隨著汽車廠商新動力隊伍的逐步壯大，也有幾喜幾憂。近日，恒大宣布出售資產，再次將PPT制造商恒大汽車引入公眾視野。8月10日晚，中國恒大(03333.HK)宣布正在與幾家潛在的獨立第三方投資者接洽出售部分資產，包括但不限於出售恒大新能源汽車(00708.HK)和恒大地產集團(06666.HK)的部分權益。此前壹天，恒大發布半年盈利預警，預測2021年上半年凈虧損48億元，同比增長近96%。雖然虧損的主要原因是新能源汽車業務的擴張，這需要在固定資產、設備、技術研發等方面進行投資，但恒大汽車從2018年到2020年每年都在虧損，三年累計虧損近136億元。
2019年，恒大集團及其子公司恒大健康收購投資新能源汽車產業鏈相關企業9家。由此可見，進入新能源汽車行業以來，其總收購金額已超過300億元。在前期，恒大以?不缺錢?的方式迅速進入汽車圈，並通過資本運作獲得入場券。2020年8月26日，恒大健康更名為恒大汽車。當時，繼蔚來、理想汽車和小鵬汽車相繼赴美上市後，新車力量正成為二級市場的熱門話題。在這壹點上，恒大?借來的名字?上市在很大程度上是為了趕上並利用股價分紅。有趣的是，?借用這個名字?也是恒大汽車的好去處。恒大汽車的?通往市場之路?暢通無阻，以應對新建企業面臨的燒錢和大規模生產的挑戰。根據2020年年報，新能源汽車部門只占總收入的1.2%。多年以後，恒大仍然沒有壹個可銷售的模式。
恒大在2018年收購了中國廣匯汽車集團145億元的股份，並成為其第二大股東，但這樣的投資在當時很容易就能獲得比亞迪的第三大股東。如此大的投資，徐佳音的目的是為了開辟汽車銷售渠道，為未來的汽車銷售打下基礎。經銷商渠道的開放只是前奏汽車生產戲劇。在過去的2020年，恒大在汽車行業的投資高達474億元，其中研發投資占比最高，為249億元。根據之前的財務報告，近250億元用於底盤架構、動力系統、電池等核心部件的研發，以及智能互聯、自動駕駛等面向未來的技術的探索。
恒大集團總裁劉永灼在《恒大2020半年度業績報告》上表示，恒大產品將於2021年上半年試產，2021年下半年量產，2025年產銷量將達到100萬臺。很明顯，恒大有意將恒大汽車上架，但不確定明年能否如期生產。報道還稱，多家國有資產和民營企業正與恒大討論收購在香港上市的恒大股份的事宜。我始終相信，無論是資金運作還是真正的資金短缺，也許時間會告訴我們所有的答案。就汽車工業而言，初期投資如同無底洞。