自動駕駛仍然是未來的東西，也就是經濟學上的期貨，現在的自動駕駛車輛感應器監控，攝像頭雷達是布滿，車子的周圍哪壹個角度都有。但即使是這樣也仍然沒有辦法讓自動駕駛的車輛普及到日常生活之中，這不光是技術的問題還是觀念的問題。
技術上的問題是說現有的傳感器配合現有的導航技術，它沒有辦法做到絕對的實時降低，延遲通過現有的基礎網絡設施都達不到這樣的程度。如果說只是城市地區基礎設施比較完善的地方，車子行駛速度也不高，現有的自動駕駛技術完全沒有問題，可以保證駕駛的安全，但是高速公路上的呢？那車子都開到120 140的程度。這種情況出現，0.5秒的延遲發生交通事故的時候，都有可能是毀滅性的後果。
觀念上的難題是大部分仍然沒有對自動駕駛技術有足夠多的信任，應該說這個問題比上面的技術問題還要嚴重。也就是說普通人不覺得自動駕駛技術成熟到了自己，可以放心的把自己的生命交給自動駕駛技術的程度，大家不放心呢，就算他的技術很完善，理論上在高速公路的各種環境延遲都特別低，可以保證安全。那只是廠商的承諾呀，有實際的數據做支撐嗎？就算有也沒有達到大家信服的程度，那這個就不行，解決不了自動駕駛普及過程中的難題。
既然是期貨，那它就是有期限的，所以換個角度想壹想自動駕駛的相關車輛技術，它終究會在未來普及，只不過還需要壹個時間。人的觀念還會隨著時間不斷改變宣傳和起到作用技術的成熟也會起到作用，現在既然有了這個東西，那剩下就是時間的問題，就是發展的問題。要對我們技術的研發能力有信心，也要對自動駕駛的相關技術有信心。