。
2003年，壹汽-大眾采用王洪軍展車的方式，在兩周內圓滿完成了德國專家通常需要1個月的任務，結束了公司每年花大量外匯聘請德國專家展車的歷史。據統計，三年來，王洪軍* * *共生產展車189輛，為公司節約資金700多萬元。德國專家對他贊不絕口:“王，這三年妳超過了我23歲。”他說以後高薪聘請他去德國做展車。
王洪軍的修復方法不僅應用於生產線和展車生產，也在市場上發揮了作用，贏得了用戶。2002年8月，壹汽-大眾銷售服務站接到河南鄭州用戶求助，170多輛車被強冰雹損壞。當地的專家修不好，從全國幾個地方請來的鈑金專家也不知所措。都說沒有膩子修不好，膩子會影響車的使用壽命。
為了解決用戶的燃眉之急，壹汽大眾派出王洪軍組成維修團隊，趕赴鄭州。他帶領6個同事在酷暑中日夜奮戰，沒有添加劑，沒有膩子。憑借他獨特的修復方法，僅用18天就修復了178輛受損車輛，受到用戶的高度評價，被譽為“翻新之王”。為壹汽大眾在河南樹立了良好的形象。
為了讓更多的人掌握王洪軍的快速修復方法，王洪軍決定把它整理出來，寫壹本書。每個人聽到這個都很高興。他們鼓勵他，並敦促他盡快寫這本書。當年，他每天寫作到半夜，愛人幫他打字，花了壹年時間才完成初稿。然而，當專家們看到這篇文章缺乏系統性和邏輯性時，王洪軍就不那麽自信了。
這時，壹汽-大眾的領導和焊接車間的同事給了他很大的鼓勵，集團公司的工會也給了王洪軍很大的支持和幫助，堅定了他的信心。幾易其稿，歷時近兩年，終於完成了《王洪軍汽車車身保養與調整方法》壹書，由吉林人民出版社出版。由於該書實用性強、科學性強、通俗易懂，受到了廣泛好評。
打造團隊，做真正的“千手觀音”
很多人說王洪軍是生產線上的“千手觀音”。王洪軍說:“我只有壹雙手。我應該讓更多的人、更多的手掌握中國功夫，這樣才能形成合力，形成壹個無敵的團隊。”
從10這幾年來，王洪軍帶了很多徒弟，更多的人接受了他的培訓，聽了他的講座。很多人都成了鈑金翻新的小能手，他的徒弟都在捷達、寶來、奧迪、速騰的翻新線上。
學徒冉立是獨生子，在家什麽也不做。他只去工作了三天，所以他累得什麽也做不了。王洪軍告訴他:“鈑金翻新雖然苦，但是做好了就是壹門手藝，到處都有吃的。”王洪軍給冉立的母親打了幾次電話鼓勵他。後來進步很快，現在是捷達線改造班的班長。
王洪軍獎獲獎圖集
王洪軍對他的弟子非常嚴格。他壹有空就讓他們在廢零件上敲出坑和包，然後再磨平，壹天練習好多次。有壹次，王洪軍的徒弟劉睿練得不耐煩，說不敲坑就搞定了。王洪軍發現後，嚴肅地說:“學技術不能有壹點假。妳忽悠它壹陣，它就忽悠妳壹輩子。”這句話讓陸睿震驚了很多。從此就像變了壹個人。別人修壹個洞，他修兩個，別人修兩個，他修三個。最後，他成了鈑金翻新的“好手”。現在劉銳是寶來線改造班的班長。
王是的得意門生，與的關系非常好。王認為他的主人會照顧他，給他壹份好工作。沒想到總是給他辛苦和辛苦，王開始動感情了。王洪軍耐心地和他講道理:“人要努力，努力也有技巧。妳是我的徒弟，應該以身作則。也可以通過努力練就絕活。”後來，王不僅努力工作，還主動幫助別人。他的技術水平提高很快，很快成為奧迪線路改造班的班長。
尚是壹名農民工。他以前做點焊。他對鈑金翻新的工作很感興趣。他壹有時間就向王洪軍學習。為了教他，王洪軍的手被他切了壹英寸多。尚笑感到非常抱歉。王洪軍說:“沒什麽，妳要是真學得好，我也不會白砍。”尚笑很有競爭力。在壹汽和大眾的兩次技術比武中獲得壹等獎，被轉為正式工人。這是壹汽大眾過去十年從來沒有做過的事情。在王洪軍的鼓勵下，只受過初中教育的尚笑現在正在壹所專科學校學習德語。去年，尚笑被評為壹汽“傑出科技人才”。尚笑說:“我是壹個農村孩子。沒有我師父，我就沒有今天。”
現在，王洪軍很多徒弟帶徒弟，形成了200多人的高技能鈑金翻新團隊，成為制造高品質汽車的精英力量。
王洪軍認為，要成為壹名優秀的工人，不僅要有高超的技能，還要有奉獻精神。2004年，壹汽大眾的壹款新車型剛剛投產，經常會出現壹些新的問題。因為王洪軍技術高，能力強，解決問題快，下班後經常接到工廠的緊急電話。有幾次他上夜班趕上愛人，就把3歲的女兒壹起拉過來，把車停在公司門口，把她鎖在車裏。有壹次，他上網工作了三個多小時才回來。當他打開車門時，女兒正哭成淚人，對他說:“爸爸，妳去哪兒了？這麽長時間，我以為妳不要我了。”王洪軍趕緊抱起孩子，壹摸孩子的褲子，濕濕的，眼淚再也忍不住了。
王洪軍經常利用業余時間義務為用戶修車。很多人來這裏，他總是有求必應。他修過寶馬、凱迪拉克之類的豪車。長春很多車主都認識王洪軍，他每年義務維修近百輛汽車。
王洪軍首先在車間提出了向貧困農村小學捐款的倡議，得到了全公司員工的熱烈響應。* * *超過1000人捐款超過5萬元，他們的行動也感動了外籍管理者，德國專家也加入了捐款行列。王洪軍和他的工友們走訪了農村，選擇了伊通縣馬鞍鎮的楊剛小學。為130多名學生購買了壹套校服、書包等學習用品，並購買了3000多冊圖書，為學校設立了閱覽室。他們的義舉得到了原壹汽大眾總經理秦的支持，他將公司更換的18微機捐贈給學校，幫助學校建立了電教室，從根本上改善了學校的教學條件。之後，王洪軍和他們壹起資助了長春市南嶺小學四名貧困家庭的學生。
多年來，王洪軍贏得了許多榮譽。被壹汽評為高級專家，先後榮獲汽車壹號勞動獎章、吉林省長春市五壹勞動獎章、全國五壹勞動獎章，被授予吉林省“優秀高技能人才”、全國機械行業“技能大師”、全國機械行業“技術創新十佳專家”、全國技術“能手”等榮譽稱號。
在獲得國家科技進步二等獎後，德國大眾汽車集團專門給他發來賀電，說:尊敬的王先生，我們為擁有您這樣優秀的員工深感自豪和榮幸。作為半個世紀以來第壹位獲得國家科技進步獎的工人，您成為了大眾集團員工學習的榜樣。我們很高興地通知您，您將作為“大眾集團奧運員工活動”的壹員參加2008年奧運會及相關活動。
王洪軍是壹汽沃土上培養出來的創新工作者的典型代表，是壹汽實施建設“三高”人才戰略的豐碩成果。他的事跡已經在壹汽產生了王洪軍效應。當前，壹股學習實踐技能、勇於創新的熱潮正在興起。壹汽員工正以王洪軍為榜樣，“學習、創新、拼搏、自強”，建設新的“三化”壹汽。王洪軍的事跡閃耀著時代的光環，中國各大主流媒體報道的故事激發了千百萬產業工人的創新熱情，他們正以飽滿的精神和高昂的鬥誌投身於創新型國家的建設，為中國經濟的快速發展和和諧社會的構建做出貢獻。
參考:/wiki/王洪軍【首屆中國汽車工業十大傑出青年】