區別：
1.彈性滑動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。當具備1.存在拉力差；2.（帶）具有彈性體；兩個條件時就會發生彈性滑動現象；彈性滑動的負面影響，包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。帶傳動中，始終存在彈性打滑。
2.打滑是由於過載造成的，時壹種失效形式，是可以避免的，而且必須避免；打滑發生在小帶輪上原因：外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動區增大，當包角內都發生彈性滑動現象時就發生打滑現象
3.在實際傳動過程中，皮帶對於帶輪的表面會發生相對的滑動，使被動輪傳動面與主動輪的傳動面線速度有差異，這種滑動導致傳動比的不準確，這就是常說的“打滑".其中，彈性滑動是皮帶的固有性質，不可避免
擴展資料：
帶是彈性體，在傳動時帶的緊邊和松邊存在拉力差，當帶從緊邊轉到松邊時，其拉力減小，帶要產生彈性收縮，使得帶與帶輪之間發生相對滑動；反之，當帶從松邊進入緊邊時，其拉力增大，帶要產生彈性拉升，也使得帶與帶輪之間發生相對滑動。這種現象就叫做帶的彈性滑動。
發生部位
滑動弧（滑動弧+靜弧=接觸弧）。
彈性滑動是量變，打滑是質變。
壹般來說，在正常的傳動情況下(滑動角<包角)，帶的彈性滑動並不是發生在全部包角的接觸弧上。而只發生在離開主動輪和從動輪前的那部分接觸弧上。
帶不傳遞載荷時。滑動角為零。隨著載荷增加，滑動角逐漸增大，當滑動角等於包角時，帶開始打滑。打滑將造成帶的嚴重磨損並使帶的運動處於不穩定狀態。對於開式傳動，帶在大輪上的包角總是大於小帶輪上的包角，所以打滑總是在小帶輪上開始。
摩擦性帶傳動是借助於帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。由於傳動過程中帶的彈性變形不可避免地存在著彈性滑動現象。
帶的彈性滑動將引起如下結果：
(1)從動輪的圓周速度低於主動輪，傳動比不準確；
(2)降低了傳動效率；
(3)引起帶的磨損，使帶的使用壽命縮短；
(4)使帶的溫度升高；
(5)傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動大。
打滑現象
帶傳動中，存在彈性打滑，當工作載荷進壹步加大時，彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧，此時就會發生打滑。
在帶傳動中，應該盡量避免打滑的出現
打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效。
打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。
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