豐田銳誌的AUX接口連接手機只須要選購壹根AUX布線，隨後接入到手機上插口上就可以。如下圖所顯示。1對1視頻3.5MM音頻連接線，和家裏電腦耳機上那類線壹樣，兩邊全是單條的。壹頭接AUX接口，壹頭接妳的手機。假如此外壹頭妳的手機插不進。再買壹轉換插頭，行語叫2.5轉3.5MM的轉換插頭。
銳誌配用2款汽車動力系統，分別是豐田汽車5GR-FEV6全鋁汽車發動機和3GR-FEV6全鋁汽車發動機，都使用了DOHC雙徑置式凸輪軸和DUALVVT-i（豐田汽車的VVT-i系統軟件可持續調節氣門發動機正時，但不可以調節氣門可變氣門正時。
它的設計原理是：當汽車發動機由低速檔向快速變換時，計算機就全自動地將汽車機油壓向進氣口凸輪軸傳動齒輪內的小渦輪增壓，那樣，在工作壓力的效果下，小渦輪增壓就比較於傳動齒輪殼轉動壹定的視角，進而使凸輪軸在60度的範疇內往前或向後轉動，進而更改進氣門打開的時刻，做到持續調節氣門發動機正時的目地。
豐田銳誌方向盤換擋使用技巧
豐田銳誌的換擋撥片的照片如下所示所顯示。擁有換擋撥片，當車子以D擋駕駛時，妳可以隨時隨地用手指對變速箱開展人為強制性換擋，這類操作方法在必須急加快高速行駛時特別是在功能強大。但是在D擋狀況下，終止壹段時間無需手擋後，變速箱將修復到全自動方式。試著壹下S擋方式下徹底由人工幹預的手動方式，如果妳的換擋撥片不傳出換擋命令，變速箱是不容易強制性換擋的。
銳誌配用2款汽車動力系統，分別是豐田汽車5GR-FEV6全鋁汽車發動機和3GR-FEV6全鋁汽車發動機，都使用了DOHC雙徑置式凸輪軸和DUALVVT-i（豐田汽車的VVT-i系統軟件可連續性調整氣門發動機正時，但不可以調整氣門可變氣門正時。
它的設計原理是：當汽車發動機由低速檔向快速變換時，計算機就全自動地將汽車機油壓向進氣口凸輪軸傳動齒輪內的小渦輪增壓，那樣，在工作壓力的效果下，小渦輪增壓就比較於傳動齒輪殼轉動壹定的視角，進而使凸輪軸在60度的範疇內往前或向後轉動，進而更改進氣門打開的時刻，做到持續調整氣門發動機正時的目地。 豐田銳誌aux接口使用方法 豐田銳誌方向盤換擋使用技巧 @2019