日本的亞洲航空公司的倒閉，其實不是全球第1家，全球***已有23家航空公司倒閉，都是因為資金流和疫情的影響，資金流運轉不過來，被迫宣布倒閉，當然，有壹部分原因是來自日本的經濟下滑，經濟不振是受了疫情的原因，對全球都造成了不可逆轉的影響，全球經濟增長都會放緩，如今全球經濟已是***同體，壹榮俱榮壹損俱損的局面。
亞洲航空公司的倒閉，主要原因歸咎於自身的資金流運轉不過來，它成立於2004年，剛開始成立之初，就定位廉價航空公司，壹推出就火爆，受到廣大乘客的歡迎，連續6年被評為?世界最佳低成本航空公司?。
這個低價既有好處也有壞處，好處是在經濟不受影響的情況下，得到了大量普通乘客的歡迎，入座率高和好評率高，讓這家公司的名聲也越來越大，壞的是今年受到了疫情的影響，入座率直線下滑，因為低成本收益，盈虧模式只能依靠高的入座率和高的資金運轉來維持。
從今年四月份，受疫情影響不得不全面停飛，停飛前入座率只有以往的百分之二，在今年八月份開始陸續恢復國內航線，依然是杯水車薪。
全球的經濟都受到下滑，日本也同樣如此，今年不光航空業遭受了影響，旅遊業，交通部門都會受到沖擊，國內民眾收入同樣會減少，收入減少的同時，大家都會精打細算，乘坐工具的變化，也令航空業遭遇寒冬成為必然。
如今的國外疫情還是比較嚴重的，航空業可能還要再堅持壹段時間，不過好在全球疫苗的研發都開始了，大部分的民眾也可以在明年接種，相信從明年開始航空業會迎來復蘇。