背景：上壹期我們實地走訪了北京搖號新政下二手車商面臨的市場現狀，幾家歡喜多家愁。近日，我們又走訪了幾家北京4S店，看壹看北京搖號新政對新車市場有什麽影響。今天答哥就跟奔馳4S店壹線銷售人員聊壹聊壹線豪華品牌在新政推出後的變化。
口述：小?整理：答哥?
圖片：網絡
搖號新政對新車市場有什麽影響？
目前來看，北京搖號新政對市場影響還是比較大的，據我所知近段時間迎來了壹個井噴式的爆發增長。新政限制了個人名下指標數量，轉而向家庭傾斜，特別是強調個人名下只能保留壹個指標，如果個人有多余的指標，只能轉給直系親屬等，如果沒有直系親屬可以轉出去的話，在車輛轉讓或者報廢之後，指標就廢了，那這壹部分人都會選擇購買新車，以延長指標的使用年限。
所以現在新車市場受新政影響，有了壹個階段性的火爆場面，特別是高端品牌，消費者想的更多的是購車壹步到位，所以也拔高了消費者購車的檔次，另外就是好多客戶第二、第三或第四個指標，基本以後都不會置換的，高端品牌無疑更保值壹些，還有就是無論是自用還是出租，都會讓自己的資產效益最大化。
對妳們店的銷量有什麽影響?
奔馳壹直還是受消費者認可的，在這壹波井噴小高潮中，我們店的增長幅度比較明顯、比較大。拿我們店裏來說吧，11月賣了200多臺，12月截止到17號，就已經達到了上個月的200臺，我賣了11臺，賣的最多的車型是GLC和E級。
目前庫存情況怎麽樣？
基本沒現車了，現狀目前是現貨被搶空的狀態。熱銷車型比如C級、E級、GLC等庫存為0?。其他車型的庫存基本也很少了，就壹兩臺吧，就連進口車型的庫存也比較少了。客戶基本上都比較著急過二手車，之前沒有考慮過的車型，現在只要是現車，基本也都可以接受。
價格方面有什麽影響？
別的品牌不太了解，今年我們的銷量壹直走高，銷售任務已經基本完成，我們手裏的車源在年底並不充裕，趕上新政的推出，又刺激了壹波銷售熱潮，所以因現車庫存問題，我們部分車型價格回收，主要是現金優惠方面的回收。比如原來在指導價基礎上有10000元-30000元現金的優惠政策，現在基本沒有了。然後就是熱銷車型基本也沒什麽其他的優惠政策了。我們也會更多的是引導客戶去做金融方面的購車，像貸款類的，以增加單車利潤，但並不會要求客戶強制加裝飾和保險。
哪款車賣得最好?
客戶壹般還是朝著奔馳的熱銷主力車型選擇，比如奔馳的A級、C級、E級，還有就是GLC。原因呢，還是看重壹個性價比高和後期的保值率高的問題。當然受新政影響，留給客戶選擇的時間不多，所以也有客戶因為沒有現車而不得不選擇其他車型的。比如我有壹個客戶，壹直心儀?奔馳C，來看了好多次，但是新政下來以後，C級沒現車了，客戶也等不了了，無奈之下只好喜提壹輛GLA。
期貨預定的情況怎麽樣?
因為汽車指標跟車本身不發生關系，現車沒有的情況下，所以消費者也可以接受預訂期貨，這樣導致了期貨方面的預定也有很大程度的增長。
對置換新車的客戶有什麽影響？
搖號新政讓置換的客戶大幅增加，而且客戶基本上都比較著急過二手車，這樣才能騰出指標購買新車，所以這也導致了二手車置換的價格浮動比較大，消費者沒有什麽議價空間。
對明年後續市場會有什麽樣的影響?
作為壹線銷售人員，我個人覺得這就是壹陣兒的熱度，降溫速度也會比較快。因為政策的實施，提前透支了汽車銷量，明年購買力預計會有大幅下降，政策這壹陣風過後，汽車經銷商還得是重新調整狀態面對2021年。
本文為經銷商銷售的采訪實錄，不代表答答買車之觀點和立場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。