夏利N5配備了EPS、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動安全系統、高剛性車身結構、駕駛席電子式大容量安全氣囊，為消費者提供全新高標安全的車體。高科技的電子助力轉向系統EPS，采用電動機驅動轉向系統，與傳統的液壓助力相比，轉向更為精確，低速時轉向更輕盈，同時電子助力隨時滿足助力需求，節油性更佳，此技術在中高檔車中也不是很普及。夏利N5運用在高檔跑車上使用的充氣雙筒型減震器，當車輛在較壞的路面連續行駛時，充氣式減震器比液壓式減震器具有良好阻尼力的持續性和高速特性，大大降低了減震器工作的減震器油高速流動產生的"嘶嘶"聲，從而降低了整車的噪音，提高了整車乘座舒適和高速的操穩性。夏利N5配備了國際先進的博世ABS-8.0版，使安全性大大提高。雙32位主處理器，高級程序語言的4回路4傳感器的ABS系統，通過四輪傳感器對各輪的制動液壓進行獨立控制，消除在濕滑路面制動時或緊急制動時產生車輪抱死、跑偏、側滑及甩尾現象，使得制動的穩定性和方向的可控制性更加優良。配合EBD電子制動力分配系統的使用，對前後輪制動裝置進行控制和壓力調節，使得車輛在ABS未起作用之前，就已經平衡了每壹個輪的有效地面抓地力，可以防止後輪先於前輪抱死而引起的甩尾並縮短汽車制動距離；最低有效時速為10Km/h。夏利N5在研發過程中進行了多輪CAE分析，尋找最佳力傳遞路徑，合理匹配剛度、強度。